Harley-Davidson’ın klasik Sportster çizgilerini modern teknolojiyle harmanladığı 2025 Sportster S, performans tutkunları ve stil arayan kullanıcılar için iddialı bir seçenek olarak sahneye çıkıyor. Yeni model, hem sürüş dinamiği hem de teknik altyapısıyla dikkat çeken birçok özellikle geliyor.

2025 Sportster S, 1250cc Revolution Max sıvı soğutmalı V-twin motora sahip. Bu motor, yüksek devir performansı ve güçlü tork sunmayı amaçlıyor. Maksimum güç çıkışı yaklaşık 121 beygir seviyesinde; tork ise 123 Nm civarında seyrediyor. Bu değerler, Sportster S’in hem şehir içi kullanımda canlı tepki verebilmesini hem de otoyol sürüşlerinde yeterli güce ulaşmasını sağlıyor.

Motor bloğu, çift eksantrik sistemli tasarımı ve optimize edilmiş hava akışıyla soğutma ve verimlilik dengesi gözetilerek geliştirildi. Silindir açısı ve strok/çap oranı, motorun karakteristik yükseltilmiş devir tepkisini destekleyecek şekilde ayarlandı.

Şasi mimarisi, alüminyum ve çelik kombinasyonuyla dayanıklılığı ve hafifliği dengelemeye odaklanıyor. Ön ve arka süspansiyon sistemleri, hem düz zemin hem de bozuk yollarda dengeli sürüş sunacak şekilde tasarlandı. Ayarlanabilir arka amortisör sistemi, sürücünün kullanım stiline göre geri basınç ve sönümlemeyi optimize etmesine olanak tanıyor.

Ön frenlerde çift disk, arka frenlerde tek disk sistemi tercih edildi. ABS ile desteklenen bu güçlü frenler, yüksek hızlarda güvenliği artırıyor.

Sportster S, agresif ve modern bir siluete sahip. Alçak sele yüksekliği, sürücüye yere yakın bir his sunarken aerodinamik avantaj da sağlıyor. Gövde panelleri minimal çizgilerle şekillendirilmiş; hava kovanları ve geniş egzoz yapısı dikkat çeken detaylar arasında.

Dijital gösterge paneli, hız, devir, vites göstergesi, yakıt seviyesi, motor ısısı ve sürüş modları gibi bilgileri kullanıcıya sunuyor. “Sport”, “Rain” ve “Road” gibi farklı sürüş modları sayesinde motor tepkileri koşullara göre uyarlanabiliyor.

Sportster S’in kuru ağırlığı yaklaşık 223 kg. Yakıt deposu 12,5 litre kapasiteye sahip ve günlük kullanımda yeterli menzil sağlıyor. Lastikler geniş profilli; önde daha ince, arkada daha kalın yapısıyla hem yol tutuş hem de manevra kabiliyeti destekleniyor.

Sportster S, virajlı yollarda dengeli ve çevik tepkiler vermek üzere tasarlandı. Motorun tork eğrisi orta ve yüksek devirlerde güçlü performans sunarken, düşük devirlerde de akıcı bir kullanım sağlıyor. Güçlü fren sistemi ve ayarlanabilir süspansiyonlarıyla sürüş deneyimi keyifli hale getiriliyor.

Motor: Revolution Max 1250T, sıvı soğutmalı V-Twin

Motor Hacmi: 1.252 cc

Maksimum Güç: ~121 HP

Maksimum Tork: ~123 Nm

Şanzıman: 6 ileri, kaydırmalı debriyaj

Yakıt Sistemi: Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI)

Sürüş Modları: Sport, Road, Rain + özelleştirilebilir mod

Ön Süspansiyon: 43 mm USD (ters teleskopik), ayarlanabilir

Arka Süspansiyon: Monoshock, ayarlanabilir ön yükleme ve sönümleme

Fren Sistemi:

Ön: Çift disk, 320 mm Brembo kaliper

Arka: Tek disk, 260 mm

ABS: Standart

Ön Lastik: 160/70 R17

Arka Lastik: 180/70 R16

Jantlar: Döküm alüminyum

Sele Yüksekliği: Yaklaşık 752 mm

Ağırlık (kuru): 223 kg

Yakıt Deposu Kapasitesi: 12,5 litre

Gösterge Paneli: 4” TFT ekran, Bluetooth bağlantısı, navigasyon desteği

Aydınlatma: Tam LED far, sinyal ve stop lambaları

Diğer Donanımlar: Çekiş kontrol sistemi (TCS), cruise control, lastik basınç sensörü (opsiyonel)