Yamaha, 2026 MotoGP Sezonu İçin V4 Motora Resmen Geçiyor

Yamaha, MotoGP’de onlarca yıldır benimsediği sıralı dört silindirli motor mimarisini geride bırakarak 2026 sezonunda V4 motora geçeceğini resmen duyurdu. Japon üreticinin uzun süredir perde arkasında yürüttüğü geliştirme sürecinin ardından alınan bu karar, markanın modern MotoGP gereksinimlerine uyum sağlama stratejisinde kritik bir kırılmaya işaret ediyor. Yamaha, mevcut sıralı dört silindirli proje üzerinde çalışmaya devam ederken bir yandan da griddeki diğer dört üreticinin kullandığı V4 formasyonuna sahip yeni nesil M1'i geliştiriyordu. Aylar süren kapalı testlerin ardından V4-spec M1 ilk kez Eylül ayında Misano’da kamuoyuna gösterilmiş ve test sürücüsü Augusto Fernandez, San Marino Grand Prix’sine wildcard olarak bu motosikletle katılmıştı. Fernandez, ardından Malezya’da ve Valensiya sezon finali öncesinde güncellenmiş şasiyle piste çıkarak kritik geri bildirimler sağladı. Yeni motosikletten gelen ilk izlenimler karışık olsa da — özellikle fabrika pilotu Fabio Quartararo hız ve potansiyel açısından temkinli değerlendirmelerde bulunmuştu — Yamaha, V4’ye geçiş kararını ertelemeyeceklerini vurguladı. Pazar günü yapılan resmi açıklamada Valensiya hafta sonunun “geleneksel dört silindirli motorun son kez kullanıldığı yarış” olduğu belirtilerek yeni dönemin başlangıcı ilan edildi. Yamaha Motor Co., Ltd., açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “Yamaha Motor Co., Ltd., 2026 MotoGP sezonundan itibaren YZR-M1 motosikletlerinin V4 motorla güçlendirileceğini doğrulamaktadır. Bu karar, Yamaha'nın daha önce duyurduğu geçiş planıyla uyumludur ve motor geliştirme stratejisinin tutarlılığını göstermektedir.” Üretici, V4 motor düzenine geçişin temel gerekçelerini ise daha güçlü hızlanma, frenajda artırılmış kontrol ve yeni nesil lastik-aerodinamik paketine daha yüksek uyum olarak sıraladı. Bu kapsamda Yamaha, 2026 sezonu için tüm fabrika ve uydu takım sürücülerinin Valensiya’daki Salı günkü testte V4-spec M1’i kullanacağını doğruladı. Yeni kadroda fabrika takımında Fabio Quartararo ve Alex Rins; Pramac Racing cephesinde ise üç kez WSBK şampiyonu olan milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu ile Jack Miller yer alacak. Böylece Yamaha, V4 dönemiyle birlikte rekabetçiliğini artırmak için hem teknik hem kadro anlamında kapsamlı bir yeniden yapılanmaya gitmiş olacak. V4 motorun M1’e entegre edilebilmesi için motosikletin tamamen baştan tasarlandığı belirtiliyor. Ancak bu yeni 1000 cc motor yalnızca bir sezon boyunca MotoGP’de kullanılabilecek; zira 2027 teknik regülasyonları motor hacmini 850 cc’ye düşürmeyi zorunlu kılıyor. Bu nedenle Yamaha’nın geliştirme programı, hem 2026 geçiş sürecine hem de sonraki büyük teknik dönüşüme paralel olarak ilerlemek zorunda kalacak. Yamaha’nın V4 hamlesi, MotoGP’de güç dengelerini değiştirebilecek stratejik bir karar olarak değerlendiriliyor. Gözler şimdi Valensiya testlerine ve yeni nesil V4-spec M1’in ilk kapsamlı performans verilerine çevrilmiş durumda.