Eminim HIZ başlığını görünce bir çok okuyucunun ilgisini çekmiştir. Aslında HIZ ,neredeyse hepimizin ilgi alanına giren bir konu. Motosiklet denen o tarifi imkansız hastalığa bir kere kapıldınız mı? Viraj ve hızın da büyüsüne kapılmaya başladınız demektir.   İşte tam da bu yüzden bu sayıdaki konumuz hız, ama DOĞRU HIZ! Peki doğru hız nedir? Hızımızı neye göre belirleyeceğiz? Hızımızı olumlu veya olumsuz yönde etkileyenler nelerdir? Bunların en başında bahsettiğimiz konunun yasal hız sınırlamaları ile ilgili olmadığını da ileteyim.   Zaten kanuni zorunluluklara uymamız gerekli ve uymama durumunda karşı karşıya olacağımız sorumlulukları da kişisel olarak almış oluyoruz. Ama bu sınırlara uysak bile seçeceğimiz hızı ne belirleyecek?   Önce sonuçtan başlayalım. Bunun cevabı size hep bahsettiğim ve bir motosikletçinin olmazsa olmaz kitabı olan Motosiklet Yol Sanatı kitabında defalarca geçiyor. Hızın kuralı çok net. Yolun size ait olan bölümünde, önünüzde açık ve engelsiz olduğunu görebildiğiniz mesafede durabilecek hız, doğru hızdır. Kitabın açıklaması kafanızı karıştırdı ise lütfen birkaç kez tekrar ederek okuyun. Formül gayet net. Ancak biz şimdi biraz da detaylara inerek netleştirelim ki zihnimizde yer etsin.   Öncelikle bir hız seçelim. Mesela 120 km/s olsun. Herkes kendisi için sık kullandığı bir hızı seçerek de hayalinde canlandırabilir. Peki bu hız doğru hız mıdır? Cevabı bu kadar detayla bulabilir miyiz? Mesela yol nasıl, düz mü virajlı mı? Ya da ne kadar ilerisini görebiliyorsunuz? Ya da yol şartları nasıl?   Demek ki hız rakamı tek başına bize net bir sonuç vermiyor. Mesela dümdüz ve yüzlerce metre ilerisi görünen bir yolda 120 km/s ile gitmek gayet mantıklı bir seçim olabilir. Peki neredeyse aynı şartlarda ama yokuş yukarı çıkan bir düzlük olduğunda sadece 10 metre ileriyi görebildiğinizde 120 km/s ile gitmek ne kadar yanlış bir seçim olur öyle değil mi? Yokuşun hemen ardında yol kapalı veya duruyor olabilir.   Şimdi başka bir açıdan bakalım. Aynı yol şartlarında ön tekerde çift disk olan yani teknik açıdan iyi seviyeden yeni bir motosiklet ile giderken aynı anda yapacağımız hız ile çok daha eski teknolojisi olan ve fren kalitesi daha düşük bir motosiklet ile giderken yapacağımız hız aynı mı olmalı? Özetle durma mesafesi farklı olan motosiklete göre de hız seçimiz değişir mi değişmez mi?   Aynı motosiklet ile aynı yolda güneşli ve temiz bir gün ile yağmurlu bir gün arasında hız aynı mı olur? Peki durumu da değiştirelim. Aynı motor ve aynı hava şartlarında sürücüler değişirse ne olur? Her sürücü aynı hızla mı gidebilir. Yani sizin farkındalığınız veya frenleme kabiliyetiniz ile bir arkadaşınızın ki birebir aynı mıdır?   Son bir örnek daha ileteyim. Aynı yol, aynı motor, aynı sürücüde her gün aynı hızda mı gitmelidir. Mesela çok yorgun bir gününüz ile yeni mola verdiğiniz, dinlendiğiniz bir gün aynı hızları mı tercih etmeliyiz. Mutlaka o an ki kapasitemizi de dikkate almalıyız değil mi?   Yeter ama, amma çok detay varmış hızlanmaktan soğuttun bizi, sürmekten vazgeçtik diyenler olabilir ama merak etmeyin bunları sadece konuyu tam olarak anlayalım ve açılımlarını görelim diye detaylandırıyorum. Aslında konu gayet basit. Doğru hız bir çok değişkene göre değişen ve o ana göre karar verilmesi gereken bir rakamdır. Yani tek bir doğrusu yoktur. Birçok detaya göre değişir ve bunları da göz önünde bulundurarak seçilmesi gerekir.   Tanıma tekrar dönecek olursak kaç ile gideceğimizi o anda durmamız gerekirse görebildiğimiz engelsiz o son noktada durabileceğimize göre belirlemeliyiz. Sağ elimizdeki o adrenalin fabrikası olan gaz kolunu çevirmek de kolay, kilometre saatlerini zorlamakta. Ama gerektiğinde duramıyorsak o hız bizim için yanlış hızdır.    Bu söylediklerimden sonra ama ben yavaş gidiyorum diyenler olabilir. Bakın ben ilk örnek dışında rakam vermedim. Ben yavaş gidiyorum veya motorum zaten en fazla şu kadar yapıyor diyenler için de aynı hız kuralı geçerli. Yani şehir içinde 40 ile giderken de yanlış hızda olabilirsiniz. Eğer bir anda belirecek bir tehlike gördüğünüzde fren yapsanız bile o tehlikeden önce duramayacaksanız o hız fazla olabilir.    Hız motorları veya kişilerin egoları arasında karşılaştırılarak doğrusu veya azı, çoğu bulunabilecek bir şey değildir. Yerine göre 40 km/s çok fazladır ve tehlike yaratır, yerine göre de 140 km/s hiç de fazla olmayan iyi bir hızdır ve güvenlidir.   Hızı seçerken, görüşün, duruş mesafenizin, kişisel algılarınızın, motosikletin yeteneklerini, tutuşunuzun… ve olası birçok değişkenin de bu seçimle ilgisi olduğunu unutmayın. İstediğiniz hızda gitmekte özgürsünüz. Ama hızı seçerken yol sanatı sisteminde belirtildiği gibi yolun size ait olan bölümünde, önünüzde açık ve engelsiz olduğunu görebildiğiniz mesafede durabilecek hızda olursanız DOĞRU HIZ’ı seçmiş olursunuz.    Her zaman doğru hızda olacağınız keyif dolu sürüşler dilerim. Her türlü görüş, yorumlarınız ve konu önerileriniz için birkan@ertorer.com adresinden benimle iletişime geçebilirsiniz. Sevgiler…