Suzuki, yarış pistlerinden sokaklara inen efsanevi GSX-R1000 serisinin 2026 versiyonlarını tanıttı. GSX-R1000 ve onun daha gelişmiş kardeşi GSX-R1000R, teknoloji, aerodinamik yapı ve sürüş performansı açısından yeni nesil sürücüler için adeta yeniden tasarlandı.

Her iki model de 999.8 cc'lik dört silindirli, sıvı soğutmalı DOHC motorla donatıldı. Suzuki'nin MotoGP’deki deneyimlerinden beslenen bu motor, optimize edilmiş supap zamanlamaları ve yeni emme sistemleriyle güç üretiminde verimliliği artırıyor.

Motor hacmi: 999.8 cc

Maksimum güç: 199 hp civarında (resmi değer site erişimiyle güncellenebilir)

Şanzıman: 6 ileri, quickshifter (GSX-R1000R'de çift yönlü)

Egzoz: Yeni nesil Euro 5 uyumlu egzoz sistemi

GSX-R1000 serisi artık elektronik açıdan da üst seviyede. Özellikle GSX-R1000R modelinde sürüş kontrol sistemleri, launch control ve daha hassas viraj ABS'si gibi özellikler öne çıkıyor.

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)

10 kademeli çekiş kontrol sistemi

Hızlı vites sistemi (R modelinde çift yönlü)

Viraj ABS

Launch Control (GSX-R1000R)

LCD gösterge paneli

İki modelde de alüminyum twin-spar şasi ve yarış odaklı geometrik ayarlar kullanılmış. GSX-R1000R’de Showa Balance Free ön süspansiyon ve Öhlins arka amortisör tercih edilmiş.

Ön Süspansiyon: GSX-R1000’de Showa BPF, R modelinde Showa BFF

Arka Süspansiyon: R modelinde Öhlins TTX36

Fren: Brembo monoblok ön kaliperler, 320 mm diskler

Lastikler: Bridgestone Battlax Racing Street RS11

Suzuki, bu modelleri pist meraklıları kadar günlük sürüşe uygun kılmak için geliştirdi. Yeni aerodinamik kuyruk tasarımı, LED farlar, entegre arka sinyaller ve daha kompakt egzoz sistemi ile estetik açıdan da dikkat çekici bir görünüme sahip.

2026 GSX-R1000 ve GSX-R1000R, yalnızca teknik açıdan değil, sürücü deneyimiyle de fark yaratmayı hedefliyor. Suzuki'nin geçmişten bugüne uzanan performans mirası, bu iki modelle geleceğe taşınıyor.