CFMoto 1000SR-RR V4, 210 HP Güç ve Aktif Aerodinamiklerle EICMA 2025’te Tanıtıldı

CFMoto, yüksek performanslı yol ve pist motosikletleri alanında önemli bir adım daha atarak 1000SR-RR V4 prototipini EICMA 2025’te resmen tanıttı. Uzun süredir üzerinde çalışıldığı bilinen litre sınıfındaki bu süper spor model, açıklanan teknik değerleri ve aerodinamik yenilikleriyle Japon ve Avrupa üreticilerinin hâkim olduğu segmentte doğrudan rekabet etmeyi hedefliyor. 2023 yılında ortaya çıkan ilk motor patenti sızıntılarıyla gündeme gelen V4 proje bloğu, 2024’te gövde heykel tasarımıyla sergilenmişti. 2025 itibarıyla ise 1000SR-RR, çalışır prototip olarak pisti içeren video görüntüleriyle birlikte tanıtıldı. CFMoto’nun verdiği resmi bilgilere göre 1000SR-RR, 210 beygirin üzerinde güç üretiyor ve toplam ağırlığı 200 kilogramın altında tutulmuş durumda. Bu sayede model 1 hp/kg’nin üzerinde güç/ağırlık oranına ulaşarak, güncel sınıf lideri Japon, Alman ve İtalyan süperbike modelleriyle aynı seviyeye çıkıyor. Üreticinin açıkladığı son hız değeri 300 km/s’nin üzerinde. Bu seviye, litre sınıfı üretim motosikletlerinde uzun yıllardır geçilmeyen limit çizgisine doğrudan gönderme niteliği taşıyor. Modelin en dikkat çeken yeniliği ise aktif aerodinamik kanatlar. Ön gövdeye entegre edilmiş geniş kanatlar, hız ve sürüş senaryosuna bağlı olarak gerçek zamanlı açı değişimi yapıyor. Gerektiğinde yüksek hızlanma ve viraj geçişlerinde downforce artırılırken, yüksek süratli düz sürüşlerde hava direnci otomatik olarak düşürülüyor. Bu teknoloji, motosiklet dünyasında ilk kez bu kadar işlevsel ve gerçek zamanlı uygulanmış durumda. Prototipte kullanılan tam titanyum Akrapovič egzoz sisteminin Euro 5+ uyumlu olması, modelin geliştirme aşamasının son safhalara geldiğini gösteriyor. Süspansiyon sistemi yarı aktif elektronik ayarlı, frenlerde ise pist gösterim modelinde MotoGP seviyesi Brembo kaliperler, çalışan prototipte ise Brembo Hypure tercih edilmiş. Şasi mimarisinde motorun yük taşıyan ana gövde elemanı olarak kullanılması, Ducati Panigale V4’e benzer bir yapısal tercih sunuyor. Ayarlanabilir ayaklıklar, farklı gövde panelleri ve kamuflajlı test modeli üzerinde yer alan çalışma detayları, 1000SR-RR’nin pist testlerinin hızla devam ettiğini doğruluyor. Resmi çıkış tarihi henüz açıklanmasa da sektör kaynakları, modelin önümüzdeki 12 ay içinde son halini alacağını ve 2027 yılında satışa sunulmasının planlandığını belirtiyor.