Honda’nın Maceracı Modeli Transalp Türkiye’de

Honda’nın ilk kez 1986 yılında tanıtılan Transalp modeli, orijinal versiyonundan alınan ilham ile yenilenerek hem uzun yol rotalarında kullanım için hem de şehir içi günlük kullanımda konforlu bir sürüş imkanı sağlıyor. Geleneksel Transalp’in formülüne yüksek performanslı bir motor, tamamen yeni bir tasarım ve sürücülerin gereksinimlerine uygun üst düzey donanımlar eklenerek yenilenen XL750 Transalp modeli, yerden yüksek gövdesi zorlu maceralara kapı aralarken; şık ve yalın tasarımıyla dikkat çekiyor. Görüntüsünün yanı sıra XL750 Transalp; 5 inçlik TFT renkli ekran, Android ve IOS cihazları destekleyen Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi, Acil Durum Fren Sistemi (ESS) işlevi ile otomatik kapanan sinyaller ile tüm LED aydınlatmalar dahil olmak üzere zengin donanım özellikleriyle yollara çıkıyor.  XL750 Transalp; Metalik Mat İridyum Gri, Metalik Mat Balistik Siyah ve Üç Renkli Ross Beyaz olmak üzere üç renk seçeneği ile 418 bin TL’den başlayan fiyatlarla 17 Haziran 2023 tarihinde Honda bayilerindeki yerini alıyor.   Şık tasarım çizgileri ile Honda’nın gelişmiş donanımı buluştu Honda’nın Roma’daki Ar-Ge tasarımcıları tarafından düşük hızlarda hafiflik ve özgürlük hissi ile yüksek hızlarda aerodinamik performans arasında denge kurulması için yeniden tasarlanan XL750 Transalp’te “Kullanıcı Dostu Dayanıklılık” konsepti uygulandı. Sunduğu geniş görüş açısı, rüzgara göre optimize edilen ön cam granaj yüksekliği ile dikkat çeken yeni modelde; sade, şık ve güçlü gövdesine uygun tasarım çizgileri yer alıyor. Uzun sürüş rotaları için iki kişilik konfor sunmak üzere üretilen Transalp’in sele yüksekliği 850 mm olarak sunulurken dik sürüş pozisyonu rahat ve kontrollü bir sürüş sağlıyor.  Ayrıca arka taşıyıcıda standart ve koltuğun altında bir USB soketi bulunuyor. Renkli, yüksek çözünürlüklü 5 inçlik TFT ekranında yakıt göstergesi ve tüketim, sürüş modu seçimi, motor parametreleri, vites seçimi gibi bilgiler bulunuyor ve sol gidon üzerinden veya ekran üzerinden kontrol edilebiliyor. Hem Android hem IOS cihazlarla uyumlu bağlanabilirlik özelliği sunan Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi sayesinde sürüş esnasında kullanıcılar telefon konuşması, müzik ve navigasyon gibi sesli kontrol işlevlerini kullanabiliyor. Tüm aydınlatmaların LED olarak sunulduğu yeni XL750 Transalp modelinde arka sinyallerde Acil Durum Fren Sinyali (ESS) işlevi bulunuyor.   Güçlü motoru ile her koşulda sürüş konforu Honda mühendisleri tarafından geliştirilen XL750 Transalp’in paralel iki silindirli 755 cc hacimli motoru, 92 beygir gücü ile 67,5 kW maksimum güç ve 75 Nm tork kullanıma sunuyor. Aynı zamanda CB750 Hornet’te de kullanılan yeni Elektronik Gaz Kelebeği (TBW) motorun touring ve konfor sürüşlerini destekliyor. XL750 Transalp’in 755 cc hacimli, 8 supaplı motoru 9.500 d/d’de 67,5 kW güç ve 7.250 d/d’de 75 Nm tork üretirken; farklı deneyim seviyesinden binicilerin gereksinimlerini karşılayan ve sürüş keyfi sunan bir model olarak fark yaratıyor.   Kompakt ve hafif bir yapıya sahip yeni Transalp modelinde devir çevirme ve hassas gaz kelebeği tepkisi için patentli Vortex Akış Kanalları yer alıyor. Ayrıca verimlilik için silindirlerde CRF450R ve CBR1000RR-R Fireblade modellerindeki gibi Ni-SiC (Nikel-Silisyum Karbür) kaplama kullanılıyor.  Egzoz sisteminde alt ve üst devir sesleri kullanıcılara heyecanlı ve keyifli bir sürüş hissi yaratmak için ayarlanırken; Transalp'in motor TBW ayarları, uzun mesafe sürüşe uygun olarak ayarlanabiliyor. Yumuşak bir debriyaj hissi sunan XL750 Transalp modeli, 23 km/lt'lik yakıt tüketimi değeri (WMTC modu) ve 16,9 litrelik yakıt deposuyla 390 km potansiyel bir menzil sunuyor.   Gelişmiş sürüş deneyimi sunan Honda XL750 Transalp modelinde Elektronik Gaz Kelebeği (TBW) aracılığıyla elektronik sürüş destek sistemleri sunuluyor ve önceden ayarlanan 5 farklı sürüş modu yer alıyor. Elektronik Gaz Kelebeği (TBW); Spor, Standart, Yağmur ve Toprak olmak üzere dört varsayılan sürüş modu sunarken; modlar motorun performansını koşullara ve sürücünün amacına göre uyarlıyor. Bu modların yönetimi de sol gidon anahtarı veya TFT ekranı üzerinden yapılabiliyor. Ayrıca 18,3 kg ağırlığındaki yeni çelik elmas iskelet dengeli ve çevik sürüş özelliklerine önemli kazanımlar sağlarken; modelin performansı ve asfalt dışı yollarda üstün darbe sönümlemesi amortisörüyle gelişmiş bir süspansiyon görevi yapıyor. Boş ağırlığı 208 kg olan XL750 Transalp’in yeni süspansiyon ayarları darbe sönümlemesi ve farklı sürüş koşullarında dayanıklılık sunuyor.