<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
                 <rss version="2.0" 
                 xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
                 xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" 
                 xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" 
                 xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
                 <channel><title>a2Teker-Sıkıysa Yakala!</title>
                      <link>https://www.a2teker.com/rss.xml</link>
                      <atom:link xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" href="https://www.a2teker.com/rss.xml" type="application/rss+xml" rel="self"/>
                      <language>tr</language>
                      <description>A2Teker Motosiklet Dergisi ve Motosiklet Kulübü, en güncel motosiklet haberlerini okuyabilir ve paylaşabilirsiniz.</description>
                      <category>News</category>
                      <lastBuildDate>Tue, 15 Sep 2026 21:56:39 +0000</lastBuildDate>
                      <ttl>1</ttl>
                      <generator>a2Teker-Sıkıysa Yakala! - Haberler</generator>
                      <copyright>Copyright - 2026 - a2Teker-Sıkıysa Yakala!</copyright><item><title><![CDATA[BMW R20 Üretime Bir Adım Daha Yaklaştı: Dev Boxer Yollara Çıkmaya Hazırlanıyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bmw-r20-uretime-bir-adim-daha-yaklasti-dev-boxer-yollara-cikmaya-hazirlaniyor-5547.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bmw-r20-uretime-bir-adim-daha-yaklasti-dev-boxer-yollara-cikmaya-hazirlaniyor-5547.html</link>
                    <description><![CDATA[BMW Motorrad’ın 2024’te konsept olarak tanıttığı R20, markanın yayımladığı yeni görüntülerde üretime çok daha yakın haliyle ortaya çıktı. Egzoz, fren ve hava emiş sisteminde yapılan değişiklikler, 2.0 litrelik Boxer motorlu güçlü roadster’ın seri üretim hazırlıklarının ilerlediğine işaret ediyor. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ BMW Motorrad’ın dikkat çekici konseptlerinden R20, seri üretime doğru ilerliyor. İlk kez 2024 yılında Concorso d’Eleganza Villa d’Este etkinliğinde gösterilen motosiklet, kaslı tasarımı ve sıra dışı Boxer motoruyla markanın gelecekteki Heritage modellerine dair önemli ipuçları vermişti.

BMW’nin yeni video serisinde şirketin motosiklet bölümünün CEO’su Markus Flasch tarafından kullanılan R20 ise ilk konseptten farklı olarak üretime oldukça yakın ayrıntılar taşıyor. Motosikletin genel tasarım dili korunurken özellikle egzoz sistemi, hava emiş sistemi ve frenlerde önemli değişiklikler dikkat çekiyor.&nbsp;

Konsept modelde kullanılan büyük ve gösterişli egzoz sisteminin yerini, seri üretim ve emisyon gereksinimlerine daha uygun görünen kompakt bir sistem almış durumda. Yeni düzenlemede motosikletin altında büyük bir kolektör bulunuyor ve bunun katalitik konvertörü de barındırabileceği değerlendiriliyor.

Benzer şekilde konseptte dikkat çeken açık hava emiş kanallarının yerine, selenin altına konumlandırılmış daha geleneksel bir hava kutusu kullanılıyor. Fren tarafında da konseptteki CNC işlenmiş altı pistonlu kaliperlerin yerine BMW logolu, üretim modeline daha uygun görünen dört pistonlu kaliperler dikkat çekiyor.&nbsp;

Buna karşılık R20’nin karakterini oluşturan kısa ve kaslı gövde yapısı büyük ölçüde korunmuş. Yakıt deposu, kısa aks mesafesi, tek kişilik sele ve karakteristik salıncak tasarımı konsept motosikletteki güçlü “muscle bike” görünümünü sürdürüyor.

BMW henüz R20’nin seri üretim versiyonunun teknik özelliklerini ve satış tarihini resmen açıklamadı. Ancak motosiklette görülen üretim odaklı değişiklikler projenin konsept aşamasının ötesine geçtiğini gösteriyor. Model hakkında daha somut bilgilerin 2026 EICMA döneminde ortaya çıkması bekleniyor.&nbsp;
&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[BMW R20 Üretime Bir Adım Daha Yaklaştı: Dev Boxer Yollara Çıkmaya Hazırlanıyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 08 Sep 2026 08:29:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-r20-uretime-bir-adim-daha-yaklasti-dev-boxer-yollara-cikmaya-hazirlaniyor-113315-20260908.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-r20-uretime-bir-adim-daha-yaklasti-dev-boxer-yollara-cikmaya-hazirlaniyor-113315-20260908.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-r20-uretime-bir-adim-daha-yaklasti-dev-boxer-yollara-cikmaya-hazirlaniyor-113315-20260908.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Yamaha’dan Sürpriz Hamle: Yeni YZF-R2 Resmen Tanıtıldı!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-yamahadan-surpriz-hamle-yeni-yzf-r2-resmen-tanitildi-5546.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-yamahadan-surpriz-hamle-yeni-yzf-r2-resmen-tanitildi-5546.html</link>
                    <description><![CDATA[Yamaha, R ailesinin yeni üyesi YZF-R2’yi Hindistan’da resmen tanıttı. Yeni geliştirilen 204 cc tek silindirli motor, 149 kilogramlık hafif şasi, elektronik gaz kelebeği, sürüş modları, çekiş kontrolü ve üçüncü nesil quickshifter ile gelen R2, R15’in üzerinde konumlanıyor. Satışların Eylül 2026 ortasında başlaması planlanıyor. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Yamaha, uzun süredir söylentilerle gündemde olan yeni supersport modeli YZF-R2’yi resmen ortaya çıkardı. Japon üreticinin 4 Eylül 2026 tarihinde yaptığı resmi açıklamaya göre model ilk olarak Hindistan pazarında satışa sunulacak ve 2027 model yılıyla bayilerdeki yerini alacak.

YZF-R2, Yamaha’nın özellikle genç ve performans odaklı kullanıcıları hedefleyen R serisinde YZF-R15’in üzerinde konumlandırılıyor. Yamaha, motosikletin geliştirilmesindeki temel konsepti “Concentrated Supersport Riding” olarak tanımlıyor. Amaç, R1 ve R9 gibi daha büyük hacimli R modellerinin sportif karakterini daha ulaşılabilir bir motor hacmine taşımak.&nbsp;

Yeni 204 cc motor

YZF-R2’nin kalbinde tamamen yeni geliştirilen 204 cc, sıvı soğutmalı, dört zamanlı, DOHC, dört supaplı ve yakıt enjeksiyonlu tek silindirli motor bulunuyor. Yamaha ayrıca motorda sürtünme ve direnç kayıplarını azaltmayı amaçlayan yarı kuru karter yağlama sistemine yer veriyor.

Yeni motor, Yamaha’nın açıklamasına göre 126-200 cc sınıfında oldukça iddialı bir performans sunmak üzere geliştirildi. Güç ünitesine özel olarak tasarlanan hafif çelik boru elmas tipi şasi de motosikletin çevikliğini artırmayı hedefliyor.&nbsp;

Sadece 149 kilogram

R2’nin öne çıkan özelliklerinden biri ağırlığı. Yamaha yeni model için 149 kilogramlık şasi ağırlığı açıklıyor. Kompakt gövde yapısı ve hafif şasi özellikle şehir içinde çeviklik sağlarken sportif sürüşte de motosikletin daha hızlı yön değiştirmesine katkıda bulunmayı amaçlıyor.

Tasarım tarafında ise R ailesinin karakteristik çizgileri korunuyor. Yamaha, R2’nin gövdesini daha ince ve kompakt tutarken motosiklete büyük hacimli R modellerini hatırlatan agresif bir supersport görünümü kazandırmış durumda.&nbsp;

Elektronik donanım dikkat çekiyor

Yeni YZF-R2’nin asıl sürprizlerinden biri elektronik paketinde karşımıza çıkıyor. Modelde YCC-T elektronik gaz kelebeği bulunuyor. Yamaha bunun 126-200 cc sınıfında bir ilk olduğunu belirtiyor.

Bunun yanında Yamaha Ride Control sistemi sayesinde sürücü farklı yol ve sürüş koşullarına uygun ayarları seçebiliyor. Çekiş kontrol sistemi ve Yamaha’nın üçüncü nesil quickshifter’ı da motosikletin teknolojik donanımları arasında yer alıyor. Böylece R2 yalnızca giriş seviyesinde sportif görünümlü bir motosiklet olmaktan çıkıp elektronik özellikleriyle de dikkat çeken bir supersport haline geliyor.&nbsp;

Üç farklı versiyon geliyor

Yamaha, YZF-R2’nin üç farklı versiyonla sunulacağını açıkladı. Bu versiyonların günlük kullanımdan pist sürüşüne kadar farklı kullanıcı ihtiyaçlarını hedeflemesi planlanıyor.

Motosikletin üretimi India Yamaha Motor tarafından Hindistan’da gerçekleştirilecek. İlk motosikletlerin Eylül 2026’nın ortalarında Hindistan’daki Yamaha bayilerine ulaşması bekleniyor. Türkiye pazarı için ise şu aşamada resmi bir satış tarihi açıklanmış değil.&nbsp;

YZF-R2 özellikle R15’ten daha güçlü bir motosiklete geçmek isteyen ancak doğrudan daha büyük hacimli supersport sınıfına çıkmak istemeyen sürücüler açısından Yamaha’nın ürün gamındaki önemli bir boşluğu doldurabilir.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Yamaha’dan Sürpriz Hamle: Yeni YZF-R2 Resmen Tanıtıldı! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 05 Sep 2026 17:11:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/yamahadan-surpriz-hamle-yeni-yzf-r2-resmen-tanitildi-201417-20260905.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/yamahadan-surpriz-hamle-yeni-yzf-r2-resmen-tanitildi-201417-20260905.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/yamahadan-surpriz-hamle-yeni-yzf-r2-resmen-tanitildi-201417-20260905.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Efsane Geri Döndü: Bultaco Rally GT 300 ile Yeniden Yollarda]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-efsane-geri-dondu-bultaco-rally-gt-300-ile-yeniden-yollarda-5545.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-efsane-geri-dondu-bultaco-rally-gt-300-ile-yeniden-yollarda-5545.html</link>
                    <description><![CDATA[İspanyol motosiklet dünyasının köklü markalarından Bultaco, Rally GT 300 ile yeniden sahneye çıktı. 292 cc tek silindirli motor, 28 beygir güç ve 150 kilogramlık ağırlık sunan yeni macera motosikleti, özellikle A2 ehliyetli sürücülere hitap ediyor. İspanya fiyatı ise 3.999 euro olarak açıklandı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Motosiklet tarihinin en tanınmış İspanyol markalarından Bultaco, uzun bir aranın ardından yeniden benzinli bir motosikletle yollara dönüyor. Markanın yeni dönemindeki ilk önemli modellerden biri olan Rally GT 300, özellikle uygun fiyatlı ve hafif adventure motosiklet arayan sürücüleri hedefliyor.

Yeni model, İspanyol üretici Leonart ile Bultaco arasındaki iş birliğinin ürünü. Rally GT 300’ün temelinde Leonart Rally 300 platformu bulunuyor. Bultaco ise motosikletin geliştirme ve sürüş karakterinin ayarlanması sürecinde Bultaco Racing ekibinin de görev aldığını belirtiyor.&nbsp;

Rally GT 300’ün kalbinde 292 cc hacminde, sıvı soğutmalı, DOHC, dört supaplı tek silindirli motor yer alıyor. Bosch elektronik yakıt enjeksiyonuna sahip motor, 9.500 dev/dak’da 28 beygir güç ve 25 Nm maksimum tork üretiyor. Güç, altı ileri şanzıman ve yağ banyolu çok plakalı debriyaj üzerinden arka tekerleğe aktarılıyor.&nbsp;

Motosikletin en dikkat çekici taraflarından biri de ağırlığı. Bultaco, Rally GT 300 için 150 kilogram ağırlık açıklıyor. Modelde 19 inç ön ve 17 inç arka tekerlek kombinasyonu kullanılırken yerden yükseklik 260 mm, sele yüksekliği ise 883 mm seviyesinde. Yakıt deposu 16 litre kapasiteye sahip.

Donanım tarafında ters ön çatal, arka mono amortisör, ön ve arka disk frenler, ABS, LED aydınlatmalar, USB bağlantısı ve lastik basınç göstergesi bulunuyor. Ayrıca motosiklette sürüş görüntülerinin kaydedilmesine imkan sağlayan entegre bir Dash Cam sistemi de yer alıyor.&nbsp;

Rally GT 300’ün İspanya satış fiyatı 3.999 euro olarak açıklandı ve ilk teslimatların Eylül 2026’da başlaması planlanıyor. Türkiye satışıyla ilgili ise şu anda resmi bir açıklama bulunmuyor.&nbsp;

Bultaco’nun yeni modeli yalnızca yeni bir motosiklet lansmanı olmasıyla değil, tarihi markanın yeniden benzinli motosiklet pazarında görünür hale gelmesi açısından da dikkat çekiyor. Rally GT 300’ün başarısı, markanın önümüzdeki dönemde çıkaracağı yeni modeller için önemli bir gösterge olacak.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Efsane Geri Döndü: Bultaco Rally GT 300 ile Yeniden Yollarda - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 03 Sep 2026 05:30:32 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/efsane-geri-dondu-bultaco-rally-gt-300-ile-yeniden-yollarda-083237-20260903.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/efsane-geri-dondu-bultaco-rally-gt-300-ile-yeniden-yollarda-083237-20260903.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/efsane-geri-dondu-bultaco-rally-gt-300-ile-yeniden-yollarda-083237-20260903.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Royal Enfield Himalayan 440 Geliyor: Tanıtım İçin Tarih Verildi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-royal-enfield-himalayan-440-geliyor-tanitim-icin-tarih-verildi-5544.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-royal-enfield-himalayan-440-geliyor-tanitim-icin-tarih-verildi-5544.html</link>
                    <description><![CDATA[Royal Enfield, Himalayan ailesinin yeni üyesi Himalayan 440 için geri sayıma başladı. Markanın resmi internet sitesinde 4 Eylül 2026 tarihine işaret edilirken, yeni adventure modelinin daha ulaşılabilir ve sade yapısıyla Himalayan 450’nin altında konumlanması bekleniyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ 
Royal Enfield, adventure motosiklet dünyasındaki en tanınmış modellerinden Himalayan ailesini genişletmeye hazırlanıyor. Markanın resmi Hindistan internet sitesinde Himalayan 440 adına özel bir sayfa açılırken, sayfada “And the mountains will answer” mesajıyla birlikte 04.09.2026 tarihi paylaşıldı. Ayrıca “Ten Years of Himalayan” ifadesinin kullanılması, yeni modelin Himalayan’ın 10. yılı kapsamında önemli bir yere sahip olacağını gösteriyor.&nbsp;

Yeni Himalayan 440’ın 4 Eylül’de Ladakh’ta tanıtılması bekleniyor. Lansman öncesinde ortaya çıkan görüntüler, motosikletin Himalayan ailesinin bilinen macera odaklı tasarım anlayışını koruyacağını gösteriyor. Modelin özellikle daha sade ve ulaşılabilir bir adventure motosiklet arayan sürücülere hitap etmesi bekleniyor.&nbsp;

Scram 440’ın Motorunu Kullanabilir

Henüz Royal Enfield tarafından Himalayan 440’ın tüm teknik özellikleri açıklanmış değil. Ancak lansman öncesi haberlerde modelin Scram 440’ta kullanılan 443 cc, hava/yağ soğutmalı tek silindirli motordan yararlanabileceği belirtiliyor. Aynı kaynaklarda yaklaşık 25,4 bg güç ve 34 Nm tork değerlerinden söz ediliyor. Aktarma tarafında ise altı ileri şanzıman bekleniyor. Bu değerlerin resmi teknik özellikler açıklanana kadar kesinleşmiş bilgiler olmadığını belirtmek gerekiyor.&nbsp;

Motosikletin arazi karakterini güçlendirmek amacıyla 21 inç ön jant, telli jant yapısı ve uzun hareket mesafesine sahip süspansiyonlarla gelmesi bekleniyor. Dik sürüş pozisyonu ve artırılmış rüzgâr koruması da Himalayan 440’ın hem uzun yol hem de hafif arazi kullanımına yönelik tasarlandığına işaret ediyor.&nbsp;

Himalayan 450’nin Altında Konumlanabilir

Royal Enfield’ın mevcut Himalayan 450 modeli daha modern ve performans odaklı bir adventure seçeneği sunarken, Himalayan 440’ın ürün gamında daha erişilebilir bir noktaya yerleşmesi bekleniyor. Bu strateji, markanın adventure segmentinde farklı bütçe ve beklentilere sahip kullanıcılara ulaşmasını sağlayabilir.

Royal Enfield açısından yeni modelin bir başka önemi de Himalayan isminin geçmişi. İlk Himalayan 2016 yılında ortaya çıkmış ve markanın ulaşılabilir adventure motosiklet anlayışının önemli temsilcilerinden biri olmuştu. Royal Enfield da Himalayan 440 için hazırladığı resmi sayfada özellikle Himalayan’ın 10. yılına vurgu yapıyor.&nbsp;

Himalayan 440’ın kesin motor özellikleri, donanım seçenekleri, renkleri ve fiyatının 4 Eylül’deki resmi tanıtımla netleşmesi bekleniyor. Şimdilik kesin olan nokta, Royal Enfield’ın Himalayan 440 adını resmen kullanmaya başlamış ve yeni model için 4 Eylül 2026 tarihini açıklamış olması.



&nbsp;

&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Royal Enfield Himalayan 440 Geliyor: Tanıtım İçin Tarih Verildi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 02 Sep 2026 18:33:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/royal-enfield-himalayan-440-geliyor-tanitim-icin-tarih-verildi-213555-20260902.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/royal-enfield-himalayan-440-geliyor-tanitim-icin-tarih-verildi-213555-20260902.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/royal-enfield-himalayan-440-geliyor-tanitim-icin-tarih-verildi-213555-20260902.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2026 KTM 125 Enduro R: Küçük Hacim, Büyük Macera]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2026-ktm-125-enduro-r-kucuk-hacim-buyuk-macera-5543.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2026-ktm-125-enduro-r-kucuk-hacim-buyuk-macera-5543.html</link>
                    <description><![CDATA[2026 KTM 125 Enduro R, 15 beygirlik motoru, WP süspansiyonları ve 21/18 inç jantlarıyla asfaltın dışına çıkmak isteyenlere göz kırpıyor. 
]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ 2026 KTM 125 Enduro R Enduro Dünyasına Yeni Bir Soluk Getiriyor

&nbsp;

KTM, 2026 125 Enduro R modeliyle küçük hacimli motosiklet segmentinde arazi odaklı karakterini ön plana çıkarıyor. Şehir içinde günlük kullanıma uygun bir yapı sunarken hafif arazi rotalarında da sürücüsüne daha fazla özgürlük sağlamayı hedefleyen motosiklet, özellikle enduro dünyasına giriş yapmak isteyen kullanıcıların dikkatini çekiyor.

&nbsp;

Modelin merkezinde 125 cc hacimli, sıvı soğutmalı, SOHC ve dört valfli tek silindirli bir motor bulunuyor. Bu motor maksimum 15 beygir güç üretirken maksimum tork değeri 8,5 ft-lb seviyesinde. KTM 125 Enduro R’nin performans verileri doğrudan hız odaklı olmaktan ziyade, motosikletin arazi karakterini destekleyen genel yapı içerisinde değerlendiriliyor.

&nbsp;

Motosikletin arazi kabiliyetini güçlendiren en önemli unsurlardan biri ise süspansiyon sistemi. Önde 43 mm WP ters çatal kullanan modelde sıkıştırma ve geri tepme ayarları yapılabiliyor. Arkada ise ön yükleme ayarı bulunan WP monoshock görev yapıyor. Bu yapı, farklı zemin koşullarında sürüş karakterinin kullanıcı tarafından ayarlanmasına olanak tanıyor.

&nbsp;

KTM 125 Enduro R’nin jant ölçüleri de modelin arazi odaklı kimliğini açıkça ortaya koyuyor. Önde 21, arkada ise 18 inç jant kullanılıyor. Bu kombinasyon, bozuk zeminlerde ve hafif arazi parkurlarında sürüş kabiliyetini destekliyor.

&nbsp;

Fren tarafında önde 285 mm disk, iki pistonlu ByBre kaliper ve ABS bulunurken arkada 240 mm disk, tek pistonlu kaliper ve ABS sistemi yer alıyor. Motosikletin yakıt deposu 9 litre kapasiteye sahip ve teknik verilerde tank menzili 264 kilometre olarak belirtiliyor.

&nbsp;

890 mm’lik koltuk yüksekliği ise özellikle kısa boylu sürücüler açısından dikkate alınması gereken bir detay. Buna karşılık yüksek sürüş pozisyonu, arazi kullanımında yerden açıklık avantajı sağlıyor. 158 kg ağırlığındaki KTM 125 Enduro R; şehir, bozuk asfalt ve hafif arazi kullanımını tek motosiklette birleştirmek isteyen sürücüler için dikkat çekici bir seçenek olarak öne çıkıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2026 KTM 125 Enduro R: Küçük Hacim, Büyük Macera - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 30 Aug 2026 20:52:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-ktm-125-enduro-r-kucuk-hacim-buyuk-macera-235624-20260830.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-ktm-125-enduro-r-kucuk-hacim-buyuk-macera-235624-20260830.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-ktm-125-enduro-r-kucuk-hacim-buyuk-macera-235624-20260830.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2027 Ducati Panigale V4 SP Geri Dönüyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2027-ducati-panigale-v4-sp-geri-donuyor-5536.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2027-ducati-panigale-v4-sp-geri-donuyor-5536.html</link>
                    <description><![CDATA[Ducati’nin pist odaklı Panigale V4 SP modeli 2027 için geri dönüyor. Yeni model, ABD’deki CARB sertifikasyon belgelerinde ortaya çıktı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Ducati, Panigale ailesinin en özel üyelerinden biri olan Panigale V4 SP’yi 2027 model yılıyla yeniden sahneye çıkarmaya hazırlanıyor. Yeni motosiklet henüz resmi olarak tanıtılmasa da California Air Resources Board (CARB) belgelerinde yer alması, modelin geliştirilmekte olduğunu doğrulayan en önemli işaretlerden biri oldu.

Ducati, 2027 Panigale V4 ailesi için gerekli sertifikasyon işlemlerini daha önce gerçekleştirmişti. Daha sonra güncellenen belgelerde Panigale V4 SP adına da yer verilmesi, uzun süredir beklenen SP versiyonunun geri döneceğini ortaya koydu.

Yeni Panigale V4 SP’nin, model ailesinde standart Panigale V4 ve V4 S’in üzerinde, yarış homologasyonu odaklı Panigale V4 R’ın ise altında konumlandırılması bekleniyor. Böylece Ducati, pist performansına önem veren ancak doğrudan V4 R seviyesine çıkmak istemeyen kullanıcılar için daha özel bir seçenek sunacak.

1.103 cc V4 motor devam edecek

CARB belgelerinden elde edilen bilgilere göre 2027 Ducati Panigale V4 SP, Panigale V4 ailesinde kullanılan 1.103 cc Desmosedici Stradale V4 motordan güç alacak. Ducati’nin güç ve tork değerlerinde özel bir SP ayarı yapıp yapmayacağı ise henüz bilinmiyor.

Asıl farklılığın motor gücünden çok motosikletin şasi, fren, aktarma ve hafiflik odaklı parçalarında ortaya çıkması bekleniyor.

Önceki Panigale V4 SP ve SP2 modelleri bu konuda önemli ipuçları veriyor. Yeni nesilde karbon fiber jantlar, STM-EVO SBK kuru debriyaj, daha gelişmiş Brembo fren donanımları, ayarlanabilir alüminyum ayaklıklar ve hafifletilmiş aktarma parçalarının kullanılması bekleniyor.

Karbon jantların özellikle dönen ve yaysız kütleyi azaltması, Panigale V4 SP’nin pistte daha çevik bir karakter kazanmasına yardımcı olabilir.

Resmi tanıtım bekleniyor

Ducati şu ana kadar 2027 Panigale V4 SP’nin fiyatını, güç değerlerini ve kesin donanım listesini açıklamadı. Modelin detaylarının Ducati’nin önümüzdeki dönem gerçekleştireceği resmi tanıtımlardan birinde paylaşılması bekleniyor.

SP rozetinin Panigale ailesine geri dönmesiyle Ducati, standart V4 modelleri ile pist odaklı V4 R arasındaki boşluğu yeniden dolduracak. Özellikle önceki SP ve SP2 modellerinin karakteri düşünüldüğünde, yeni Panigale V4 SP’nin 2027’nin dikkat çeken superbike modellerinden biri olmaya aday olduğu söylenebilir.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2027 Ducati Panigale V4 SP Geri Dönüyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 14 Aug 2026 13:16:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2027-ducati-panigale-v4-sp-geri-donuyor-162212-20260814.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2027-ducati-panigale-v4-sp-geri-donuyor-162212-20260814.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2027-ducati-panigale-v4-sp-geri-donuyor-162212-20260814.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Scorpion EXO-1500 Carbon Air ile Premium Touring Deneyimi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-scorpion-exo-1500-carbon-air-ile-premium-touring-deneyimi-5533.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-scorpion-exo-1500-carbon-air-ile-premium-touring-deneyimi-5533.html</link>
                    <description><![CDATA[Scorpion EXO-1500 Carbon Air, karbon gövdesi, ECE 22.06 sertifikası ve gelişmiş konfor özellikleriyle uzun yol sürüşlerine yeni bir soluk getiriyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Scorpion, motosiklet ekipmanları alanındaki iddiasını yeni nesil EXO-1500 Carbon Air modeliyle bir kez daha ortaya koyuyor. Sport-touring segmentinde konumlanan bu premium tam kapalı kask, hafif karbon fiber yapısı, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve uzun yol odaklı konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Hem günlük kullanım hem de uzun mesafeli sürüşler için geliştirilen model, güvenlik ve konforu aynı potada buluşturmayı hedefliyor.

Kaskın en dikkat çeken özelliklerinden biri Ultra TCT karbon fiber dış kabuğu. Bu yapı sayesinde darbe anında enerjiyi kontrollü şekilde dağıtırken aynı zamanda düşük ağırlığıyla sürücünün boyun yorgunluğunu azaltıyor. Karbon fiber gövde, yüksek dayanıklılığın yanında premium görünümüyle de öne çıkıyor. Model, Avrupa’nın güncel güvenlik standardı olan ECE 22.06 sertifikasına sahip olmasıyla güvenlik konusunda önemli bir avantaj sunuyor.

Scorpion EXO-1500 Carbon Air, görüş kalitesini artıran teknolojilerle de donatılmış durumda. Pinlock MaxVision uyumlu geniş vizör, buğulanmayı minimum seviyeye indirirken çizilmeye karşı dayanıklı kaplamasıyla uzun ömürlü kullanım sağlıyor. Dahili güneş vizörü ise farklı ışık koşullarında sürücünün görüşünü korurken yeni yükseklik ayar sistemi sayesinde kişisel kullanım alışkanlıklarına göre ayarlanabiliyor. Ayrıca aletsiz vizör değiştirme sistemi, bakım ve temizlik işlemlerini oldukça pratik hale getiriyor.

Konfor tarafında ise AirFit şişirilebilir yanak pedi sistemi öne çıkıyor. Bu teknoloji sayesinde sürücüler kaskın yanak pedlerini hava ile şişirerek kendi yüz yapılarına uygun hale getirebiliyor. Böylece yüksek hızlarda oluşabilecek titreşim ve rüzgar kaldırma etkisi azalırken, uzun yol sürüşlerinde daha dengeli ve sessiz bir deneyim elde ediliyor. Aero-Tuned havalandırma sistemi de içeriye sürekli temiz hava sağlayarak sıcak havalarda serin bir kullanım sunuyor.

İç kısımda kullanılan çıkarılabilir ve yıkanabilir antibakteriyel pedler hijyen konusunda avantaj sağlıyor. Ayrıca lazer kesim 3D iç ped yapısı ve gözlük kullanıcılarına özel tasarlanan KwikFit sistemi sayesinde gözlük kullanan motosiklet sürücüleri de konforlu bir kullanım yaşayabiliyor. Interkom sistemleri için hazır hoparlör yuvalarının bulunması ise uzun yol yapan kullanıcılar için önemli bir artı olarak öne çıkıyor.

Scorpion EXO-1500 Carbon Air özellikle touring, sport-touring ve günlük kullanım arasında dengeli bir tercih arayan motosiklet tutkunlarına hitap ediyor. Hafif yapısı, gelişmiş güvenlik donanımları ve yüksek konfor seviyesiyle uzun saatler boyunca sürüş yapan kullanıcıların beklentilerini karşılayabilecek donanıma sahip. Premium segmentte yer alan model, modern tasarımı ve teknolojik özellikleriyle güvenlikten ödün vermeden konforlu sürüş deneyimi arayanlar için dikkat çeken alternatiflerden biri olarak öne çıkıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Scorpion EXO-1500 Carbon Air ile Premium Touring Deneyimi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 06 Aug 2026 10:02:22 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/scorpion-exo-1500-carbon-air-ile-premium-touring-deneyimi-130513-20260806.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/scorpion-exo-1500-carbon-air-ile-premium-touring-deneyimi-130513-20260806.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/scorpion-exo-1500-carbon-air-ile-premium-touring-deneyimi-130513-20260806.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Sena Vortex, giriş seviyesinde interkom pazarına iddialı geliyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-sena-vortex-giris-seviyesinde-interkom-pazarina-iddiali-geliyor-5532.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-sena-vortex-giris-seviyesinde-interkom-pazarina-iddiali-geliyor-5532.html</link>
                    <description><![CDATA[Sena’nın yeni Vortex interkomu, 1,2 km menzil, 27 saat pil ömrü, Qi kablosuz şarj ve Bluetooth 5.1 ile günlük sürüşlere odaklanıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Motosiklet sürücülerinin güvenli ve konforlu bir yolculuk deneyimi yaşamasında interkom sistemleri her geçen gün daha önemli hale geliyor. Bu alandaki köklü markalardan Sena, yeni giriş seviyesi modeli Vortex ile günlük kullanım odaklı, pratik ve modern bir çözüm sunuyor. Özellikle iki sürücü arasında hızlı, güvenilir ve kolay iletişim kurmayı hedefleyen cihaz; uzun pil ömrü, kablosuz şarj desteği ve gelişmiş ses teknolojileriyle dikkat çekiyor.

Sena Vortex’in en dikkat çekici özelliklerinden biri, karmaşık çoklu bağlantı sistemleri yerine iki kişi arasında kesintisiz iletişime odaklanması. Üzerinde yer alan Quick Pairing (Hızlı Eşleştirme) tuşu sayesinde iki Vortex cihazı tek dokunuşla eşleştirilebiliyor. Marka verilerine göre açık alanda 1,2 kilometreye kadar Bluetooth iletişim menzili sunan sistem, şehir içi sürüşlerden hafta sonu rotalarına kadar birçok kullanım senaryosunda yeterli performans vaat ediyor.

Bağlantı tarafında Bluetooth 5.1 teknolojisini kullanan Sena Vortex, daha stabil bağlantı ve düşük enerji tüketimi sağlarken, ses deneyimini ise ikinci nesil 40 mm HD hoparlörler destekliyor. Bunun yanında Advanced Noise Control teknolojisi, rüzgâr ve çevresel gürültüyü filtreleyerek sürüş sırasında daha net konuşmalar yapılmasına yardımcı oluyor. Böylece hem telefon görüşmeleri hem de interkom konuşmaları daha anlaşılır hale geliyor.

Pil performansı da cihazın güçlü yönlerinden biri olarak öne çıkıyor. 720 mAh bataryaya sahip Vortex, tam şarjla 27 saate kadar konuşma süresi sunuyor. Yaklaşık iki saatte tamamen şarj olabilen cihaz, sadece 20 dakikalık hızlı şarjla yaklaşık 2,5 saatlik kullanım sağlayabiliyor. Ayrıca Qi kablosuz şarj desteği ve manyetik montaj sistemi sayesinde kullanıcılar cihazı kablo karmaşası olmadan kolayca şarj edebiliyor.

Sena’nın Wave uygulaması desteği de cihazın dikkat çeken özellikleri arasında yer alıyor. Mobil veri bağlantısı üzerinden çalışan sistem, Bluetooth menzilinin ötesinde neredeyse sınırsız mesafelerde iletişim kurulmasına olanak tanıyor. FM radyo, OTA yazılım güncellemeleri ve akıllı telefon uygulaması desteği de kullanım deneyimini zenginleştiriyor.

Yalnızca 37 gram ağırlığında ve 18 mm kalınlığında tasarlanan Sena Vortex, kask üzerinde rahatsızlık vermeyecek kompakt bir yapıya sahip. IPX7 su geçirmezlik sertifikası sayesinde yağmurlu hava koşullarında da kullanılabilen cihaz, değiştirilebilir ön kapak seçenekleriyle kişiselleştirilebiliyor. Günlük kullanım odaklı özellikleri ve modern teknolojileriyle Sena Vortex, özellikle artçısıyla veya aynı sürüş partneriyle yol yapan motosiklet kullanıcıları için fiyat/performans açısından dikkat çekici bir alternatif olarak öne çıkıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Sena Vortex, giriş seviyesinde interkom pazarına iddialı geliyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 04 Aug 2026 19:33:23 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/sena-vortex-giris-seviyesinde-interkom-pazarina-iddiali-geliyor-223628-20260804.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/sena-vortex-giris-seviyesinde-interkom-pazarina-iddiali-geliyor-223628-20260804.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/sena-vortex-giris-seviyesinde-interkom-pazarina-iddiali-geliyor-223628-20260804.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2027 Norton Atlas Apex Macera Sınıfına Güçlü Giriş Yaptı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2027-norton-atlas-apex-macera-sinifina-guclu-giris-yapti-5531.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2027-norton-atlas-apex-macera-sinifina-guclu-giris-yapti-5531.html</link>
                    <description><![CDATA[Norton, yeni Atlas Apex modeliyle orta sınıf adventure segmentine güçlü donanım, modern teknoloji ve iddialı performans sunuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ İngiliz motosiklet üreticisi Norton, uzun süredir merakla beklenen yeni adventure modeli 2027 Atlas Apex ile orta sınıf macera motosikletleri pazarına güçlü bir dönüş yapıyor. Markanın yeniden yapılanma sürecindeki en önemli modellerden biri olarak gösterilen Atlas Apex, hem asfalt hem de hafif arazi kullanımına uygun yapısıyla dikkat çekiyor.

Yeni Atlas Apex’in kalbinde 585 cc hacminde, sıvı soğutmalı, 270 derece krank yapısına sahip paralel çift silindirli bir motor bulunuyor. Bu ünite yaklaşık 69 beygir güç ve 57 Nm tork üreterek günlük kullanımın yanı sıra uzun yol sürüşlerinde de tatmin edici performans vadediyor. Güç, altı ileri şanzıman ve çift yönlü quickshifter sistemiyle arka tekerleğe aktarılıyor.

Atlas Apex’in en dikkat çeken yönlerinden biri ise zengin teknolojik donanımı. Motosiklette 8 inçlik TFT dokunmatik ekran, Bluetooth ve Wi-Fi bağlantısı, IMU destekli elektronik sürüş yardımcıları, viraj ABS sistemi, çekiş kontrolü, hız sabitleyici ve beş farklı sürüş modu standart olarak sunuluyor. Apex donanımı bunlara ek olarak lastik basınç takip sistemi (TPMS), LED viraj aydınlatmaları, ısıtmalı elcikler, elektronik destekli yokuş kalkış sistemi, ayarlanabilir ön cam ve bagaj taşıma ekipmanları gibi özelliklerle geliyor.

Şasi tarafında tamamen ayarlanabilir KYB süspansiyon sistemi ve ByBre fren ekipmanları görev yapıyor. Bu kombinasyon, hem uzun yol konforunu hem de farklı zeminlerde güvenli sürüş karakterini desteklemeyi hedefliyor. Norton ayrıca motosikletin ağırlık dağılımı ve ergonomisi üzerinde de önemli çalışmalar yaptığını belirtiyor.

Atlas Apex, yalnızca teknik özellikleriyle değil, Norton markasının geleceği açısından da büyük önem taşıyor. Şirketin yeniden büyüme stratejisinde bu modelin yüksek satış rakamlarına ulaşması kritik görülüyor. İlk sürüş incelemelerinde motosikletin özellikle motor karakteri, sürüş hissi ve donanım seviyesi olumlu değerlendirmeler alırken, fiyat-performans dengesi de dikkat çeken başlıklardan biri oldu.

Adventure segmentindeki rekabet her geçen gün artarken Norton, Atlas Apex ile yalnızca geçmişindeki efsanevi mirasa güvenmek yerine modern teknoloji ve güncel mühendisliği bir araya getirerek iddialı bir alternatif oluşturmayı hedefliyor. Özellikle orta hacimli adventure motosiklet arayan kullanıcılar için Atlas Apex, performans, teknoloji ve konforu aynı pakette sunan dikkat çekici seçeneklerden biri olarak öne çıkıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2027 Norton Atlas Apex Macera Sınıfına Güçlü Giriş Yaptı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 01 Aug 2026 10:04:05 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2027-norton-atlas-apex-macera-sinifina-guclu-giris-yapti-130741-20260801.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2027-norton-atlas-apex-macera-sinifina-guclu-giris-yapti-130741-20260801.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2027-norton-atlas-apex-macera-sinifina-guclu-giris-yapti-130741-20260801.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Vespa x Gigi Primavera 125 Tanıtıldı: Şıklık ve Performans Bir Arada]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-vespa-x-gigi-primavera-125-tanitildi-siklik-ve-performans-bir-arada-5528.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-vespa-x-gigi-primavera-125-tanitildi-siklik-ve-performans-bir-arada-5528.html</link>
                    <description><![CDATA[Vespa’nın Gigi Hadid iş birliğiyle geliştirdiği Primavera 125, özel tasarımı, 125 cc motoru ve premium detaylarıyla dikkat çekiyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Vespa, ikonik scooter mirasını moda dünyasının en tanınan isimlerinden Gigi Hadid ile bir araya getirerek hazırladığı Vespa x Gigi Primavera 125 özel serisini tanıttı. Markanın zamansız tasarım anlayışını modern dokunuşlarla yeniden yorumlayan model, hem günlük kullanım hem de koleksiyon değeri taşıyan yapısıyla dikkat çekiyor. Sınırlı üretim olarak hazırlanan bu özel seri, Vespa’nın yıllardır sürdürdüğü tasarım geleneğini farklı bir bakış açısıyla geleceğe taşımayı hedefliyor.

İlk bakışta dikkat çeken unsur, modele özel hazırlanan renk kombinasyonu ve grafik tasarımı oluyor. Gigi Hadid’in tarzından ilham alınarak oluşturulan özel gövde tasarımı, scootera standart Primavera modellerinden farklı ve daha karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Gövde üzerinde yer alan özel logolar, grafik detaylar ve premium kaplama uygulamaları, modelin yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda koleksiyon niteliği taşıyan özel bir ürün olduğunu ortaya koyuyor. Vespa’nın klasik çizgileri korunurken modern dokunuşlarla genç kullanıcı kitlesine de hitap eden bir tasarım dili benimsenmiş durumda.

Teknik tarafta ise Vespa, kullanıcıların alışık olduğu güvenilir altyapıyı koruyor. Modelde görev yapan 124 cc tek silindirli Euro 5+ i-get motor, elektronik yakıt enjeksiyon sistemi sayesinde hem düşük yakıt tüketimi hem de çevreci emisyon değerleri sunuyor. Otomatik CVT şanzıman ise özellikle yoğun şehir trafiğinde debriyaj kullanma ihtiyacını ortadan kaldırarak daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlıyor. Günlük kullanım için geliştirilen motor yapısı, akıcı hızlanma karakteri ve sessiz çalışma performansıyla şehir içi ulaşımda pratik bir çözüm sunmayı amaçlıyor.

Güvenlik tarafında tek kanallı ABS fren sistemi standart olarak sunuluyor. Bu sistem, özellikle ani frenleme anlarında ön tekerleğin kilitlenmesini önleyerek sürüş güvenliğini artırıyor. Bunun yanında Vespa’nın konfor odaklı süspansiyon sistemi, bozuk asfalt ve şehir içindeki engebeli yollarda sürücünün daha dengeli bir sürüş deneyimi yaşamasına yardımcı oluyor. Ergonomik sele yapısı ve rahat oturma pozisyonu da uzun süreli şehir içi kullanımlarda konfor seviyesini artıran detaylar arasında yer alıyor.

Teknoloji tarafında ise dijital gösterge paneli, LED aydınlatma sistemi ve modern donanımlar sürücüye daha kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor. Gösterge ekranı sayesinde sürüş bilgileri kolayca takip edilirken LED farlar hem gece sürüşlerinde görüşü artırıyor hem de modele daha modern bir görünüm kazandırıyor. Vespa’nın kaliteli malzeme anlayışı bu özel seride de kendini hissettiriyor ve premium hissiyatı güçlendiriyor.

Son yıllarda motosiklet üreticilerinin moda dünyasıyla gerçekleştirdiği özel iş birlikleri giderek yaygınlaşırken, Vespa x Gigi Primavera 125 de bu trendin en dikkat çeken örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Model, yalnızca performans odaklı kullanıcıları değil, tasarım ve yaşam tarzına önem veren motosiklet tutkunlarını da hedefliyor. Özellikle sınırlı üretim olması, ilerleyen dönemde koleksiyon değeri kazanabileceğine yönelik beklentileri artırıyor.

Şehir yaşamına uygun kompakt boyutları, ekonomik motoru, premium tasarımı ve özel seri kimliğiyle dikkat çeken Vespa x Gigi Primavera 125, klasik Vespa ruhunu modern moda anlayışıyla buluşturuyor. Hem günlük ulaşımda fark yaratmak isteyen kullanıcılar hem de özel tasarım motosikletlere ilgi duyan koleksiyonerler için dikkat çekici bir alternatif oluşturan model, Vespa’nın tasarım odaklı yaklaşımını bir kez daha gözler önüne seriyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Vespa x Gigi Primavera 125 Tanıtıldı: Şıklık ve Performans Bir Arada - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 25 Jul 2026 14:06:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/vespa-x-gigi-primavera-125-tanitildi-siklik-ve-performans-bir-arada-172029-20260725.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/vespa-x-gigi-primavera-125-tanitildi-siklik-ve-performans-bir-arada-172029-20260725.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/vespa-x-gigi-primavera-125-tanitildi-siklik-ve-performans-bir-arada-172029-20260725.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Honda CB1000GT Tanıtıldı: Fireblade Ruhunu Uzun Yol Konforuyla Buluşturuyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-honda-cb1000gt-tanitildi-fireblade-ruhunu-uzun-yol-konforuyla-bulusturuyor-5521.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-honda-cb1000gt-tanitildi-fireblade-ruhunu-uzun-yol-konforuyla-bulusturuyor-5521.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda, yeni nesil CB1000GT modelini resmi olarak tanıttı. Fireblade kökenli 1000 cc motorunu touring odaklı bir şasiyle bir araya getiren motosiklet; elektronik süspansiyon, 6 eksenli IMU, viraj ABS sistemi, cruise control ve standart yan çantalarıyla dikkat çekiyor.  ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Honda, sport touring segmentindeki iddiasını yeni CB1000GT modeliyle güçlendiriyor. Marka, Fireblade’den ilham alan performans karakterini uzun yol konforuyla birleştirerek hem günlük kullanım hem de binlerce kilometrelik seyahatler için dengeli bir motosiklet geliştirdi.

Yeni CB1000GT’nin kalbinde 1.000 cc hacminde, sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motor yer alıyor. Motor, 110 kW (yaklaşık 150 HP) güç ve 102 Nm tork üreterek güçlü hızlanmalar sunarken, elektronik gaz kelebeği (Throttle-by-Wire) sayesinde düşük ve orta devirlerde de akıcı bir sürüş sağlıyor.

Sürüş dinamikleri tarafında elektronik kontrollü süspansiyon sistemi, 6 eksenli IMU, viraj destekli ABS ve gelişmiş çekiş kontrol sistemi bir arada çalışıyor. Bu teknolojiler motosikletin hem sportif viraj performansını hem de uzun yol güvenliğini artırmayı hedefliyor.

Konfor tarafında ise 21 litrelik yakıt deposu, tek elle ayarlanabilen beş kademeli ön cam, dik oturuş pozisyonu, kalın sele yapısı ve standart hız sabitleyici (Cruise Control) uzun mesafeli sürüşleri daha rahat hale getiriyor. Dar gövde yapısı sayesinde şehir içindeki manevra kabiliyeti de korunuyor.

Donanım listesinde 5 inç renkli TFT ekran, Honda RoadSync bağlantı sistemi, Quick Shifter, ısıtmalı elcikler, dört farklı sürüş modu ve standart yan çantalar yer alıyor. Honda ayrıca Comfort, Urban ve Sports paketleriyle motosikletin kullanım amacına göre kişiselleştirilebilmesini sağlıyor.

229 kilogram boş ağırlığa sahip olan CB1000GT, performans ve touring özelliklerini dengeli şekilde sunmayı amaçlıyor. Honda, modelin başlangıç fiyatını İngiltere’de 11.999 Sterlin olarak açıkladı.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Honda CB1000GT Tanıtıldı: Fireblade Ruhunu Uzun Yol Konforuyla Buluşturuyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 19 Jul 2026 11:20:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-cb1000gt-tanitildi-fireblade-ruhunu-uzun-yol-konforuyla-bulusturuyor-142853-20260719.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-cb1000gt-tanitildi-fireblade-ruhunu-uzun-yol-konforuyla-bulusturuyor-142853-20260719.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-cb1000gt-tanitildi-fireblade-ruhunu-uzun-yol-konforuyla-bulusturuyor-142853-20260719.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[BMW Motorrad, Yeni R 12 G/S ile Retro Enduro Ruhunu Yeniden Yollara Taşıyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bmw-motorrad-yeni-r-12-gs-ile-retro-enduro-ruhunu-yeniden-yollara-tasiyor-5519.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bmw-motorrad-yeni-r-12-gs-ile-retro-enduro-ruhunu-yeniden-yollara-tasiyor-5519.html</link>
                    <description><![CDATA[BMW Motorrad, efsanevi R 80 G/S modelinden ilham alan yeni R 12 G/S modelini Türkiye’de tanıttı. Retro tasarımı modern teknolojiyle buluşturan motosiklet, 109 beygir gücündeki Boxer motoru, gelişmiş sürüş modları ve arazi odaklı yapısıyla hem asfalt hem de zorlu parkurlar için iddialı bir seçenek sunuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ BMW Motorrad, Heritage ailesinin yeni üyesi R 12 G/S modelini Türkiye’de kullanıcılarla buluşturdu. 1980 yılında tanıtılan ve motosiklet dünyasında önemli bir yere sahip olan R 80 G/S modelinin tasarım çizgilerini günümüze taşıyan yeni model, klasik görünümü çağdaş mühendislikle bir araya getiriyor.

Yeni BMW R 12 G/S’nin kalbinde hava ve yağ soğutmalı 1.170 cc hacminde iki silindirli Boxer motor yer alıyor. Motor, 7.000 dev/dakikada 109 beygir güç ve 6.500 dev/dakikada 115 Nm tork üreterek hem şehir içi kullanımda hem de arazi sürüşlerinde güçlü bir performans vadediyor. Modelde elektronik gaz kolu, RAIN, ROAD ve ENDURO olmak üzere üç farklı sürüş modu da standart olarak sunuluyor.

Arazi performansını artırmak amacıyla geliştirilen motosiklet, önde 210 mm, arkada ise 200 mm süspansiyon hareket mesafesine sahip. 240 mm yerden yüksekliği ve yüksek şasisi sayesinde engebeli zeminlerde sürücüsüne daha fazla hareket kabiliyeti sağlıyor. BMW Motorrad, modelin retro enduro karakterini modern LED aydınlatmalar, X tasarımlı ön far ve kişiselleştirilebilir donanım seçenekleriyle tamamlıyor.

Konfor tarafında ise opsiyonel Comfort Paketi dikkat çekiyor. Paket kapsamında Pro Vites Değiştirme Asistanı, elektronik hız sabitleyici (Cruise Control), Yokuş Kalkış Kontrolü ve ısıtmalı elcikler gibi özellikler sunuluyor. Böylece uzun yol sürüşleri daha konforlu hale gelirken günlük kullanımda da sürüş deneyimi artırılıyor.

BMW Motorrad, R 12 G/S ile yalnızca nostaljik bir tasarım sunmakla kalmıyor; markanın macera motosikleti geleneğini modern teknolojilerle birleştirerek Heritage serisini daha da güçlendirmeyi hedefliyor. Retro çizgilere sahip olmasına rağmen günümüz sürüş beklentilerine cevap veren model, hem koleksiyon meraklılarına hem de arazi tutkunlarına hitap eden dikkat çekici bir alternatif olarak öne çıkıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[BMW Motorrad, Yeni R 12 G/S ile Retro Enduro Ruhunu Yeniden Yollara Taşıyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 18 Jul 2026 06:45:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-yeni-r-12-gs-ile-retro-enduro-ruhunu-yeniden-yollara-tasiyor-095408-20260718.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-yeni-r-12-gs-ile-retro-enduro-ruhunu-yeniden-yollara-tasiyor-095408-20260718.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-yeni-r-12-gs-ile-retro-enduro-ruhunu-yeniden-yollara-tasiyor-095408-20260718.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Honda Türkiye Motosiklet’in Türkiye’de üretilen ilk scooter modeli  PCX125 ön siparişe açıldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-honda-turkiye-motosikletinturkiyede-uretilen-ilk-scooter-modeli-pcx125-on-siparise-acildi-5516.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-honda-turkiye-motosikletinturkiyede-uretilen-ilk-scooter-modeli-pcx125-on-siparise-acildi-5516.html</link>
                    <description><![CDATA[
Honda Türkiye Motosiklet ’in İzmir Aliağa’daki fabrikasında üretilen ilk model olan PCX125 satışa sunuluyor. Türkiye’nin en çok tercih edilen scooter modeli* PCX125, kırmızı, beyaz, mavi ve gri renk seçenekleriyle 9 Mayıs 2026 Cumartesi günü itibarıyla Honda bayilerinde ön siparişe açıldı. Honda’nın global üretim standartlarıyla Türkiye’de üretilmeye başlanan PCX125, 189 bin TL satış fiyatıyla haziran ayı başından itibaren teslim edilmeye başlanacak.
]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Türkiye’de 11 yıldır motosiklet pazarının lider markası olan Honda Türkiye Motosiklet’in**, İzmir Aliağa’daki fabrikasında üretilen ilk model PCX125’i kullanıcılarla buluşturuyor. İlk kez 2010 yılında yollara çıkan PCX125; şehir içi kullanıma uygun tasarımı, trafikte sunduğu kullanım kolaylığı ve geniş saklama alanı gibi özellikleriyle scooter segmentinin en çok tercih edilen modelleri arasında yer alıyor. PCX modeli, 2010 yılında Avrupa’da Stop&amp;Start teknolojisine sahip ilk motosiklet olarak dikkat çekerken, 2012 yılında ise Honda’nın Smart Power (eSP) motorunu kullanan ilk scooter modeli olma özelliğini taşıdı. Honda mühendisliği ve global üretim standartları kapsamında Türkiye’de üretilen PCX125; kırmızı, beyaz, mavi ve gri renk seçenekleriyle 9 Mayıs 2026 Cumartesi günü itibarıyla Honda Motosiklet bayilerinde ön siparişe açıldı. Honda PCX125 modeli, 189 bin TL satış fiyatıyla 6 Haziran 2026 tarihinde Türkiye yollarında olacak.
Hem bireysel hem ticari kullanıma uygun scooter: PCX125
PCX125’in karakteristik gövde tasarımı, önden arkaya uzanan güçlü çizgileri ve blok formundaki ana gövde rengiyle modern bir görünüm sunuyor. Modelde yer alan optik kaplamalı 5 inç tam renkli TFT ekran, parlak güneş ışığında dahi yüksek görüş imkânı sağlıyor. Honda RoadSync sorunsuz bir IOS/Android akıllı telefon bağlantısı deneyimi sunuyor. Sol gidondaki kullanımı kolay, arkadan aydınlatmalı dört yönlü geçiş anahtarı sayesinde sürücüler, Bluetooth kask kulaklığı üzerinden arama veya müzik dinleme gibi işlevleri kullanabiliyor. Konfor odaklı tasarlanan PCX125’in arka tutunma barları yolcular için destekleyici bir sürüş deneyimi sunarken, ergonomik sele yapısı hem sürücü hem yolcu için rahatlık ve kolay zemin erişimi sağlıyor. Sele altında yer alan 30,4 litrelik geniş depolama alanı ise günlük kullanımda önemli bir avantaj sunuyor.
Honda PCX125’in 125 cc hacimli, su soğutmalı SOHC, Smart Power Plus eSP+ dört supaplı motoru; yakıt ekonomisi ve performansıyla öne çıkıyor. Stop Start teknolojisine sahip motor, 6.500 d/d’de 11,7 Nm tork ve 8.750 d/d’de 9,2 kW güç üretiyor. Yaklaşık 2,1 litre /100 km (WMTC modu) yakıt tüketimi ve 8,1 litrelik depo kapasitesi sayesinde model, tek depo ile yaklaşık 385 km menzil sunabiliyor.
Honda’nın düşük sürtünme teknolojilerini barındıran eSP+ motor yapısı verimliliği artırırken, Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) sistemi yol tutuşunu destekliyor. Önde ABS destekli çift disk fren ve arkada disk fren sistemi; ani frenlemelerde tekerlek kilitlenmesini ve kaygan zeminlerde kaymayı önleyerek güvenli sürüşe katkı sağlıyor. Şık jant tasarımı ve çift katlı çelik iskelet şasisiyle dikkat çeken PCX125; şehir içi kullanımda dayanıklılık, yüksek manevra kabiliyeti ve konforlu sürüş pozisyonu sunuyor. Ön süspansiyonda teleskopik çatal, arka süspansiyonda ise rezervuarlı çift salıncak kolu kullanılan model, uzun süreli sürüşlerde de yüksek konfor ve performans sağlıyor.
Honda üretim standartlarıyla Türkiye’de üretilen PCX125 satışa hazırlanıyor
Nisan ayında Honda Türkiye Motosiklet’in İzmir Aliağa’daki fabrikasında üretilmeye başlayan ilk yerli üretim scooter modeli PCX125, kullanıcılarla buluşmaya hazırlanıyor. Honda’nın global üretim standartlarıyla Türkiye’de üretilen model; şehir içi mobilite ihtiyaçlarına yönelik kompakt yapısı, kullanıcı dostu tasarımı ve yüksek sürüş konforuyla öne çıkıyor. Geniş satış sonrası hizmet ağı ve yüksek yedek parça erişilebilirliği sayesinde uzun ömürlü ve güvenilir bir kullanım sunan PCX125, yüksek malzeme kalitesiyle günlük kullanımda istikrarlı performans sağlıyor. Model hem bireysel kullanıcılar hem de yoğun şehir içi ulaşım ihtiyacı bulunan ticari kullanıcılar için pratik ve verimli bir mobilite çözümü olarak konumlanıyor. Honda’nın üretim kalitesini Türkiye’ye taşıyan PCX125, dört farklı renk seçeneğiyle Honda Motosiklet bayilerinde ön siparişe açıldı.

&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Honda Türkiye Motosiklet’in Türkiye’de üretilen ilk scooter modeli  PCX125 ön siparişe açıldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 09 May 2026 16:05:43 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/09052025honda-turkiye-motosikletinturkiyede-uretilen-ilk-scooter-modeli-pcx125-on-siparise-acildi-191240-20260509.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/09052025honda-turkiye-motosikletinturkiyede-uretilen-ilk-scooter-modeli-pcx125-on-siparise-acildi-191240-20260509.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/09052025honda-turkiye-motosikletinturkiyede-uretilen-ilk-scooter-modeli-pcx125-on-siparise-acildi-191240-20260509.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Ducati ve Lamborghini,sınırlı sayıda üretilecek yeni motoru tanıttılar]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-ducati-ve-lamborghinisinirli-sayida-uretilecek-yeni-motoru-tanittilar-5513.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-ducati-ve-lamborghinisinirli-sayida-uretilecek-yeni-motoru-tanittilar-5513.html</link>
                    <description><![CDATA[Ducati ile Lamborghini’nin üçüncü ortak projesi olan Ducati Panigale V4 Lamborghini, Lamborghini Revuelto’dan ilham alan tasarımı ve MotoGP teknolojisiyle tanıtıldı. 216 beygir güç üreten özel model, 630 adet standart ve 63 adet “Speciale Clienti” versiyonuyla sınırlı üretilecek; Avrupa’da başlangıç fiyatı 78.400 avro olacak.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Ducati Panigale V4 Lamborghini, İtalyan süper spor otomobil ve motosiklet mühendisliğini birleştiren özel üretim bir motosiklettir. Lamborghini Revuelto modelinden esinlenilen bu seri, 630 adet standart ve 63 adet çok özel "Speciale Clienti" versiyonuyla üretilmiştir. MotoGP teknolojisi ve özel tasarım detaylarıyla öne çıkar.&nbsp;

Öne Çıkan Özellikler ve Detaylar:

Tasarım: Lamborghini Revuelto'nun "Verde Selvans" rengi ve teknik detayları, Panigale V4 S temelli motosiklete uyarlanmıştır.

Performans: 1103 cc Desmosedici Stradale motor, 13.500 dev/dak'da 216 hp güç üretir.

Üretim Adedi: Toplam 630 adet standart, 63 adet ise sadece Lamborghini sahiplerine özel "Speciale Clienti" üretilmiştir.

Fiyat: Standart model Avrupa'da 78.400 avrodan, Speciale Clienti ise 100.400 avrodan başlayan fiyatlarla satışa sunulmuştur.

Özellikler: Özel dövme jantlar, karbon fiber parçalar ve Lamborghini tarzı özel koltuk tasarımı içerir.&nbsp;

Bu iş birliği, Ducati'nin yarış deneyimi ile Lamborghini'nin tasarım vizyonunu bir araya getiren 3. ortak proje olarak kayıtlara geçmiştir.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Ducati ve Lamborghini,sınırlı sayıda üretilecek yeni motoru tanıttılar - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 29 Mar 2026 20:17:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/ducati-ve-lamborghinisinirli-sayida-uretilecek-yeni-motoru-tanittilar-233014-20260329.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/ducati-ve-lamborghinisinirli-sayida-uretilecek-yeni-motoru-tanittilar-233014-20260329.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/ducati-ve-lamborghinisinirli-sayida-uretilecek-yeni-motoru-tanittilar-233014-20260329.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[OMOWAY, jiroskop sistemiyle desteksiz olarak dik durabilen motosiklet modeli OMO X’i üretime alıyor ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-omoway-jiroskop-sistemiyle-desteksiz-olarak-dik-durabilen-motosiklet-modeli-omo-xi-uretime-aliyor-5512.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-omoway-jiroskop-sistemiyle-desteksiz-olarak-dik-durabilen-motosiklet-modeli-omo-xi-uretime-aliyor-5512.html</link>
                    <description><![CDATA[OMOWAY, desteksiz şekilde dengede durabilen elektrikli motosiklet modeli OMO X’i üretime aldı; Control Moment Gyroscope (CMG) teknolojisiyle öne çıkan bu modelin ilk olarak Endonezya’da satışa sunulması planlanıyor ve kameralar ile gelişmiş işlem sistemi sayesinde otonom sürüş yapabildiği, farklı yol koşullarına karşı güvenlik sistemleri içerdiği ve şirket tarafından iki tekerlekli bir robot olarak tanımlandığı belirtiliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ 





&nbsp;





&nbsp;









OMOWAY, sabit durumdayken herhangi bir destek olmadan dengede kalabilen tamamen elektrikli motosiklet modeli&nbsp;OMO X’i üretime aldığını açıkladı. Yüksek hassasiyete sahip&nbsp;Control Moment Gyroscope&nbsp;(CMG) teknolojisiyle donatılan bu modelin, kendi segmentinde bir ilke imza attığı ifade ediliyor. Şirketin verdiği bilgilere göre motosiklet ilk olarak&nbsp;Endonezya&nbsp;pazarında satışa sunulacak; ancak teknik özellikler ve fiyatlandırma hakkında henüz detay paylaşılmış değil.

Fütüristik tasarımıyla dikkat çeken OMO X, üzerinde bulunan kameralar ve gelişmiş görüntü işleme sistemi sayesinde otonom sürüş gerçekleştirebiliyor. Islak zeminler, keskin virajlar ve yol üzerindeki engeller gibi durumlara karşı çeşitli güvenlik sistemleriyle donatıldığı belirtilen motosiklet, sahip olduğu teknoloji altyapısı nedeniyle şirket tarafından iki tekerlekli bir robot olarak tanımlanıyor. Ayrıca modelin, “OMO-ROBOT” adı verilen özel bir mimariyi temel aldığı da vurgulanıyor.






 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[OMOWAY, jiroskop sistemiyle desteksiz olarak dik durabilen motosiklet modeli OMO X’i üretime alıyor  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 18 Mar 2026 19:27:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/omoway-jiroskop-sistemiyle-desteksiz-olarak-dik-durabilen-motosiklet-modeli-omo-xi-uretime-aliyor-223142-20260318.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/omoway-jiroskop-sistemiyle-desteksiz-olarak-dik-durabilen-motosiklet-modeli-omo-xi-uretime-aliyor-223142-20260318.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/omoway-jiroskop-sistemiyle-desteksiz-olarak-dik-durabilen-motosiklet-modeli-omo-xi-uretime-aliyor-223142-20260318.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Erciyes’ten yükselen kar motorlarının sesi, tüm dünyaya duyuldu]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-erciyesten-yukselen-kar-motorlarinin-sesi-tum-dunyaya-duyuldu-5510.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-erciyesten-yukselen-kar-motorlarinin-sesi-tum-dunyaya-duyuldu-5510.html</link>
                    <description><![CDATA[Erciyes Kayak Merkezi, Kayseri Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde Dünya Kar Motosikleti Şampiyonası SNX Türkiye etabına ev sahipliği yaptı; 86 ülkede canlı yayınlanan şampiyonada Türkiye’den yükselen kar motorlarının sesi, İsveç, ABD, Finlandiya, İtalya, Fransa, Norveç ve Slovakya başta olmak üzere dünya genelinde duyuldu.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Kayseri, spor dünyasında adını bir kez daha uluslararası düzeyde duyurdu. Kayseri Büyükşehir Belediyesi’nin spor yatırımları ve hizmetleri sayesinde Avrupa'nın En İyi Spor Şehri unvanına sahip olan şehir, Erciyes Kayak Merkezi’nde düzenlenen Dünya Kar Motosikleti Şampiyonası SNX Türkiye etabıyla dikkatleri üzerine çekti. Altın Bayrak ödüllü şehir, spor ve sporcu dostu yaklaşımını bir kez daha gösterdi.

Organizasyon, Uluslararası Motosiklet Federasyonu (FIM) tarafından ekstrem sporların en prestijli etkinliklerinden biri olarak kabul ediliyor ve Gençlik ve Spor Bakanlığı, Türkiye Motosiklet Federasyonu, Spor Toto, Kayseri Valiliği, Kayseri Büyükşehir Belediyesi ve Erciyes A.Ş. desteğiyle gerçekleştirildi. Şampiyonaya Türkiye’nin yanı sıra İsveç, ABD, Finlandiya, İtalya, Fransa, Norveç ve Slovakya’dan toplam 29 kar motosikleti sporcusu katıldı; 20 erkek ve 9 kadın yarışçı kıyasıya mücadele etti.

Kadınlar kategorisinde Finlandiya’dan Saga Forsel birinci, İsveç’ten Wilma Jonsson ikinci ve Tilde Karalius üçüncü olurken; erkekler kategorisinde Finlandiya’dan Aki Pihlaja şampiyonluk kürsüsüne çıktı, Norveç’ten Elias Ishoel ikinci ve İsveç’ten Mille Andersson üçüncü sırada yer aldı. Dereceye giren sporculara ödülleri Kayseri Valisi Gökmen Çiçek, Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Memduh Büyükkılıç ve AK Parti Kayseri Milletvekili Murat Cahid Cıngı tarafından takdim edildi. Sporcular, yarış sonrası yaptıkları basın toplantısında organizasyonun kusursuz olduğunu, çok iyi ağırlandıklarını ve emeği geçenlere teşekkür ettiklerini ifade ettiler.

Bu yıl şampiyona 86 ülkeye canlı yayınla ulaştırıldı ve Türkiye’nin uluslararası ekstrem sporlar arenasındaki önemini bir kez daha ortaya koydu. Yarışlar, dünya genelindeki spor kanallarında yayımlanarak Erciyes’teki heyecanı tüm dünyaya taşıdı. Ayrıca, geçtiğimiz haftalarda yurt dışında Türkiye’yi temsil eden ilk Türk kar motosikleti sporcusu Galip Alp Baysan da bu organizasyonda yer alarak, Türkiye’nin ekstrem sporlardaki yükselişine katkıda bulundu.

Erciyes Kayak Merkezi’nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen şampiyona, Kayseri’nin spor alanındaki gücünü ve uluslararası arenadaki marka değerini bir kez daha gözler önüne serdi.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Erciyes’ten yükselen kar motorlarının sesi, tüm dünyaya duyuldu - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 14:38:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/erciyesten-yukselen-kar-motorlarinin-sesi-tum-dunyaya-duyuldu-174437-20260312.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/erciyesten-yukselen-kar-motorlarinin-sesi-tum-dunyaya-duyuldu-174437-20260312.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/erciyesten-yukselen-kar-motorlarinin-sesi-tum-dunyaya-duyuldu-174437-20260312.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP'deki ilk ana yarışını 17. sırada tamamladı!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-toprak-razgatlioglu-motogpdeki-ilk-ana-yarisini-17-sirada-tamamladi-5509.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-toprak-razgatlioglu-motogpdeki-ilk-ana-yarisini-17-sirada-tamamladi-5509.html</link>
                    <description><![CDATA[MotoGP Dünya Şampiyonası'nın ilk etabı olan Tayland Grand Prix'sini milli sporcu Toprak Razgatlıoğlu, 17. sırada tamamladı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Şampiyonada sezonun ilk mücadelesi, Tayland'ın Buriram bölgesindeki 4 bin 554 kilometrelik Uluslararası Chang Pisti'nde 26 tur üzerinden koşuldu.

Marco Bezzecchi, 39 dakika 36.270 saniyelik derecesiyle rakiplerini geride bırakarak sezona galibiyetle başladı.

Red Bull KTM Factory Racing takımından İspanyol Pedro Acosta, Bezzecchi'nin 5.543 saniye gerisinde ikinci, Trackhouse MotoGP ekibinden İspanyol Raul Fernandez ise liderin 9.259 saniye arkasında üçüncü sırayı aldı.

Milli sporcu&nbsp;Toprak Razgatlıoğlu, kariyerindeki ilk MotoGP yarışına çıktı. Prima Pramac Yamaha'nın sürücüsü Toprak, yarışı 17. sırada bitirdi. Red Bull sporcusu Toprak Razgatlıoğlu, liderin 39.194 saniye gerisinde yarışı tamamladı.

Sezonun ikinci yarışı Brezilya Grand Prix'si 22 Mart'ta koşulacak.&nbsp;

&nbsp;

MotoGP&nbsp;Dünya Şampiyonası'nda pilotlar klasmanının ilk 5 sırası şöyle:

1. Marco Bezzecchi (İtalya): 25 puan

2. Pedro Acosta (İspanya): 20

3. Raul Fernandez (İspanya): 16

4. Jorge Martin (İspanya): 13

5. Ai Ogura (Japonya): 11
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP'deki ilk ana yarışını 17. sırada tamamladı! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 14:18:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/toprak-razgatlioglu-motogpdeki-ilk-ana-yarisini-17-sirada-tamamladi-172806-20260312.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/toprak-razgatlioglu-motogpdeki-ilk-ana-yarisini-17-sirada-tamamladi-172806-20260312.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/toprak-razgatlioglu-motogpdeki-ilk-ana-yarisini-17-sirada-tamamladi-172806-20260312.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Kawasaki, sürülebilir yapıdaki robot atını pazara sunmak istiyor ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-kawasaki-surulebilir-yapidaki-robot-atini-pazara-sunmak-istiyor-5508.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-kawasaki-surulebilir-yapidaki-robot-atini-pazara-sunmak-istiyor-5508.html</link>
                    <description><![CDATA[Kawasaki Heavy Industries, Osaka Kansai Expo’da tanıttığı robot at konsepti CORLEO’nun elektrikli temelli hidrojen yakıt hücreleriyle çalışacağını ve engelleri zıplayarak aşabileceğini açıkladı; ticari üretim planları yapılmış olsa da 2030’dan önce satışa çıkması beklenmiyor, ayrıca Kawasaki, CORLEO için özel bir sürüş simülatörü geliştiriyor ve çıkış öncesinde dijital bir oyun versiyonu sunmayı planlıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ İlk olarak Kawasaki Heavy Industries tarafından “Osaka Kansai Expo” fuarında görücüye çıkarılan robot at konsepti CORLEO, şirket tarafından yapılan açıklamaya göre üretime alınmak isteniyor. İlk gösterimde gücünü elektrikli temelde hidrojen yakıt hücrelerinden alacağı ve karşısına çıkan engelleri zıplayarak aşabileceği söylenen modelin, ticari üretim çalışmalarına başlanmış olmasına rağmen 2030’dan önce gerçeğe dönüşmesi beklenmiyor. Yapısı gereği normal motosikletlerin ya da ATV’lerin ulaşamadığı yerlere çıkılmasına imkân tanıyacak CORLEO için Kawasaki’nin özel bir sürüş simülatörü üzerinde çalıştığı da aktarılıyor. CORLEO’nun çıkış öncesinde bir oyun ortamında test edilebilecek dijital versiyonunun sunulabileceği de gelen bilgiler arasında yer alıyor.&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Kawasaki, sürülebilir yapıdaki robot atını pazara sunmak istiyor  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 14:02:12 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/kawasaki-surulebilir-yapidaki-robot-atini-pazara-sunmak-istiyor-170855-20260312.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/kawasaki-surulebilir-yapidaki-robot-atini-pazara-sunmak-istiyor-170855-20260312.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/kawasaki-surulebilir-yapidaki-robot-atini-pazara-sunmak-istiyor-170855-20260312.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Elon Musk yine söyledi: “Tesla bir elektrikli motosiklet üretmeyecek.” ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-elon-musk-yine-soyledi-tesla-bir-elektrikli-motosiklet-uretmeyecek-5507.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-elon-musk-yine-soyledi-tesla-bir-elektrikli-motosiklet-uretmeyecek-5507.html</link>
                    <description><![CDATA[Elon Musk, X’te yaptığı açıklamada motosikletlerin tamamen güvenli hâle getirilememesi nedeniyle Tesla’nın elektrikli motosiklet üretmeyeceğini tekrar söyledi. Geçmişte yol motosikletiyle ciddi bir kaza yaşadığını belirten Musk, bu yüzden motosikletleri riskli bulduğunu ifade etti.
Öte yandan Tesla Türkiye, sipariş sistemini yenileyerek kullanıcıların Tesla Model Y modelini kendilerinin tasarlayıp ön talep oluşturabileceği bir sisteme geçti. Araç için başlangıç fiyatı 3.392.640 TL olarak açıklanırken teslimatların Şubat 2026’da yapılması planlanıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ X üzerinden yapılan bir paylaşıma cevap veren Elon Musk, “Motosikletleri tamamen güvenli hâle getiremediğimiz için Tesla bir elektrikli motosiklet üretmeyecek. Ben yol motosikletiyle ölümden döndüğüm bir kaza yaşadım. Arazi motorları dikkatli kullanılırsa nispeten daha güvenli; çünkü arazide seni bir kamyon çarpıp ezemiyor.” ifadelerini kullandı. Musk buna benzer bir açıklamayı daha önce de yapmıştı. 

&nbsp;

ASFALT Elon Musk yine söyledi: “Tesla bir elektrikli motosiklet üretmeyecek.” Dünyanın en zengin insanlarından Elon Musk, X hesabından bir kez daha söyledi. Buna göre Tesla bir elektrikli motosiklet üretmeyecek. X üzerinden yapılan bir paylaşıma cevap veren Elon Musk, “Motosikletleri tamamen güvenli hâle getiremediğimiz için Tesla bir elektrikli motosiklet üretmeyecek. Ben yol motosikletiyle ölümden döndüğüm bir kaza yaşadım. Arazi motorları dikkatli kullanılırsa nispeten daha güvenli; çünkü arazide seni bir kamyon çarpıp ezemiyor.” ifadelerini kullandı. Musk buna benzer bir açıklamayı daha önce de yapmıştı. İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR Apple Vision Pro rakibi Samsung Galaxy XR resmen tanıtıldı Tesla en son önemli bir Türkiye gelişmesiyle gündeme gelmişti. Bu konuda şirket tarafından yapılan resmi açıklama şöyle olmuştu: “Tesla Türkiye Sipariş Sistemi Yenileniyor! 1 Ocak 2025’den bu yana envanter listelemeleri ile ilerleyen sipariş düzenimiz, istediğiniz Model Y modelini tamamen kendiniz tasarlayabileceğiniz yeni bir ön talep sistemi ile yenileniyor. 2 Aralık Salı akşamı 19:00 itibariyle istediğiniz Model Y için tasarım yapabilir ve ön talebinizi ileterek sıraya girebilirsiniz. Daha iyi müşteri deneyimi için ön talep sisteminin kural ve detayları şöyle: Tek Aktif Talep: Her TCKN veya VKN için aynı anda sadece 1 aktif talep yapılabilir. Ön talepte belirtilen bilgiler ile tescile devam edilecektir. Değişiklik Yapılamaz: Ön talep gönderildikten sonra tasarım veya TCKN/VKN bilgilerinde değişiklik yapılamaz. Eğer değiştirmek isterseniz ön talebinizi iptal edip yeni bir talep ile sıraya girmeniz gerekir. Ön Talebin Siparişe Dönmesi: Tasarımınıza uygun bir araç 45 gün içinde teslime hazır olduğunda size davet gönderilecek. Davetten itibaren 2 gün içinde ₺140.000 kredi kartı ödemesi ile rezervasyonunuzu tamamlamalısınız.” Şirket ek olarak şu bilgiyi vermişti: “Ayrıca, 2 Aralık Salı 19:00 itibariyle Model Y Premium Long Range Arkadan Çekişli için ₺3.392.640’den başlayan fiyatlarla ön talepte bulunabileceksiniz. Teslimatlar Şubat 2026’da.”&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Elon Musk yine söyledi: “Tesla bir elektrikli motosiklet üretmeyecek.”  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 11:41:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/elon-musk-yine-soyledi-tesla-bir-elektrikli-motosiklet-uretmeyecek-144730-20260312.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/elon-musk-yine-soyledi-tesla-bir-elektrikli-motosiklet-uretmeyecek-144730-20260312.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/elon-musk-yine-soyledi-tesla-bir-elektrikli-motosiklet-uretmeyecek-144730-20260312.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Honda Türkiye’nin İzmir’de motosiklet üretimine başladığı aktarılıyor ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-honda-turkiyenin-izmirde-motosiklet-uretimine-basladigi-aktariliyor-5506.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-honda-turkiyenin-izmirde-motosiklet-uretimine-basladigi-aktariliyor-5506.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda Türkiye, Aliağa’da kurduğu yeni fabrikada motosiklet üretimine başladı. Yaklaşık 760 milyon TL yatırımla kurulan tesiste üretimin yıllık 100 bin adet kapasiteyle başlayıp ileride 200 bine çıkarılması planlanıyor ve yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlanması hedefleniyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ OdaTV’de yer alan habere göre Honda Türkiye, İzmir’de satın aldığı fabrikada motosiklet üretimine başladı. Bu konuda konuşan Aliağa Organize Sanayi Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Tezcan, “Honda Türkiye bölgemize geldi, yatırımını gerçekleştirdi. Yatırım süreci tamamlandı ve üretim başladı” ifadelerini kullandı. Bu fabrika hakkında şirket geçtiğimiz yıl resmi olarak şunları söylemişti: “Honda Türkiye, motosiklet pazarındaki büyümeyi desteklemek ve küresel motosiklet satışlarını artırmak amacıyla İzmir’in Aliağa ilçesinde yeni bir motosiklet fabrikası yatırımı kararı aldı. COVID-19 pandemisiyle birlikte bireysel ve kurumsal ulaşım ihtiyacının artması Türkiye motosiklet pazarında önemli bir büyümeye yol açtı. Bu gelişmeler sonucunda Honda Türkiye, 2024 yılında yıllık 162 bin adet motosiklet satışıyla rekor kırdı. Honda’nın İzmir’de kuracağı bu tesiste motosiklet üretimine 2026 yılının ortalarında başlanması planlanıyor. Motosiklet üretimine yıllık 100 bin adet kapasiteyle başlanacak tesiste, ilerleyen dönemde üretim kapasitesinin yıllık 200 bin adet olması hedefleniyor. 100 bin metrekarelik geniş bir alanda üretime hazırlanan tesis için yatırımın toplam tutarı 760 milyon TL (yaklaşık 2,94 milyar yen) olarak belirlenirken; tesiste yaklaşık 300 kişiye de istihdam sağlanması öngörülüyor. Fabrika yatırımıyla birlikte şirket, motosiklet pazarında sürdürülebilir büyümeyi ve Türkiye’de motosiklet kültürünün gelişimini desteklemeyi amaçlıyor. Bununla birlikte Honda, bölgesel üretimi güçlendirmeyi, tüketicilere yüksek kaliteli, ulaşılabilir ve cazip ürünler sunmayı hedefliyor.” Bu sitede ve bağlantılı sayfalarında yer alan içerikler; tamamen veya kısmen LOG’un yazılı izni olmadıkça kaynak gösterilerek veya alıntı yapılarak dahi kullanılamaz, çoğaltılamaz ve değiştirilemez.&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Honda Türkiye’nin İzmir’de motosiklet üretimine başladığı aktarılıyor  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 11:21:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-turkiyenin-izmirde-motosiklet-uretimine-basladigi-aktariliyor-143349-20260312.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-turkiyenin-izmirde-motosiklet-uretimine-basladigi-aktariliyor-143349-20260312.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-turkiyenin-izmirde-motosiklet-uretimine-basladigi-aktariliyor-143349-20260312.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[BMW Motorrad Vision CE konsepti görücüye çıkarıldı ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bmw-motorrad-vision-ce-konsepti-gorucuye-cikarildi-5505.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bmw-motorrad-vision-ce-konsepti-gorucuye-cikarildi-5505.html</link>
                    <description><![CDATA[BMW Motorrad Vision CE, BMW CE 04 temel alınarak geliştirilen, tek kişilik ve arazi odaklı elektrikli bir konsept motosiklettir. LED ışıklı takla kafesine sahip olan model, sabit konumda kendi dengesini sağlayabiliyor ve gelecekte satışa sunulabileceği düşünülüyor. BMW ayrıca Concorso d’Eleganza Villa d’Este etkinliğinde tanıttığı BMW Motorrad Concept RR ile yeni nesil RR motosikletlerin ipuçlarını verdi. Karbon fiber ağırlıklı gövdeye sahip bu yüksek performanslı modelde, yarış motosikletlerinden türetilmiş 227 beygirin üzerinde güç üreten bir motor ve BMW M 1000 RR’dan alınan elektronik sistemler bulunuyor. Concept RR ile birlikte ayrıca yalnızca 50 adet üretilecek özel bir motosiklet ceketi de tanıtıldı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Şirketin hâlihazırda satışı yapılan elektrikli motosikleti CE 04’ü temel alan BMW Motorrad Vision CE, tek kişilik tasarlanmış ve üzerinde LED ışıklarla donatılmış bir “roll cage” (takla kafesi) taşıyor. Sürücüyü dik konumda tutan bir koltuğa yer verilen konsept, genel olarak arazi odaklı ve tamamen elektrikli yapıda. Sabit konumda kendi dengesini kurabildiği açıklanan Motorrad Vision CE konsepti, net bir bilgi yok; ancak önümüzdeki yıllarda satışa sunulabilir.BMW, 2025 Concorso d’Eleganza Villa d’Este kapsamında da konsept motosiklet BMW Motorrad Concept RR’ı görücüye çıkarmıştı. BMW Motorrad Concept RR, yeni nesil RR için bir önizleme sunuyor ve aerodinamik olarak optimize edilmiş gövde tasarımını temel alıyor. Yüksek oranda karbon fiber ve alüminyum kullanılarak hazırlanan bu konsept hız makinesi, bir konsept olmasına rağmen üretimden çok uzakta görünmüyor. Yüksek performansa odaklanan Brembo frenlerin kullanıldığı motosiklet, FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda yarışan motosikletlerden alınan su soğutmalı sıralı dört silindirli motoru temel alıyor. BMW Motorrad, bu motorun 227 beygirden fazla güç ürettiğini belirtiyor ve motorda doğrudan WSBK M 1000 RR’dan alınan elektronik kontrol sistemlerinin yer aldığını aktarıyor. Renkli bir ekranla ve kanatlarla donatılan Concept RR ile birlikte, “Concept RR LTD” adı verilen bir deri motosiklet ceketi de tanıtıldı. Motosikletin aksine, bu ceketin satın alınabileceği belirtiliyor. Toplamda 50 adet üretilecek olan ceketin fiyatı henüz açıklanmadı.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[BMW Motorrad Vision CE konsepti görücüye çıkarıldı  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 11:10:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-vision-ce-konsepti-gorucuye-cikarildi-141748-20260312.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-vision-ce-konsepti-gorucuye-cikarildi-141748-20260312.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-vision-ce-konsepti-gorucuye-cikarildi-141748-20260312.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Uçan motosiklet Volonaut Airbike için yeni bir uçuş videosu daha geldi ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-ucan-motosiklet-volonaut-airbike-icin-yeni-bir-ucus-videosu-daha-geldi-5504.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-ucan-motosiklet-volonaut-airbike-icin-yeni-bir-ucus-videosu-daha-geldi-5504.html</link>
                    <description><![CDATA[Volonaut Airbike, tek kişilik ve oldukça kompakt yapıda tasarlanmış bir uçan motosiklet. Yaklaşık 200 km/s hıza ulaşabildiği belirtilen model, küçük bir jet motoruyla çalışıyor ve tekerleksiz yapısına rağmen özel denge kontrol sistemi sayesinde stabil uçuş sağlıyor.
Karbon fiber gövdeye ve 3D yazıcıdan üretilmiş parçalara sahip olan araç, Tomasz Patan tarafından geliştirildi. Henüz satış tarihi ve fiyatı açıklanmadı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Sayfada izleyebileceğiniz videolarla görücüye çıkarılan Volonaut Airbike, tek kişilik bir uçan motosiklet ve benzerlerinden çok daha kompakt bir gövdeye sahip. Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre 200 km/s hıza çıkabilen Airbike, ufak bir jet motoru üzerine kuruluyor ve şirket tarafından “gökyüzünün süper motosikleti” olarak tanımlanıyor. Altında herhangi bir tekerleğin olmadığı model, özel hazırlanan bir denge kontrol sistemiyle donatılmış ve bu sayede oldukça stabil uçuş sunuyor. Karbon fiberden üretilen gövde üzerine kurulan Airbike, aktarıldığı kadarıyla 3D yazıcıdan çıkarılan parçalarla üretilmiş. Tomasz Patan tarafından geliştirilen Volonaut Airbike için henüz bir satış tarihi ya da fiyat paylaşılmıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Uçan motosiklet Volonaut Airbike için yeni bir uçuş videosu daha geldi  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 17 Feb 2026 17:00:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/ucan-motosiklet-volonaut-airbike-icin-yeni-bir-ucus-videosu-daha-geldi-200424-20260217.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/ucan-motosiklet-volonaut-airbike-icin-yeni-bir-ucus-videosu-daha-geldi-200424-20260217.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/ucan-motosiklet-volonaut-airbike-icin-yeni-bir-ucus-videosu-daha-geldi-200424-20260217.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Honda, gelecek gösterimi yaptığı EV Outlier motosiklet konseptini görücüye çıkardı ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-honda-gelecek-gosterimi-yaptigi-ev-outlier-motosiklet-konseptini-gorucuye-cikardi-5503.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-honda-gelecek-gosterimi-yaptigi-ev-outlier-motosiklet-konseptini-gorucuye-cikardi-5503.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda EV Outlier, Japan Mobility Show kapsamında tanıtılan, tek kişilik ve üst segmente odaklanan elektrikli bir motosiklet konsepti. Aerodinamik ve akıcı tasarımı, destekli selesi ve şeffaf ön bölümüyle dikkat çekiyor. Önde büyük, arkada küçük disk fren bulunan modelde elektrik motoru arkada, hava soğutmalı batarya paketi ise alt merkezde konumlandırılmış. İki ekranlı yapısıyla dikkat çeken konsept, yakın gelecekte gerçeğe dönüşebilecek bir vizyon sunuyor.
Öte yandan Honda, İzmir Aliağa’da yeni bir motosiklet fabrikası kurma kararı aldı. 2026 ortasında üretime başlaması planlanan tesis, yıllık 100 bin adet kapasiteyle açılacak ve ilerleyen dönemde 200 bin adede çıkarılacak. 760 milyon TL yatırımla hayata geçirilecek fabrikada yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlanması hedefleniyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Gelecekte motosikletler nasıl görünecek? Bu soruya Honda’nın son cevabı EV Outlier konsepti oldu. Japan Mobility Show’da görücüye çıkarılan model, tek kişilik yapıda tasarlanmış ve doğrudan üst segmente odaklanıyor. Aerodinamik açıdan oldukça akıcı bir tasarıma sahip olan motosiklet, destekli selesi ve şeffaf ön bölümüyle de dikkat çekmeyi başarıyor. Önde devasa, arkada ise küçük bir disk frene yer verilen elektrikli motosiklet konseptinde; elektrik motoru arkaya, hava soğutmalı batarya paketi ise merkezin altına konumlandırılmış. İki farklı ekranın kullanıldığı konsept, gerçeğe dönüştürülemeyecek kadar uçuk bir fikir olmadığından motosiklet sektörünün yakın geleceğine ışık tutuyor gibi görünüyor. Honda bundan önce İzmir’de kurmaya başladığı motosiklet fabrikasıyla dikkat çekmişti. Bu önemli gelişme hakkında şirket resmi olarak şunları aktarmıştı: “Honda Türkiye, motosiklet pazarındaki büyümeyi desteklemek ve küresel motosiklet satışlarını artırmak amacıyla İzmir’in Aliağa ilçesinde yeni bir motosiklet fabrikası yatırımı kararı aldı. COVID-19 pandemisiyle birlikte bireysel ve kurumsal ulaşım ihtiyacının artması Türkiye motosiklet pazarında önemli bir büyümeye yol açtı. Bu gelişmeler sonucunda Honda Türkiye, 2024 yılında yıllık 162 bin adet motosiklet satışıyla rekor kırdı. Honda’nın İzmir’de kuracağı bu tesiste motosiklet üretimine 2026 yılının ortalarında başlanması planlanıyor. Motosiklet üretimine yıllık 100 bin adet kapasiteyle başlanacak tesiste, ilerleyen dönemde üretim kapasitesinin yıllık 200 bin adet olması hedefleniyor. 100 bin metrekarelik geniş bir alanda üretime hazırlanan tesis için yatırımın toplam tutarı 760 milyon TL (yaklaşık 2,94 milyar yen) olarak belirlenirken; tesiste yaklaşık 300 kişiye de istihdam sağlanması öngörülüyor. Fabrika yatırımıyla birlikte şirket, motosiklet pazarında sürdürülebilir büyümeyi ve Türkiye’de motosiklet kültürünün gelişimini desteklemeyi amaçlıyor. Bununla birlikte Honda, bölgesel üretimi güçlendirmeyi, tüketicilere yüksek kaliteli, ulaşılabilir ve cazip ürünler sunmayı hedefliyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Honda, gelecek gösterimi yaptığı EV Outlier motosiklet konseptini görücüye çıkardı  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 17 Feb 2026 16:54:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-gelecek-gosterimi-yaptigi-ev-outlier-motosiklet-konseptini-gorucuye-cikardi-195856-20260217.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-gelecek-gosterimi-yaptigi-ev-outlier-motosiklet-konseptini-gorucuye-cikardi-195856-20260217.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-gelecek-gosterimi-yaptigi-ev-outlier-motosiklet-konseptini-gorucuye-cikardi-195856-20260217.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Çinli şirket QJ Motor’dan 144 beygirlik yeni motorsiklet: "SKR 1051 RR"]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-cinli-sirket-qj-motordan-144-beygirlik-yeni-motorsiklet-skr-1051-rr-5501.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-cinli-sirket-qj-motordan-144-beygirlik-yeni-motorsiklet-skr-1051-rr-5501.html</link>
                    <description><![CDATA[QJ Motor SRK 1051 RR, tasarımı Giovanni Castiglioni liderliğindeki İtalya merkezli C-Creative tarafından yapılan iddialı bir spor motosiklet.
Modelde, Euro 5 uyumlu, eski MV Agusta 921 motorunun güncellenmiş versiyonu olan 1.051 cc’lik sıralı dört silindirli bir ünite bulunuyor. Bu motor 144 beygir güç ve 105 Nm tork üretiyor.
Brembo frenler, ayarlanabilir çekiş kontrolü, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme sistemi ve renkli TFT ekran gibi donanımlara sahip olan motosikletin ağırlığı 215 kg. 2026’da Avrupa’ya gelmesi ve yaklaşık 13–15 bin euro fiyat aralığında sunulması bekleniyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Başında Giovanni Castiglioni’nin bulunduğu İtalya merkezli tasarım stüdyosu C-Creative tarafından tasarlanan QJ Motor imzalı SRK 1051 RR, görsel açıdan iddialı bir seçenek ve kalbinde 10.600 rpm’de 144 beygir güç ve 8.000 rpm’de 105 Nm tork üreten 1.051 cc’lik sıralı dört silindirli motor yer alıyor. Euro 5 emisyon düzenlemelerine uygun olan ünitenin, eski MV Agusta 921 motorunun çift üstten eksantrikle güncellenmiş bir versiyonu olduğu belirtiliyor. Sınıfının en güçlüsü olmasa da yine de fazlasıyla yeterli bir performansa sahip olan SRK 1051 RR, yüksek performanslı Brembo imzalı frenlerle donatılmış durumda. Ayarlanabilir çekiş kontrolü başta olmak üzere çok sayıda sürüş destek sistemiyle gelen model; hız sabitleyici ile lastik basıncı izleme sistemlerini de taşıyor ve gidonunda renkli bir TFT ekran yer alıyor. 215 kg ağırlığında olduğu açıklanan model, tahminlere göre 2026 yılında Avrupa’ya da getirilecek. Henüz fiyatı belli olmayan ancak 13-15 bin euro civarında satılması beklenen SRK 1051 RR, bu seviyede bir fiyatla oldukça yüksek talep görebilir.&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Çinli şirket QJ Motor’dan 144 beygirlik yeni motorsiklet: "SKR 1051 RR" - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 17 Feb 2026 16:03:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/cinli-sirket-qj-motordan-144-beygirlik-yeni-motorsiklet-skr-1051-rr-191939-20260217.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/cinli-sirket-qj-motordan-144-beygirlik-yeni-motorsiklet-skr-1051-rr-191939-20260217.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/cinli-sirket-qj-motordan-144-beygirlik-yeni-motorsiklet-skr-1051-rr-191939-20260217.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Peugeot efsane 103’ü elektrikli olarak geri getirdi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-peugeot-efsane-103u-elektrikli-olarak-geri-getirdi-5489.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-peugeot-efsane-103u-elektrikli-olarak-geri-getirdi-5489.html</link>
                    <description><![CDATA[Peugeot, geçmişin efsane motosikleti 103’ü tamamen elektrikli olarak yeniden sahneye çıkarırken, Çinli üretici QJ Motor ise 144 beygirlik SRK 1051 RR ile yüksek performans sınıfında iddiasını ortaya koyuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Otomobil dünyasıyla tanınsa da köklü bir motosiklet geçmişine sahip olan Peugeot, efsanevi 103 modelini tamamen elektrikli olarak yeniden üretmeye hazırlanıyor. Fransa’da üretilecek yeni Peugeot 103, geçmişin ikonik çizgilerini modern teknolojilerle birleştirerek markanın mirasını geleceğe taşımayı hedefliyor.

Sadece 103 kg gövde ağırlığına sahip olan elektrikli Peugeot 103, kullanıcı ihtiyaçlarına göre şekillendirilebilen iki farklı çıkarılabilir batarya seçeneğiyle sunuluyor. 1.6 kWh kapasiteli batarya paketiyle yaklaşık 45 kilometre menzil sunan model, 2.2 kWh batarya tercih edildiğinde ise 65 kilometreye kadar sürüş imkânı sağlıyor. Motosiklette 5 inç boyutunda renkli TFT ekran görev yaparken, modern sürüş bilgileri dijital olarak sürücüye aktarılıyor.



Peugeot, yeni elektrikli 103 için yaptığı açıklamada modelin erişilebilirliği, hafif yapısı ve sürüş keyfiyle efsane rozetin karakterini koruduğunu vurguluyor. Buna ek olarak sessiz ve pürüzsüz elektrikli aktarım, yüksek konfor, dayanıklılığı artırılmış malzemeler ve Fransa’da üretim gibi günümüz kullanıcı beklentilerine yanıt veren detaylara dikkat çekiliyor. Kevlar kayış kullanılan model için resmi performans verileri henüz açıklanmasa da, kaynaklar 1.6 kWh bataryalı versiyonun 48 km/s, 2.2 kWh bataryalı versiyonun ise yaklaşık 72,5 km/s maksimum hıza ulaşabileceğini belirtiyor. Fransa’da yaklaşık 3.000 euro başlangıç fiyatıyla satışa sunulması beklenen yeni Peugeot 103’ün, geniş kitlelere hitap ederek yüksek satış rakamlarına ulaşması öngörülüyor.

Öte yandan, motosiklet dünyasında dikkat çeken bir diğer gelişme de Çinli üretici QJ Motor cephesinden geldi. İtalyan tasarım stüdyosu C-Creative tarafından, Giovanni Castiglioni liderliğinde tasarlanan SRK 1051 RR, agresif çizgileri ve güçlü teknik altyapısıyla öne çıkıyor. Modelin kalbinde 1.051 cc hacminde, sıralı dört silindirli bir motor yer alıyor. Bu ünite 10.600 devirde 144 beygir güç ve 8.000 devirde 105 Nm tork üreterek yüksek performans beklentilerine yanıt veriyor.

Euro 5 emisyon standartlarına uyumlu olan motorun, eski MV Agusta 921 ünitesinin çift üstten eksantrikli şekilde güncellenmiş bir versiyonu olduğu ifade ediliyor. Brembo imzalı yüksek performanslı frenlerle donatılan SRK 1051 RR, ayarlanabilir çekiş kontrolü başta olmak üzere çeşitli sürüş destek sistemlerine sahip. Ayrıca hız sabitleyici, lastik basıncı izleme sistemi ve renkli TFT ekran da donanımlar arasında yer alıyor. 215 kg ağırlığında olduğu açıklanan modelin 2026 yılında Avrupa pazarına sunulması beklenirken, tahmini 13-15 bin euro fiyat aralığıyla güçlü bir talep oluşturabileceği belirtiliyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Peugeot efsane 103’ü elektrikli olarak geri getirdi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 15 Dec 2025 12:31:42 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/peugeot-efsane-103u-elektrikli-olarak-geri-getirdi-153256-20251215.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/peugeot-efsane-103u-elektrikli-olarak-geri-getirdi-153256-20251215.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/peugeot-efsane-103u-elektrikli-olarak-geri-getirdi-153256-20251215.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[CFMoto’dan Pist Odaklı Naked Konsept: 675NK GP EICMA 2025’te Tanıtıldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-cfmotodan-pist-odakli-naked-konsept-675nk-gp-eicma-2025te-tanitildi-5488.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-cfmotodan-pist-odakli-naked-konsept-675nk-gp-eicma-2025te-tanitildi-5488.html</link>
                    <description><![CDATA[CFMoto, EICMA 2025’te sergilediği 675NK GP konseptiyle naked motosiklet sınıfında pist odaklı yeni bir yaklaşım sundu. Yarış teknolojileriyle donatılan model, seri üretimden çok markanın gelecekteki hedeflerini yansıtmayı amaçlıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ CFMoto, Moto3 ve Moto2 Dünya Şampiyonaları’ndaki yarış tecrübesini yol motosikletlerine aktarma vizyonunu EICMA 2025 sahnesinde bir adım daha ileri taşıdı. Çinli üretici, Milano’da düzenlenen fuarda tanıttığı 675NK GP konsepti ile naked motosiklet segmentindeki gelecek planlarını gözler önüne serdi.

EICMA 2025’te, markanın dikkat çeken V4 SR-RR superbike konsepti ile birlikte sergilenen 675NK GP, halihazırda yollarda olan üç silindirli 675NK modeli temel alınarak geliştirildi. İngiltere’de 6.499 sterlin fiyat etiketiyle satışta olan standart 675NK, tam kaplamalı 675SR-R spor motosikletle aynı altyapıyı paylaşıyor.

Her iki modelde de görev yapan 675 cc sıralı üç silindirli motor, 11.000 d/d’de 93,9 beygir güç ve 8.250 d/d’de 51,7 lb-ft tork üretiyor. Altı ileri şanzımanla eşleştirilen bu motor, yol versiyonunda tamamen ayarlanabilir KYB ön süspansiyon ve ayarlanabilir arka amortisörle destekleniyor.

675NK GP konsepti ise bu altyapıyı pist odaklı bileşenlerle ileri taşıyor. Modelde, siyah kaplamalı ön çatal boruları ve uzaktan ayarlanabilir arka amortisöre sahip tam Öhlins süspansiyon paketi yer alıyor. Özel kazımalı düz gidonun üzerinde konumlandırılan manuel ayarlı direksiyon amortisörü, yüksek hız stabilitesini artırmayı hedefliyor.

CFMoto, bu konseptin belirli bir seri üretim modelinden ziyade, markanın naked motosiklet sınıfındaki uzun vadeli hedeflerini sergilemek amacıyla geliştirildiğini vurguluyor. Açık mavi ve pembe tonlardan oluşan renk şeması, MotoGP padoklarından ilham alan yarış kimliğini açıkça yansıtıyor. 15 litrelik yakıt deposu da parlak siyah yüzeyler ve pembe detaylarla bu temayı devam ettiriyor.

Fren ve lastik tarafında da yarış dünyasından alınan parçalar öne çıkıyor. Ön tarafta Brembo GP4 radyal montajlı fren kaliperleri, karbon fiber disk kapakları ve Pirelli Diablo Supercorsa pist lastikleri yer alıyor. Brembo ana merkez ve fren kolu, yarış ergonomisini tamamlıyor.

Alt konumlu Akrapovič egzoz sistemi, sağ ayaklık altından çıkış alarak agresif görünümü güçlendiriyor. Tam yarış egzozundan ziyade konsept estetiğini öne çıkaran bu yapı, modelin görsel etkisini artırıyor.

Arka bölümde ise mavi süet seleye sahip özel yarış sele ünitesi, yüksek arka kaplama ve tamamen kapalı düz arka jant dikkat çekiyor. Tek Brembo arka kaliper ve Domino hızlı gaz kolu, 675NK GP’nin pist odaklı karakterini tamamlayan detaylar arasında yer alıyor.

CFMoto 675NK GP, seri üretim onayı almış bir model olmasa da, markanın naked motosiklet segmentinde daha agresif ve performans merkezli bir geleceğe hazırlandığının güçlü bir göstergesi olarak EICMA 2025’in dikkat çeken konseptlerinden biri oldu.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[CFMoto’dan Pist Odaklı Naked Konsept: 675NK GP EICMA 2025’te Tanıtıldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 14 Dec 2025 12:55:53 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmotodan-pist-odakli-naked-konsept-675nk-gp-eicma-2025te-tanitildi-155740-20251214.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmotodan-pist-odakli-naked-konsept-675nk-gp-eicma-2025te-tanitildi-155740-20251214.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmotodan-pist-odakli-naked-konsept-675nk-gp-eicma-2025te-tanitildi-155740-20251214.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Triumph, Street Triple 765 RX ve Moto2 Edition’ı Tanıttı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-triumph-street-triple-765-rx-ve-moto2-editioni-tanitti-5486.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-triumph-street-triple-765-rx-ve-moto2-editioni-tanitti-5486.html</link>
                    <description><![CDATA[Triumph, Street Triple 765 ailesine yalnızca 2026 model yılı için iki yeni yüksek donanımlı versiyon ekledi. RX daha pist odaklı bir paket sunarken, Moto2 Edition karbon fiber detayları ve sınırlı üretimiyle koleksiyonerleri hedefliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Triumph, Street Triple 765 serisini 2026 model yılı için iki yeni ve daha yüksek performanslı sürümle genişletti: Street Triple 765 RX ve Street Triple 765 Moto2 Edition. Bu iki model, mevcut Street Triple 765 RS temel alınarak geliştirilmiş olsa da, daha agresif ergonomi, premium süspansiyon ve markanın pist deneyimini doğrudan yola aktaran özel dokunuşlarla ayrışıyor.

Triumph’ın resmi duyurusuna göre RX modeli yalnızca 2026 model yılına özel olarak satışa çıkacak. Moto2 Edition ise dünyada sadece 1.000 adet üretilecek ve özellikle koleksiyonerleri hedefleyecek. ABD’ye 150, Kanada’ya ise sadece 15 adet ayrılmış durumda.

Daha Agresif ve Pist Odaklı Ergonomi

Her iki model de RS ile aynı 765 cc üç silindirli motoru kullanıyor. Triumph, 12.000 d/d’de 128,2 bg ve 9.500 d/d’de 59 lb-ft tork değerlerini koruduğunu açıklıyor. Bu da Street Triple’ın sınıfındaki en güçlü naked motosikletlerden biri olma konumunu sürdürüyor.

Ancak RX ve Moto2 Edition’ı RS’ten belirgin şekilde ayıran kısım, donanım yapısı. Showa Big Piston Fork yerine tamamen ayarlanabilir Öhlins NIX30 ön süspansiyon tercih edilirken, arka tarafta RS’teki Öhlins STX40 piggyback amortisör kullanılmaya devam ediyor. Brembo Stylema kaliperlerle desteklenen frenleme paketi korunsa da, motosikletlerin pistte daha sert kullanım için optimize edildiği açıkça görülüyor.

Ayrıca her iki modelde de clip-on gidonlar, daha düşük ve agresif bir sürüş pozisyonu sunuyor. Üst kelepçelerde lazer işleme ile RX’e özgü logo; Moto2 Edition’da ise model işareti ve motosiklete özel üretim numarası yer alıyor.



Görsel Kimlik ve Malzeme Kalitesi

Street Triple 765 RX, Matte Aluminum Silver – Diablo Red renk kombinasyonuyla geliyor. Bu özel tasarım, Triumph’ın 2015 yılında ürettiği ilk RX modellerine gönderme yapıyor.

Moto2 Edition ise çok daha üst düzey bir paket sunuyor. Mineral Grey – Crystal White renk düzeninin yanında, yan panellerden alt kartere, ön çamurluktan egzoz kapağına kadar çok geniş bir alanda karbon fiber kullanılmış. Selede Moto2 logosu işlemesi bulunurken, TFT ekranın açılış sekansı da Moto2’ye özel olarak tasarlanmış.

Fiyatlandırma ve Teslimat Takvimi

Street Triple 765 RX’in fiyatı 14.495 dolar, yani RS’ten 950 dolar daha yüksek. Moto2 Edition ise karbon fiber parçaları ve sınırlı üretim yapısı nedeniyle 16.495 dolar seviyesine konumlandırılmış.

Triumph, Moto2 Edition’ın Mart 2026 itibarıyla bayilere ulaşacağını, RX modelinin ise Aralık 2026 gibi daha geç bir tarihte teslim edileceğini belirtiyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER




	
		
			Özellik
			765 RX
			765 Moto2 Edition
		
	
	
		
			Motor
			765 cc, sıvı soğutmalı, 12 supap, DOHC, 3 silindir
			Aynı
		
		
			Güç
			128.2 hp / 12.000 d/d
			Aynı
		
		
			Tork
			59 lb-ft / 9.500 d/d
			Aynı
		
		
			Süspansiyon (Ön)
			Öhlins NIX30, tam ayarlı
			Öhlins NIX30, tam ayarlı
		
		
			Süspansiyon (Arka)
			Öhlins STX40 piggyback
			Öhlins STX40 piggyback
		
		
			Frenler
			Brembo Stylema, 310 mm çift disk
			Aynı
		
		
			Renkler
			Matte Aluminum Silver – Diablo Red
			Mineral Grey – Crystal White (+ karbon fiber)
		
		
			Ağırlık
			414,5 lb (ısıl)
			Aynı
		
		
			Yakıt Kapasitesi
			3.96 galon
			Aynı
		
	



 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Triumph, Street Triple 765 RX ve Moto2 Edition’ı Tanıttı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 06 Dec 2025 11:09:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/triumph-street-triple-765-rx-ve-moto2-editioni-tanitti-142750-20251206.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/triumph-street-triple-765-rx-ve-moto2-editioni-tanitti-142750-20251206.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/triumph-street-triple-765-rx-ve-moto2-editioni-tanitti-142750-20251206.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Dünyanın İlk Kendi Kendini Şarj Eden Güneş Enerjili Motosikleti Solaris Tanıtıldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-dunyanin-ilk-kendi-kendini-sarj-eden-gunes-enerjili-motosikleti-solaris-tanitildi-5485.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-dunyanin-ilk-kendi-kendini-sarj-eden-gunes-enerjili-motosikleti-solaris-tanitildi-5485.html</link>
                    <description><![CDATA[Uluslararası tasarım stüdyosu MASK Architects, kurucuları arasında yer alan Türk tasarımcı Öznur Pınar Cer ve Danilo Petta liderliğinde geliştirdiği Solaris konsepti ile motosiklet dünyasında tarihi bir ilke imza attı. Dünyanın ilk tamamen güneş enerjisiyle kendi kendini şarj eden motosikleti Solaris, enerji altyapısına bağlılığı ortadan kaldırarak elektrikli mobilitede benzersiz bir bağımsızlık modeli sunuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Elektrikli mobilitenin artık sadece batarya kapasitesi ve şarj altyapısı üzerinden tartışıldığı bir dönemde MASK Architects, sektöre radikal bir yaklaşım getiriyor. Stüdyonun kurucularından Türk tasarımcı Öznur Pınar Cer ve İtalyan mühendis-tasarımcı Danilo Petta’nın liderliğinde geliştirilen SOLARIS, dünyanın ilk tam anlamıyla kendi kendini şarj eden güneş enerjili motosikleti olarak tanıtıldı. Konsept, motosiklet kullanımını tamamen şebeke ve dış enerji kaynaklarından bağımsız bir geleceğe taşıyor.

Kendi Enerjisini Üreten Bir Motosiklet

Elektrikli motosikletlerin ortak problemi olan menzil kaygısı ve şarj istasyonu bağımlılığı, Solaris’te tamamen ortadan kaldırılıyor. Motosiklet; entegre güneş panelleri, yüksek kapasiteli depolama sistemi ve gelişmiş enerji yönetimi sayesinde tüm gücünü kendi üretiyor.

Solaris’in en çarpıcı özelliği ise park hâlindeyken açılan daire formundaki geri çekilebilir fotovoltaik “kanatlar”. Bu paneller, güneş ışığını maksimum verimle toplayarak batarya sistemine güç sağlıyor. Motosiklet adeta kendi güneş istasyonuna dönüşüyor.

MASK Architects, Solaris’i bir “kendine yeten organizma” olarak tanımlıyor. Bu tanım, aracın çalışma prensiplerini oldukça isabetli bir şekilde özetliyor.

Solar Zeka ve Yüksek Performansın Birleşimi

Konsept, sadece enerji tarafında değil, mühendislik detaylarında da iddialı. Solaris’te:


	
	Yüksek torklu elektrikli motor
	
	
	Regeneratif frenleme
	
	
	Hafif alüminyum-karbon kompozit şasi
	
	
	Akıllı güneş enerjisi yönetim sistemi
	
	
	Dijital kokpit ve isteğe bağlı mobil uygulama entegrasyonu
	


gibi özellikler yer alıyor. Tüm sistem, düşük bakım ihtiyacıyla maksimum otonomi sunma hedefiyle geliştirilmiş.

Leoparlardan İlham Alan Biomimetik Tasarım

Solaris’in tasarımı yalnızca teknolojik değil, aynı zamanda biyolojik referanslar taşıyor. Leoparın anatomisinden ilham alınan form; uzatılmış ön geometri, kaslı gövde yapısı ve öne eğik saldırgan duruşuyla dikkat çekiyor. Bu yaklaşım sadece estetik değil, aerodinamik ve denge açısından da avantaj sağlıyor.

Sıfır Emisyon, Sıfır Gürültü, Sıfır Altyapı Bağımlılığı

Tamamen güneş enerjisiyle çalışabilen Solaris, şehir merkezlerinden uzak bölgelerde bile kullanılmaya uygun. Şarj istasyonu veya yakıt gerektirmediği için:


	
	Uzak ve altyapısız alanlar
	
	
	Ekoturizm işletmeleri
	
	
	Doğa koruma bölgeleri
	
	
	Lojistik filolar
	
	
	Akıllı şehir projeleri
	


gibi oldukça geniş kullanım alanlarına hitap ediyor. Enerji maliyetinin sıfıra inmesi, uzun vadede yüksek ekonomik fayda sağlıyor.



Mobilite Ekonomisine Bir Meydan Okuma

MASK Architects, Solaris’i yalnızca bir motosiklet olarak değil, mevcut mobilite sistemine yönelik bir eleştiri ve alternatif gelecek vizyonu olarak konumlandırıyor. Petrol veya elektrik satışı üzerine kurulu geleneksel enerji ekonomisinin dışında, tamamen bağımsız bir kullanıcı deneyimi vadediyor.

Projede önemli bir nokta ise, bu yenilikçi yaklaşımın merkezinde bir Türk kadın tasarımcı olan Öznur Pınar Cer bulunuyor. Solaris, Cer’in uluslararası tasarım dünyasındaki güçlü varlığını ve Türkiye’nin teknoloji-tasarım alanındaki potansiyelini küresel sahneye taşımış durumda.

Yeni Bir Kategorinin Doğuşu

Solaris, motosiklet dünyasında “güneş otonom motosikleti” olarak tanımlanabilecek yeni bir segmentin kapılarını aralıyor. Kendi enerjisini üreten, sessiz, temiz ve tamamen bağımsız bir mobilite çözümü sunarak geleceğin ulaşım trendlerini şimdiden şekillendiriyor.

MASK Architects’in Solaris ile sunduğu vizyon, motosiklet tarihinde belki de ilk kez enerjinin gerçekten kullanıcıya ait olduğu bir dönemi başlatabilir.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Dünyanın İlk Kendi Kendini Şarj Eden Güneş Enerjili Motosikleti Solaris Tanıtıldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 04 Dec 2025 11:42:59 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/dunyanin-ilk-kendi-kendini-sarj-eden-gunes-enerjili-motosikleti-solaris-tanitildi-144707-20251204.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/dunyanin-ilk-kendi-kendini-sarj-eden-gunes-enerjili-motosikleti-solaris-tanitildi-144707-20251204.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/dunyanin-ilk-kendi-kendini-sarj-eden-gunes-enerjili-motosikleti-solaris-tanitildi-144707-20251204.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2026 Honda CB1000GT, Milan’da Tanıtıldı: Uzun Yola Odaklanan Yeni Nesil Sport-Tourer]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2026-honda-cb1000gt-milanda-tanitildi-uzun-yola-odaklanan-yeni-nesil-sport-tourer-5482.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2026-honda-cb1000gt-milanda-tanitildi-uzun-yola-odaklanan-yeni-nesil-sport-tourer-5482.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda, Hornet tabanlı üçüncü modeli CB1000GT’yi EICMA Milan’da vitrine çıkardı. Fireblade kökenli motor, gelişmiş elektronik paket, Showa EERA süspansiyon ve geniş touring donanımlarıyla dikkat çeken modelin Avrupa’da rekabeti fiyatıyla zorlaması bekleniyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Honda, uygun fiyatlı ve yüksek donanımlı modeller geliştirme stratejisini bir kez daha gözler önüne serdi. CB1000 Hornet platformunu temel alan üçüncü model, yeni 2026 Honda CB1000GT, EICMA Milano Motosiklet Fuarı’nda resmi olarak tanıtıldı. Hornet ve retro tarzı CB1000F’in ardından gelen GT versiyonu, markanın ölçek ekonomisi yaklaşımını sport-touring segmentine taşıyor.

Modelin varlığı ilk kez Avustralya tip onay belgelerinde görülmüş olsa da teknik detaylar Avrupa lansmanına kadar gizli kalmıştı. Ancak açıklanan donanımlar, Honda’nın uzun yol odaklı güçlü bir alternatif yaratmayı hedeflediğini ortaya koyuyor.

Fireblade Temelli Motor ve Geliştirilmiş Elektronik Paket

CB1000GT’nin kalbinde, 2017 CBR1000RR Fireblade’den türetilmiş 1000 cc sıvı soğutmalı, sıralı dört silindirli motor yer alıyor. Touring karakterine uyacak şekilde yeniden haritalanan ünite, Avrupa versiyonunda 148 hp güç ve 75 lb-ft tork üretiyor. Bu değerler CB1000 Hornet’in biraz altında kalsa da daha lineer bir güç teslimatı hedefleniyor.

Modeli kardeşlerinden ayıran en büyük nokta ise altı eksenli IMU desteği. Bu sistem sayesinde viraj içi ABS, eğime duyarlı çekiş kontrolü ve Standard, Sport, Rain, Tour ve User olmak üzere beş farklı sürüş modu sunuluyor. Her mod, güç çıkışı, motor freni ve çekiş kontrolü seviyelerini ayrı ayrı değiştiriyor.



Showa EERA Elektronik Süspansiyon ile Üst Düzey Konfor

CB1000GT’nin sınıfındaki iddiasını artıran diğer önemli unsur, tamamen elektronik kontrollü Showa EERA süspansiyon sistemi. Ön ve arka süspansiyon, hız, motosikletin eğimi ve süspansiyon hareketi gibi verileri işleyerek sürekli ayarlanıyor.

Rake değeri Hornet ile aynı tutulurken, artan trail ve uzatılan salıncak kolu sayesinde motosikletin stabilitesi uzun yol kullanımı için optimize edildi. 310 mm çift diskli Nissin frenler IMU destekli frenleme teknolojisiyle birleşince güvenlik seviyesi bir üst noktaya taşınmış durumda.

Aerodinamik Gövde, Geniş Depolama ve Uzun Menzil

Honda, modelin touring karakterine uygun yarı grenajlı gövde yapısını CFD kullanarak geliştirmiş. Beş kademeli, elde ayarlanabilir ön cam 3.2 inçlik hareket alanına sahip.

Standart donanım olarak sunulan yan çantalar toplam 2.3 ft³ depolama hacmi sunarken, opsiyonel üst çanta ile kapasite 4 ft³ seviyesine yaklaşıyor. 5.55 galon yakıt deposu ise 200 milin üzerinde menzil vadediyor.

32.5 inçlik koltuk yüksekliği, Hornet’e göre daha kalın bir sünger yapısı kullanılarak yükseltilmiş ve uzun sürüşlerde konfor prioriteli tasarlanmış.



Bağlantı Destekli TFT Ekran ve Günlük Kullanım Odaklı Donanımlar

Modelde 5 inçlik TFT ekran, üç farklı arayüz sunuyor. Akıllı telefon bağlantısı, otomatik sinyal iptali, acil durum fren uyarı sistemi ve Smart Key anahtarsız çalıştırma standart olarak geliyor.

Merkez sehpa da yine fabrika çıkışı olarak eklenmiş önemli pratiklik özelliklerinden biri.

CB1000GT’nin ABD pazarına gelip gelmeyeceği henüz netlik kazanmazken, Avrupa’da rakiplerine kıyasla oldukça rekabetçi bir fiyatla satışa çıkması bekleniyor. Modelin 2025 başında bayilere ulaşacağı belirtiliyor.

2026 Honda CB1000GT Teknik Özellikler


	
	Motor: DOHC, sıvı soğutmalı, 4 silindir, 4 supap
	
	
	Silindir Hacmi: 1000 cc
	
	
	Güç: 148 hp @ 11.000 rpm
	
	
	Tork: 75 lb-ft @ 8.750 rpm
	
	
	Şanzıman: 6 ileri, zincir aktarma
	
	
	Yakıt Sistemi: Port enjeksiyon, ride-by-wire
	
	
	Çerçeve: Çelik elmas tip
	
	
	Ön Süspansiyon: Showa 41 mm USD EERA, 5.1 inç hareket
	
	
	Arka Süspansiyon: Showa EERA, 5.7 inç hareket
	
	
	Frenler: 310 mm çift disk Nissin (ABS), arka 240 mm (ABS)
	
	
	Lastikler: 120/70ZR-17 – 180/55ZR-17
	
	
	Ağırlık: 505 lb (ıslak)
	
	
	Sele Yüksekliği: 32.5 inç
	
	
	Yakıt Kapasitesi: 5.6 galon
	
	
	Dingil Mesafesi: 57.7 inç
	

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2026 Honda CB1000GT, Milan’da Tanıtıldı: Uzun Yola Odaklanan Yeni Nesil Sport-Tourer - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 30 Nov 2025 14:09:04 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-honda-cb1000gt-milanda-tanitildi-uzun-yola-odaklanan-yeni-nesil-sport-tourer-171156-20251130.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-honda-cb1000gt-milanda-tanitildi-uzun-yola-odaklanan-yeni-nesil-sport-tourer-171156-20251130.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-honda-cb1000gt-milanda-tanitildi-uzun-yola-odaklanan-yeni-nesil-sport-tourer-171156-20251130.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[CFMoto 1000MT-X Resmen Tanıtıldı: Güçlü Motoru, Gelişmiş Elektroniği ve Zengin Donanımıyla Segmenti Sarsmaya Geliyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-cfmoto-1000mt-x-resmen-tanitildi-guclu-motoru-gelismis-elektronigi-ve-zengin-donanimiyla-segmenti-sarsmaya-geliyor-5481.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-cfmoto-1000mt-x-resmen-tanitildi-guclu-motoru-gelismis-elektronigi-ve-zengin-donanimiyla-segmenti-sarsmaya-geliyor-5481.html</link>
                    <description><![CDATA[CFMoto, 2025 adventure segmentine damga vurmaya hazırlanan 1000MT-X modelini EICMA’da görücüye çıkardı. Yeni motor, güçlü performans değerler, kapsamlı elektronik sistemler, sınıfının üzerinde donanımlar ve yüksek dayanıklılık standartlarıyla markanın en iddialı modeli olarak öne çıkıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ CFMoto, adventure sınıfındaki en iddialı modelini sonunda gün yüzüne çıkardı. EICMA Milano Fuarı’nda tanıtılan yeni CFMoto 1000MT-X, hem performans hem de donanım seviyesinde sınıfının güçlü rakiplerine meydan okuyan bir yapı ile geliyor. Model, markanın 800MT-X ailesinin üzerine konumlanarak CFMoto’nun en büyük ve en gelişmiş adventure motosikleti oldu.

Motor ve Performans

Yeni 1000MT-X’in kalbinde tamamen yeni geliştirilen 946,2 cc sıvı soğutmalı paralel-twin bir motor bulunuyor. Ünite, sınıfına göre oldukça iddialı performans değerleri sunuyor:


	
	Maksimum güç: 111,3 bhp @ 8500 rpm
	
	
	Maksimum tork: 77,5 lb.ft (105 Nm) @ 6250 rpm
	
	
	Standart: Euro5+ emisyon uyumluluğu
	
	
	Şanzıman: 6 ileri vites
	
	
	Debriyaj: Slipper (kaydırmalı) debriyaj
	


Bu değerler, doğrudan rakip olarak konumlanan Honda CRF1100L Africa Twin'in 100,6 bhp güç üretimiyle kıyaslandığında CFMoto’nun performans avantajını açıkça ortaya koyuyor.

Motorun ağırlığı yalnızca 56 kg, bu da krank kasasında kullanılan alaşımların hafifletilmesi ve kam millerinin yeniden tasarlanmasıyla sağlanmış. CFMoto, motorun 100.000 km’nin üzerinde dayanıklılık testinden geçtiğini belirtiyor.

Ağırlık ve Yakıt Kapasitesi

Yeni 1000MT-X, 222 kg dolu ağırlık değeriyle segment ortalamasında konumlanıyor. Bu ağırlık, 22,5 litrelik büyük yakıt deposuyla birlikte geliyor. Büyük depo hacmiyle modelin 280 mil (450 km+) menzil sunabildiği açıklanıyor, bu da uzun soluklu macera sürüşlerinde önemli bir avantaj.



Elektronik Sistemler (Bosch IMU Destekli)

Modelin elektronik altyapısı tamamen Bosch tarafından destekleniyor. Standart elektronik paket liste olarak oldukça zengin:


	
	Bosch 6 eksenli IMU
	
	
	Bosch MSE 9.0 elektronik yakıt enjeksiyonu
	
	
	Viraj ABS sistemi (Cornering ABS)
	
	
	3 kademeli çekiş kontrol sistemi (TCS)
	
	
	5 farklı sürüş modu
	
	
	8 inç dikey (portrait) dokunmatik TFT ekran
	
	
	Tam LED aydınlatma
	
	
	Lastik basınç izleme sistemi (TPMS)
	
	
	Hız sabitleyici (Cruise Control)
	
	
	Isıtmalı elcikler ve ısıtmalı sele
	


Bu kapsamlı liste, modelin segmentinde standartların üzerinde bir teknoloji paketi sunduğunu gösteriyor.

Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi

Motor bloğu, dayanıklı ve hafif çelik trellis şasi içinde konumlandırılmış. Arkada çift taraflı salıncak bulunuyor.

Süspansiyon

Tüm süspansiyon sistemi KYB (Kayaba) tarafından sağlanıyor ve tamamen ayarlanabilir yapıda:


	
	Ön süspansiyon: KYB USD tam ayarlı
	
	
	Arka süspansiyon: KYB monoshock tam ayarlı
	
	
	Süspansiyon hareket mesafesi: 230 mm (en yüksek sele ayarında)
	
	
	Sele yüksekliği: 830 – 870 mm arasında ayarlanabilir
	


Bu değerler, modelin arazi kabiliyeti açısından ciddi bir hedefi olduğunu gösteriyor.

Fren Sistemi

Frenleme görevini premium sınıf ekipmanlar üstleniyor:


	
	Ön fren: 320 mm çift disk + radyal montajlı Brembo kaliperler
	
	
	Arka fren: Brembo disk fren
	


Fren performansı segment liderlerinden aşağı kalmıyor.

Jant ve Lastikler

Adventure segmentinin gerektirdiği arazi kabiliyeti için tel jant tercih edilmiş:


	
	Ön jant: 21 inç
	
	
	Arka jant: 18 inç
	
	
	Lastikler: Pirelli Scorpion Rally STR
	
	
	Yapı: Tubeless (iğneli tel jant üzerinde)
	


Bu kombinasyon, hem asfalt hem arazi performansında yüksek denge vaad ediyor.

Tasarım ve Donanım Detayları

EICMA’da sergilenen 1000MT-X Crafted özel versiyonunda:


	
	Akrapovič egzoz
	
	
	Geniş dış crash bar seti
	
	
	GIVI marka yan çanta modülleri
	
	
	GIVI roll bag
	
	
	Özel CFMoto logolu aksesuar seti
	


Standart modelde ise daha büyük hacimli siyah egzoz, konsantre LED far ünitesi ve aerodinamik yan paneller dikkat çekiyor.

Beklenen Fiyatlandırma

CFMoto henüz resmi fiyatı açıklamadı; ancak markanın 800MT-X modelinin £8299 fiyatıyla piyasaya sunulması göz önüne alındığında, yeni 1000MT-X’in segmentine göre oldukça rekabetçi bir fiyatla satışa çıkacağı öngörülüyor. Performans, donanım ve teknoloji açısından sunduğu paket değerlendirildiğinde modelin fiyat/performans oranıyla dikkat çekeceği tahmin ediliyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[CFMoto 1000MT-X Resmen Tanıtıldı: Güçlü Motoru, Gelişmiş Elektroniği ve Zengin Donanımıyla Segmenti Sarsmaya Geliyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 26 Nov 2025 12:27:08 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmoto-1000mt-x-resmen-tanitildi-guclu-motoru-gelismis-elektronigi-ve-zengin-donanimiyla-segmenti-sarsmaya-geliyor-152912-20251126.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmoto-1000mt-x-resmen-tanitildi-guclu-motoru-gelismis-elektronigi-ve-zengin-donanimiyla-segmenti-sarsmaya-geliyor-152912-20251126.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmoto-1000mt-x-resmen-tanitildi-guclu-motoru-gelismis-elektronigi-ve-zengin-donanimiyla-segmenti-sarsmaya-geliyor-152912-20251126.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[İtaljet Roadster 400 Resmen Tanıtıldı: Tam Teknik Özellikler ve Yeni Görseller Yayınlandı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-italjet-roadster-400-resmen-tanitildi-tam-teknik-ozellikler-ve-yeni-gorseller-yayinlandi-5479.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-italjet-roadster-400-resmen-tanitildi-tam-teknik-ozellikler-ve-yeni-gorseller-yayinlandi-5479.html</link>
                    <description><![CDATA[İtaljet, EICMA’da sürpriz şekilde tanıttığı Roadster 400 modelinin tüm teknik verilerini ve resmi görsellerini gün yüzüne çıkardı. Agresif Dragster çizgisinden ayrılan model, retro-fütüristik bir tasarımı gelişmiş mühendislikle birleştirerek premium bir scooter deneyimi vadediyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ İtalyan üretici Italjet, EICMA’da sahneye çıkardığı yeni Roadster 400 modeliyle scooter sınıfına radikal bir bakış açısı getiriyor. Markanın alışılmış agresif Dragster kimliğinden belirgin şekilde ayrılan Roadster 400, retro-fütüristik çizgileri modern mühendislikle harmanlayan tamamen yeni bir platform üzerinde yükseliyor. Firma, güncellenen resmi duyuruyla birlikte modelin tüm teknik özelliklerini ve yeni görsellerini de paylaştı.

Dragster’ın sert hatlarından uzaklaşan Roadster 400, geçmişin siluetlerine gönderme yapan fakat savaş uçaklarından ilham alan tasarım anlayışıyla dikkat çekiyor. Modelin gövdesinde yer alan türbin benzeri yan hava kanalları hem estetik etki yaratıyor hem de iç tarafta konumlandırılan çift radyatöre soğutma desteği sağlıyor.



Şasi tarafında Dragster ile benzer şekilde çelik trellis yapı tercih edilse de Roadster 400 tamamen yeni bir iskelet üzerine inşa edilmiş. En büyük farklılık ise süspansiyon sisteminde karşımıza çıkıyor. Italjet, önde tek taraflı süspansiyon yerine yeni Dynamic Linkage Articulated isimli çift kollu mafsallı bir yapı kullanıyor. Nissin’in çift ön kaliperinin entegre edildiği bu iki parçalı makas sistemi, markanın açıklamasına göre yüksek rijitlik sunarak bileşen sayısını azaltıyor ve yönlendirme hassasiyetini artırıyor. Aynı sistem arka salınım kolunda da uygulanmış durumda. Öhlins amortisörlerin alışılmışın dışında konumlandırılması ise Italjet’in sıra dışı mühendislik yaklaşımını koruyor.

394 cc hacmindeki sıvı soğutmalı tek silindirli motor 41,5 hp güç ve 41,2 Nm tork üretiyor. CVT şanzıman ve kayış aktarma sistemiyle çalışan motorun çıkış hattı, gövde içinde çift kola ayrılarak koltuğun arkasından çıkan Akrapovič imzalı ikiz susturuculara yönlendiriliyor. Bu yapı hem performans odaklı bir görünüm sunuyor hem de Roadster 400’ün premium karakterini güçlendiriyor.

Mat siyah ve bronz renk kombinasyonu, çok katmanlı sele tasarımı, CNC işlemlerle üretilmiş parçalara entegre LED sinyaller ve işçilik kalitesini öne çıkaran detaylarla model, yüksek segment bir scooter izlenimi veriyor. Hafif alaşımlı telli jantlar büyük fren disklerinin arkasında konumlanırken, tüm aydınlatma ünitesinde LED teknolojisi kullanılıyor.

İtaljet Roadster 400’ün teknik listesinde ABS, çekiş kontrol sistemi, gündüz farı, yolcu ayaklıkları gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. Hırsızlık önleme sistemi ve ısıtmalı elcikler ise opsiyon listesinde yer alıyor. Avrupa için açıklanan beklenen satış fiyatı 7.500 euro olarak belirtilmiş durumda.

İtaljet’in açıklamasına göre Roadster 400, markanın tasarım vizyonunda yeni bir sayfa açıyor. Hem sergilemelik bir tasarım objesi hem de güçlü bir sürüş karakteri sunan bu modelin çıkış tarihi merakla bekleniyor.

İtaljet Roadster 400 Teknik Özellikler

Motor ve Aktarma:


	
	Motor tipi: Tek silindir, sıvı soğutmalı, 4 supap
	
	
	Silindir hacmi: 394 cc
	
	
	Güç: 41.5 hp @ 7.500 rpm
	
	
	Tork: 41.2 Nm @ 6.000 rpm
	
	
	Şanzıman: CVT
	
	
	Debriyaj: Kuru santrifüj otomatik
	
	
	Aktarma: Kayış
	


Şasi ve Süspansiyon:


	
	Şasi: Çelik tüp trellis
	
	
	Ön süspansiyon: Linkage-actuated leading arm (Dynamic Linkage Articulated)
	
	
	Arka süspansiyon: Mafsallı salınım kolu
	
	
	Süspansiyon hareketi: 90 mm (ön), 120 mm (arka)
	


Frenler ve Tekerlekler:


	
	Ön fren: Çift 280 mm disk
	
	
	Arka fren: Tek 260 mm disk
	
	
	Jantlar: Hafif alaşımlı telli
	
	
	Lastikler: 120/70 ZR13 (ön), 150/70 ZR13 (arka)
	


Boyutlar ve Kapasite:


	
	Islak ağırlık: 152 kg
	
	
	Sele yüksekliği: 790 mm
	
	
	Dingil mesafesi: 1.540 mm
	
	
	Yakıt kapasitesi: 12 litre
	


Donanım:


	
	LED aydınlatma
	
	
	ABS
	
	
	Çekiş kontrol sistemi
	
	
	Günlük kullanım için yolcu ayaklıkları
	
	
	Opsiyonel: Hırsızlık önleme sistemi, ısıtmalı elcikler
	


Beklenen Fiyat: 7.500 €
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[İtaljet Roadster 400 Resmen Tanıtıldı: Tam Teknik Özellikler ve Yeni Görseller Yayınlandı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 23 Nov 2025 11:18:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/italjet-roadster-400-resmen-tanitildi-tam-teknik-ozellikler-ve-yeni-gorseller-yayinlandi-141936-20251123.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/italjet-roadster-400-resmen-tanitildi-tam-teknik-ozellikler-ve-yeni-gorseller-yayinlandi-141936-20251123.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/italjet-roadster-400-resmen-tanitildi-tam-teknik-ozellikler-ve-yeni-gorseller-yayinlandi-141936-20251123.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[CFMoto 1000SR-RR V4, 210 HP Güç ve Aktif Aerodinamiklerle EICMA 2025’te Tanıtıldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-cfmoto-1000sr-rr-v4-210-hp-guc-ve-aktif-aerodinamiklerle-eicma-2025te-tanitildi-5473.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-cfmoto-1000sr-rr-v4-210-hp-guc-ve-aktif-aerodinamiklerle-eicma-2025te-tanitildi-5473.html</link>
                    <description><![CDATA[CFMoto, EICMA 2025’te sahneye çıkardığı 1000SR-RR V4 prototipi ile 210 beygirin üzerinde güç, 300 km/s’yi aşan son hız ve dinamik aerodinamik kanat teknolojisi sunarak sınıfın dengelerini değiştirmeye hazırlanıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ CFMoto, yüksek performanslı yol ve pist motosikletleri alanında önemli bir adım daha atarak 1000SR-RR V4 prototipini EICMA 2025’te resmen tanıttı. Uzun süredir üzerinde çalışıldığı bilinen litre sınıfındaki bu süper spor model, açıklanan teknik değerleri ve aerodinamik yenilikleriyle Japon ve Avrupa üreticilerinin hâkim olduğu segmentte doğrudan rekabet etmeyi hedefliyor.

2023 yılında ortaya çıkan ilk motor patenti sızıntılarıyla gündeme gelen V4 proje bloğu, 2024’te gövde heykel tasarımıyla sergilenmişti. 2025 itibarıyla ise 1000SR-RR, çalışır prototip olarak pisti içeren video görüntüleriyle birlikte tanıtıldı.

CFMoto’nun verdiği resmi bilgilere göre 1000SR-RR, 210 beygirin üzerinde güç üretiyor ve toplam ağırlığı 200 kilogramın altında tutulmuş durumda. Bu sayede model 1 hp/kg’nin üzerinde güç/ağırlık oranına ulaşarak, güncel sınıf lideri Japon, Alman ve İtalyan süperbike modelleriyle aynı seviyeye çıkıyor. Üreticinin açıkladığı son hız değeri 300 km/s’nin üzerinde. Bu seviye, litre sınıfı üretim motosikletlerinde uzun yıllardır geçilmeyen limit çizgisine doğrudan gönderme niteliği taşıyor.



Modelin en dikkat çeken yeniliği ise aktif aerodinamik kanatlar. Ön gövdeye entegre edilmiş geniş kanatlar, hız ve sürüş senaryosuna bağlı olarak gerçek zamanlı açı değişimi yapıyor. Gerektiğinde yüksek hızlanma ve viraj geçişlerinde downforce artırılırken, yüksek süratli düz sürüşlerde hava direnci otomatik olarak düşürülüyor. Bu teknoloji, motosiklet dünyasında ilk kez bu kadar işlevsel ve gerçek zamanlı uygulanmış durumda.

Prototipte kullanılan tam titanyum Akrapovič egzoz sisteminin Euro 5+ uyumlu olması, modelin geliştirme aşamasının son safhalara geldiğini gösteriyor. Süspansiyon sistemi yarı aktif elektronik ayarlı, frenlerde ise pist gösterim modelinde MotoGP seviyesi Brembo kaliperler, çalışan prototipte ise Brembo Hypure tercih edilmiş.

Şasi mimarisinde motorun yük taşıyan ana gövde elemanı olarak kullanılması, Ducati Panigale V4’e benzer bir yapısal tercih sunuyor. Ayarlanabilir ayaklıklar, farklı gövde panelleri ve kamuflajlı test modeli üzerinde yer alan çalışma detayları, 1000SR-RR’nin pist testlerinin hızla devam ettiğini doğruluyor.

Resmi çıkış tarihi henüz açıklanmasa da sektör kaynakları, modelin önümüzdeki 12 ay içinde son halini alacağını ve 2027 yılında satışa sunulmasının planlandığını belirtiyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[CFMoto 1000SR-RR V4, 210 HP Güç ve Aktif Aerodinamiklerle EICMA 2025’te Tanıtıldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 11 Nov 2025 11:53:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmoto-1000sr-rr-v4-210-hp-guc-ve-aktif-aerodinamiklerle-eicma-2025te-tanitildi-150013-20251111.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmoto-1000sr-rr-v4-210-hp-guc-ve-aktif-aerodinamiklerle-eicma-2025te-tanitildi-150013-20251111.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/cfmoto-1000sr-rr-v4-210-hp-guc-ve-aktif-aerodinamiklerle-eicma-2025te-tanitildi-150013-20251111.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[BMW Motorrad, Yeni F 450 GS’i Milano EICMA 2025’te Tanıttı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bmw-motorrad-yeni-f-450-gsi-milano-eicma-2025te-tanitti-5472.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bmw-motorrad-yeni-f-450-gsi-milano-eicma-2025te-tanitti-5472.html</link>
                    <description><![CDATA[BMW Motorrad’ın orta segmente yönelik yeni macera modeli F 450 GS, 6–9 Kasım 2025 tarihleri arasında İtalya’da düzenlenen EICMA 2025 fuarında resmi olarak görücüye çıktı. A2 ehliyet sahibi sürücüler için özel olarak geliştirilen model; çevik yapısı, modern sürüş teknolojileri ve GS mirasına sadık karakteriyle dikkat çekiyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv aracılığıyla ülkemize gelen BMW Motorrad, efsanevi GS ailesini orta segmente taşıyan yeni modeli F 450 GS ile dikkatleri üzerine çekti. Milano’da düzenlenen EICMA 2025 fuarında tanıtılan bu yeni model, hem şehir içi kullanım hem de off-road maceraları için iddialı bir paket sunuyor.&nbsp;

BMW Motorrad CEO’su Markus Flasch, F 450 GS’in “A2 sınıfında gerçek bir BMW GS deneyimini” temsil ettiğini belirtirken; düşük yola hazır ağırlığı, güçlü motoru ve modern sürüş teknolojileri ile sezgisel bir sürüş sunduğunu vurguladı. İlk bilgiler ışığında modelin gözle görülür şekilde dengeli ve erişilebilir bir GS alternatifi olduğu anlaşılıyor.



Performans ve teknik detaylar

Yeni F 450 GS, 420 cc’lik sıvı soğutmalı, çift silindirli bir motorla geliyor. Bu motor 8 750 d/d’da yaklaşık 48 bg güç ve 6 750 d/d’da 43 Nm tork üretiyor.&nbsp;Yola hazır ağırlığı yalnızca 178 kg olarak açıklanan model, orta segment macera sınıfında ciddi bir çeviklik avantajı sunuyor. Fabrika verilerine göre 0–100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum hız değeri 165 km/s civarında. Yakıt tüketimi ortalama 3,8 l/100 km olarak açıklanmış; 14 litrelik yakıt deposu ile 350 km’nin üzerinde menzil sunması bekleniyor.&nbsp;

Şasi, süspansiyon ve elektronik destek sistemleri

Modelin şasi yapısı, çelik boru kafes çerçeve olarak tasarlanmış; motor taşıyıcı eleman konumunda kullanılarak hem dayanıklılık hem de hafiflik hedeflenmiş. Ön tarafta 43 mm KYB USD teleskopik amortisör, arka tarafta KYB marka merkezi amortisör yer alıyor. Süspansiyon hareketi her iki tarafta da 180 mm düzeyinde. Böylece hem asfaltta hem de arazi koşullarında yüksek kontrol ve konfor sağlıyor. Elektronik destek sistemleri arasında ise ABS Pro (eğimli frenleme destekli), Dynamic Traction Control (DTC), Dynamic Brake Control (DBC) ve Motor Fren Tork Kontrolü (MSR) gibi ileri teknoloji unsurları bulunuyor.&nbsp;

Donanım seviyeleri ve kullanıcıya sunduğu seçenekler

F 450 GS dört farklı donanım seviyesiyle satışa sunuluyor: Basic, Exclusive, Sport ve en donanımlısı Trophy. Trophy versiyonu, otomatik debriyaj sistemi Easy Ride Clutch (ERC) ile birlikte geliyor; diğer versiyonlarda ise bu sistem opsiyonel ya da standart olarak yer alıyor. Ayrıca Exclusive ve Trophy donanımlarda Enduro Pro sürüş modu, 6,5 inç TFT ekran, Bluetooth bağlantısı, USB-C şarj portu, ısıtmalı elcikler ve tam LED aydınlatma gibi uzun yol ve zorlu koşullar için hazır donanımlar dikkat çekiyor.



Türkiye ve Avrupa pazarı için anlamı

Yeni F 450 GS, orta segment macera motosikletleri pazarında yeni bir standart belirlemek hedefiyle geliyor. BMW GS serisinin sağlamlığı ve karakterini, A2 sınıfı ehliyet sahibi sürücülere uygun hafif ve erişilebilir bir platformda sunuyor olması büyük önem taşıyor. Türkiye pazarı için Borusan Otomotiv’in getireceği bu model, şehir içi kullanım ile arazi sürüşleri arasında geçiş yapan kullanıcılar için oldukça cazip görünüyor. Fiyatlandırma ve Türkiye’deki satış tarihi henüz resmi olarak açıklanmamış olsa da Avrupa piyasasında giriş seviyesinin yaklaşık 7 200 Euro civarında olacağı belirtiliyor.

Sonuç olarak, BMW Motorrad F 450 GS şu anda “orta segment macera motosikleti” sınıfında iddialı bir seçenek olarak öne çıkıyor. Hafifliği, sürüş teknolojisi ve GS serisinin vahşi doğasına sadık karakteriyle hem şehir hem de arazi kullanımına hazır görünüyor. BMW’nin bu yeni modeliyle ilgili gelişmeleri ve Türkiye’deki satış dinamiklerini sitemiz üzerinden takip edebilirsiniz.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[BMW Motorrad, Yeni F 450 GS’i Milano EICMA 2025’te Tanıttı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 08 Nov 2025 11:19:07 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-yeni-f-450-gsi-milano-eicma-2025te-tanitti-142348-20251108.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-yeni-f-450-gsi-milano-eicma-2025te-tanitti-142348-20251108.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-motorrad-yeni-f-450-gsi-milano-eicma-2025te-tanitti-142348-20251108.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2025 Suzuki DR-Z4SM: Efsane Süpermoto Baştan Yaratıldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2025-suzuki-dr-z4sm-efsane-supermoto-bastan-yaratildi-5469.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2025-suzuki-dr-z4sm-efsane-supermoto-bastan-yaratildi-5469.html</link>
                    <description><![CDATA[Suzuki’nin 2025 DR-Z4SM modeli, süpermoto ruhunu korurken günümüz teknolojisiyle baştan tasarlandı. Alüminyum şasi, gelişmiş elektronik donanım, modern KYB süspansiyonlar ve yenilenmiş 398 cc’lik motor, markanın süpermoto segmentine güçlü bir geri dönüşünü simgeliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Suzuki, süpermoto dünyasında bir dönemin simgesi haline gelen DR-Z400SM modelini 2025 yılı itibarıyla tamamen yenileyerek sahneye geri döndü. Yeni model, DR-Z4SM adıyla tanıtıldı ve markanın 20 yıllık mirasını modern mühendislikle harmanladı.

2005 yılında yollara çıkan DR-Z400SM, o dönemden bu yana sadece küçük çaplı güncellemelerle yaşam döngüsünü sürdürdü. Ancak Suzuki, 2025 modelle birlikte adeta sıfırdan bir makine yaratarak hem süspansiyon hem şasi hem de motor mimarisini çağın gerekliliklerine uygun hale getirdi.

Yeni DR-Z4SM, aynı yıl tanıtılan DR-Z4S dual-sport modeliyle teknik olarak yüzde 90 oranında benzerlik taşıyor. Fakat 4SM, tamamen asfalta odaklı bir karakter sunuyor.

Modernleştirilmiş Güç Ünitesi

Suzuki’nin efsanevi 398 cc’lik tek silindirli, sıvı soğutmalı dört zamanlı motoru, 2025 versiyonuyla köklü bir evrim geçirdi. Artık 37,5 beygir güç (8000 rpm) ve 38 Nm tork (6500 rpm) üretiyor. Bu değerler, önceki Euro4 standardındaki modelden biraz daha düşük olsa da, motorun genel verimliliği ve dayanıklılığı ciddi şekilde artırılmış durumda.

Yeni piston, silindir kapağı, kam profili, titanyum emme supapları ve sodyum dolgulu egzoz supapları, motorun nefes almasını iyileştiriyor. Ayrıca çift iridyum bujiler ve 42 mm gaz kelebeği gövdesi ile yakıt-hava karışımı daha hassas şekilde kontrol ediliyor. Suzuki, motorun %20 oranında daha az mekanik sürtünme kaybına sahip olduğunu belirtiyor — bu da özellikle alt devirlerde daha pürüzsüz bir gaz tepkisi sağlıyor.

Ancak tüm bu yeniliklere rağmen, DR-Z hayranlarının yıllardır talep ettiği altıncı vites hâlâ mevcut değil. Suzuki, bu tercihi “ağırlık artışı ve üretim maliyeti” sebepleriyle gerekçelendiriyor. Beş vitesli şanzıman, önceki modele göre daha uzun oranlarla güncellenmiş olsa da, 90 km/s üzeri hızlarda motor devrinin yüksek kalması hâlâ dikkat çeken bir detay.

Yeni Suzuki Clutch Assist System (SCAS) teknolojisine sahip kaydırmalı ve destekli debriyaj sistemi, özellikle yüksek devirli geçişlerde debriyaj kolunun daha yumuşak çekilmesini ve arka tekerin daha kararlı kalmasını sağlıyor.

Elektronik Desteklerle Güçlenmiş Sürüş

Suzuki, 4SM’de ilk kez Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) platformunu entegre etti. Bu sistem; Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) ve Suzuki Traction Control System (STCS) özelliklerini içeriyor. STCS, yol ve zemin koşullarına göre üç farklı çekiş seviyesi sunarken, G (Gravel) modu daha gevşek zeminlerde kontrollü kaymalara izin veriyor.

Modelin ön tekerinde sürekli aktif olan ABS sistemi, arka tekerde devre dışı bırakılabiliyor — bu özellik özellikle pist veya toprak geçişlerinde deneyimli sürücüler için avantaj sağlıyor.



Yeni Alüminyum Şasi ve Süspansiyon

Belki de en büyük yenilik şasi tarafında. Önceki çelik boru iskeletin yerini alan tamamen yeni çift kirişli alüminyum şasi, hem ağırlığı azaltıyor hem de %9,3 oranında daha yüksek burulma direnci sunuyor. Ayrıca motor yağı artık şasi içinde taşınıyor, bu da ağırlık dağılımını iyileştiriyor.

Süspansiyon sistemi de baştan aşağı değişti. 46 mm KYB ters çatal ön süspansiyon (kompresyon ve rebound ayarlı) ve tam ayarlanabilir KYB monoshock arka süspansiyon, sırasıyla 260 mm ve 277 mm hareket mesafesine sahip. Bu yapı, hem şehir içinde hem kırsal yollarda dengeli ve sportif bir sürüş karakteri sağlıyor.

Frenleme ve Lastik Performansı

Fren sistemi, 310 mm’lik ön disk ve 240 mm’lik arka diskle güçlü bir durdurma performansı sunuyor. Nissin kaliperlerle donatılan sistem, agresif sürüşlerde bile tutarlı tepki veriyor. Yeni Dunlop Sportmax Q5A lastikler ise süpermoto tarzı sürüşlerde hem asfalt tutuşunu hem de viraj kabiliyetini artırıyor.

Genel Sürüş Karakteri

Yeni DR-Z4SM, 154 kg ağırlığında ve 890 mm’lik sele yüksekliğiyle kompakt bir sürüş pozisyonu sunuyor. 8.7 litrelik yakıt deposu uzun menzil vaat etmese de, bu modelin doğası gereği sürüş eğlencesine odaklanıyor.

Kısacası, Suzuki DR-Z4SM; süpermoto ruhunu yeniden yaşatmak isteyenler için modern, güçlü ve dengeli bir alternatif olarak öne çıkıyor. Uzun yıllar boyunca hafızalara kazınan “şehir içi drift makinesi” unvanı, 2025 modelle birlikte hak ettiği şekilde geri dönüyor.

2025 Suzuki DR-Z4SM Teknik Özellikleri




	
		
			Özellik
			Değer
		
	
	
		
			Motor Tipi
			4 zamanlı, tek silindir, sıvı soğutmalı, DOHC
		
		
			Silindir Hacmi
			398 cc
		
		
			Çap x Strok
			90 x 62.6 mm
		
		
			Sıkıştırma Oranı
			11.1:1
		
		
			Maksimum Güç
			37,5 hp (28 kW) @ 8000 rpm
		
		
			Maksimum Tork
			38 Nm @ 6500 rpm
		
		
			Yakıt Sistemi
			Enjeksiyonlu, Ride-by-Wire, STCS, SDMS
		
		
			Ateşleme
			Elektronik
		
		
			Başlatma Sistemi
			Elektrikli marş
		
		
			Yağlama Sistemi
			Kuru karter
		
		
			Şanzıman
			5 vites, sabit dişli
		
		
			Debriyaj
			Kaydırmalı ve destekli (SCAS)
		
		
			Ön Süspansiyon
			46 mm KYB USD çatal, kompresyon ve rebound ayarlı, 260 mm hareket
		
		
			Arka Süspansiyon
			KYB monoshock, tam ayarlanabilir, 277 mm hareket
		
		
			Şasi
			Alüminyum çift kirişli yapı, motor yağı şaside
		
		
			Fren (Ön)
			310 mm disk, çift pistonlu Nissin kaliper, ABS
		
		
			Fren (Arka)
			240 mm disk, tek pistonlu kaliper, ABS
		
		
			Tekerlek Ölçüsü (Ön/Arka)
			17" / 17"
		
		
			Lastikler
			Dunlop Sportmax Q5A – 120/70R17 (ön), 140/70R17 (arka)
		
		
			Dingil Mesafesi
			1465 mm
		
		
			Yerden Yükseklik
			260 mm
		
		
			Sele Yüksekliği
			890 mm
		
		
			Uzunluk x Genişlik x Yükseklik
			2195 mm x 885 mm x 1190 mm
		
		
			Ağırlık (Dolu)
			154 kg
		
		
			Yakıt Kapasitesi
			8.7 L
		
		
			Yağ Kapasitesi (tam değişim)
			1.9 L
		
		
			ABS
			Ön teker aktif, arka devre dışı bırakılabilir
		
		
			Çekiş Kontrolü (STCS)
			Ayarlanabilir, G modu dahil
		
		
			Sürüş Modları (SDMS)
			Çoklu mod desteği
		
		
			Fiyat (yurt dışı)
			9.000 USD (yaklaşık)
		
	



 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2025 Suzuki DR-Z4SM: Efsane Süpermoto Baştan Yaratıldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 01 Nov 2025 11:31:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2025-suzuki-dr-z4sm-efsane-supermoto-bastan-yaratildi-143505-20251101.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2025-suzuki-dr-z4sm-efsane-supermoto-bastan-yaratildi-143505-20251101.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2025-suzuki-dr-z4sm-efsane-supermoto-bastan-yaratildi-143505-20251101.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[BMW'den Devrim Gibi Yenilik: 2026 Model R 1300 RT Tanıtıldı!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bmwden-devrim-gibi-yenilik-2026-model-r-1300-rt-tanitildi-5467.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bmwden-devrim-gibi-yenilik-2026-model-r-1300-rt-tanitildi-5467.html</link>
                    <description><![CDATA[BMW Motorrad, 2026 R 1300 RT modeliyle touring motosiklet anlayışına yeni bir soluk getiriyor. Bugüne kadarki en güçlü boxer motora sahip olan yeni RT, 145 beygir güç üretiyor ve otomatik vites asistanı (ASA) ile debriyaj kullanma zorunluluğunu ortadan kaldırıyor. Gelişmiş süspansiyon teknolojileri ve üstün konfor özellikleriyle R 1300 RT, hem sportif sürüşleri hem de uzun yolculukları zirveye taşıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ BMW Motorrad, sport-touring segmentinde standartları yeniden belirleyen 2026 model yılı için R 1300 RT'yi tanıttı. Uzun mesafeli konfor ile dinamik sportifliği bir araya getiren yeni R 1300 RT, hem teknolojik yenilikleri hem de bugüne kadar bir BMW motosikletinde kullanılan en güçlü boxer motoruyla dikkat çekiyor.

En Güçlü Boxer Motor Sahalara Çıkıyor

Yeni R 1300 RT'nin kalbinde, R 1300 GS modelinden de tanıdık olan, tamamen yenilenmiş 1300cc'lik sıvı soğutmalı boxer motor yatıyor. Bu motor, 145 beygir güç ve 110 lb-ft tork üreterek (önceki modele göre 9 beygir daha güçlü), ShiftCam değişken valf zamanlaması teknolojisi sayesinde tüm devir bandında pürüzsüz ve güçlü bir çekiş sunuyor. Yeni güç aktarma organları, ağırlık merkezini optimize etmek ve manevra kabiliyetini artırmak için daha kompakt bir tasarıma sahip.

Devrim Niteliğinde Teknoloji: Debriyajsız Sürüş (ASA)

2026 R 1300 RT'deki en çarpıcı yeniliklerden biri de "Otomatik Vites Asistanı" (ASA) sistemi. Bu teknoloji, debriyaj kullanımını ve vites değiştirmeyi otomatikleştiriyor. Sürücüler, ister "Otomatik" modda vites geçişlerini tamamen motosiklete bırakabilir, isterlerse "Manuel" modda ayakla vites değiştirme kolunu kullanarak debriyajsız geçiş yapabilirler. Özellikle düşük hızlı manevralarda ve yoğun trafikte büyük kolaylık sağlayan bu sistem, motoru durdurmayı (stop etmeyi) da neredeyse imkansız hale getiriyor.



Yenilenen Şasi ve Üstün Süspansiyon

Motosiklet, rijitliği artırılmış ve daha kompakt paketleme sunan yepyeni bir çelik ve alüminyum şasi üzerine inşa edilmiş. Süspansiyon tarafında ise BMW'nin imzası haline gelen EVO Telelever ön ve EVO Paralever arka sistemleri bulunuyor. Bu yeni nesil süspansiyonlar, direksiyon hassasiyetini ve sürüş stabilitesini önemli ölçüde artırıyor. Opsiyonel olarak sunulan Dinamik Şasi Ayarı (DCA) ile sürücüler, RAIN, ROAD, ECO ve DYNAMIC gibi farklı sürüş modları arasında geçiş yaparak süspansiyon sertliğini anlık olarak ayarlayabiliyor.

Tasarım, Konfor ve Elektronik Donanımlar

R 1300 RT, modern touring ihtiyaçlarına cevap veren üst düzey donanımlarla geliyor. 10.25 inçlik parlak TFT renkli ekran, akıllı telefon entegrasyonu ve navigasyon özelliklerini net bir şekilde sunuyor. Aktif Hız Sabitleyici (ACC), Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Şerit Değiştirme Uyarısı gibi radar tabanlı güvenlik sistemlerini içeren Sürüş Asistanı paketi, yolculukları daha güvenli hale getiriyor. Tam LED aydınlatma ve isteğe bağlı Headlight Pro, gece sürüşlerinde mükemmel görünürlük sağlıyor.

Yeni 2026 BMW R 1300 RT, sportif karakteri ve üstün touring konforunu birleştirerek, motosiklet tutkunları için neredeyse rakipsiz bir paket sunuyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[BMW'den Devrim Gibi Yenilik: 2026 Model R 1300 RT Tanıtıldı! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 28 Oct 2025 12:07:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmwden-devrim-gibi-yenilik-2026-model-r-1300-rt-tanitildi-151010-20251028.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmwden-devrim-gibi-yenilik-2026-model-r-1300-rt-tanitildi-151010-20251028.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmwden-devrim-gibi-yenilik-2026-model-r-1300-rt-tanitildi-151010-20251028.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[INMOTION P6: 235 V Platform, 150 km/sa Maksimum Hız ve 90 mm Hidrolik Süspansiyon ile Tanıtıldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-inmotion-p6-235-v-platform-150-kmsa-maksimum-hiz-ve-90-mm-hidrolik-suspansiyon-ile-tanitildi-5461.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-inmotion-p6-235-v-platform-150-kmsa-maksimum-hiz-ve-90-mm-hidrolik-suspansiyon-ile-tanitildi-5461.html</link>
                    <description><![CDATA[INMOTION’un yeni tek tekerlekli aracı P6, 235 V yüksek voltaj altyapısı, 150 km/sa hıza ulaşabilen motoru ve 90 mm hidrolik süspansiyon sistemiyle kişisel ulaşımda yeni standartlar belirliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Elektrikli kişisel ulaşım dünyasının en iddialı markalarından INMOTION, yeni nesil performans modeli P6’yı resmi olarak tanıttı. Şirketin en güçlü elektrikli tek teker modeli olarak lanse edilen P6, mühendislik detaylarıyla dikkat çekiyor. 235 V yüksek voltaj platformu üzerine inşa edilen cihaz, maksimumda 150 km/sa hıza ulaşabiliyor. Bu değer, şu ana kadar üretilmiş elektrikli tek tekerli araçlar arasında en yüksek hızlardan biri olarak öne çıkıyor.



P6’nın kalbinde 4.200 Wh kapasiteli Samsung 50S hücrelerden oluşan güçlü bir batarya paketi yer alıyor. Bu sistem, uzun menzil performansının yanında yüksek hızlarda kararlı enerji akışı sağlıyor. 90 mm hareket mesafesine sahip hidrolik süspansiyon sistemi, yüksek hızlarda dahi üstün denge ve konfor sunuyor. Model ayrıca IPX6 gövde ve IPX7 batarya yalıtımıyla zorlu hava koşullarına karşı tam koruma sağlıyor.

INMOTION P6, sadece performansıyla değil, sunduğu akıllı teknolojilerle de fark yaratıyor. Mobil uygulama desteği sayesinde kullanıcılar hızlanma tepkisi, fren sertliği, pedal hissi gibi birçok parametreyi kişisel tercihlerine göre ayarlayabiliyor. Ayrıca GPS izleme, çalınma önleme ve sürüş geçmişi kaydı gibi özellikler de cihazın yazılım altyapısında yer alıyor.

Modern ve agresif çizgilere sahip tasarımıyla dikkat çeken model, güçlü LED aydınlatma grubu, çift disk fren sistemi ve alüminyum alaşım gövdesiyle güvenlik ve estetiği bir araya getiriyor. INMOTION, P6 ile elektrikli tek teker segmentinde sadece hız değil, kontrol ve güvenlik açısından da çıtayı yukarı taşıyor.

P6, kişisel mobiliteyi bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor. Gerek şehir içi kısa mesafelerde, gerekse uzun sürüşlerde sunduğu performansla kullanıcılarına eşsiz bir deneyim vadeden cihaz, elektrikli ulaşım dünyasında şimdiden büyük ses getirmiş durumda.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[INMOTION P6: 235 V Platform, 150 km/sa Maksimum Hız ve 90 mm Hidrolik Süspansiyon ile Tanıtıldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 20 Oct 2025 11:54:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/inmotion-p6-235-v-platform-150-kmsa-maksimum-hiz-ve-90-mm-hidrolik-suspansiyon-ile-tanitildi-150141-20251020.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/inmotion-p6-235-v-platform-150-kmsa-maksimum-hiz-ve-90-mm-hidrolik-suspansiyon-ile-tanitildi-150141-20251020.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/inmotion-p6-235-v-platform-150-kmsa-maksimum-hiz-ve-90-mm-hidrolik-suspansiyon-ile-tanitildi-150141-20251020.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Sessiz Devrim: Dünyanın En Güçlü Elektrikli Supermoto'su Stark Varg SM Artık Yollarda!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-sessiz-devrim-dunyanin-en-guclu-elektrikli-supermotosu-stark-varg-sm-artik-yollarda-5458.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-sessiz-devrim-dunyanin-en-guclu-elektrikli-supermotosu-stark-varg-sm-artik-yollarda-5458.html</link>
                    <description><![CDATA[İsveçli elektrikli motosiklet üreticisi Stark Future, adeta bir fenomen haline gelen Varg motokros platformunu asfalta taşıdı. Stark Varg SM adıyla tanıtılan yeni model, 80 beygir gücü ve 938 Nm'lik akıl almaz torkuyla sadece sınıfının değil, tüm supermoto dünyasının en güçlüsü unvanını alıyor. Brembo frenler, KYB süspansiyonlar ve 100'den fazla sürüş moduyla gelen bu teknoloji harikası, artık Türkiye'de de satışa sunuluyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Motokros Genlerinden Doğan Asfalt Savaşçısı

Elektrikli motosiklet teknolojisinde bir devrim yaratan Stark Future, motokros pistlerinde tozu dumana katan Varg modelinin başarısını sokaklara taşıyor. Tamamen yol odaklı geliştirilen Stark Varg SM, off-road kardeşinin sahip olduğu inanılmaz hafiflik, dayanıklılık ve patlayıcı gücü, bir supermoto'dan beklenen keskin yol tutuşu ve çeviklikle birleştiriyor. Bu motosiklet, sadece bir versiyon değişikliği değil, aynı zamanda elektrikli performansın asfaltta ne kadar ileri gidebileceğinin de bir kanıtı.



Rekorları Alt Üst Eden Güç ve Performans

Stark Varg SM'in kalbinde, onu "dünyanın en güçlü supermoto'su" yapan inanılmaz bir güç ünitesi yatıyor. Motosiklet, standart olarak 60 beygir gücünde sunulurken, performans tutkunları için opsiyonel Alpha paketiyle bu güç tam 80 beygire ulaşıyor. Ancak asıl hikaye tork rakamlarında gizli. Varg SM, arka tekerlekte tam 938 Nm gibi dudak uçuklatan bir tork değeri sunuyor. Bu rakam, motosikletin gaz kolunun en ufak bir hareketine bile anlık ve sarsıcı bir ivmelenmeyle cevap vermesini sağlıyor. Yaklaşık 118 kg'lık ağırlığıyla birleştiğinde ortaya çıkan güç/ağırlık oranı, birçok supersport motosikleti bile gölgede bırakacak cinsten.

Detaylı Teknik Özellikler ve Üst Düzey Donanım

Stark, bu muazzam performansı kontrol altında tutmak için hiçbir masraftan kaçınmamış. Motosikletin enerji kaynağı, kompakt ve hafif tasarıma sahip, IP69K su geçirmezlik sertifikalı 6.5 kWh'lık bir batarya paketidir. Bu batarya, normal kullanımda 1-2 saat gibi kısa bir sürede tam şarj olabiliyor ve sürücüsüne yaklaşık 100-120 km'lik bir menzil vaat ediyor. Şasi, hafifliği ve sağlamlığı bir araya getiren minimalist bir kromoli çelik boru tasarıma sahipken, arka şasi (subframe) ise karbondan üretilmiş. Süspansiyon görevini, bu motosiklet için özel olarak ayarlanmış, tamamen ayarlanabilir KYB amortisörler üstleniyor. Durdurma gücü ise pistlerin ve yolların en güvenilir markası olan Brembo'nun yüksek performanslı fren kaliperleri ve Galfer disklerine emanet edilmiş. Motosiklet, 17 inçlik hafif alaşım jantlar ve yüksek performanslı yol lastikleri ile donatılarak asfalta hazır hale getirilmiş.



Sürücüyü Merkeze Alan Teknoloji

Stark Varg SM'in en etkileyici özelliklerinden biri de sunduğu kişiselleştirme imkanları. Gidonun ortasında yer alan, çıkarılabilir ve darbeye dayanıklı akıllı telefon benzeri ekran, motosikletin beyni olarak görev yapıyor. Bu ekran üzerinden sürücüler, 100'den fazla farklı sürüş moduna erişebiliyor. Güç eğrisi, tork çıkışı, motor freni seviyesi ve hatta sanal bir "volan etkisi" bile anlık olarak ayarlanabiliyor. Bu sayede sürücü, Varg SM'i isterse agresif bir 2 zamanlı yarış makinesi gibi hissettirebilir, isterse de torku daha yumuşak veren 4 zamanlı bir motor karakterine büründürebilir.

Türkiye Pazarı ve Erişilebilirlik

Motosiklet tutkunları için en sevindirici haber ise Stark Varg SM'in Türkiye pazarına giriş yapmış olması. Uzun Moto'nun distribütörlüğünde ülkemize getirilen bu teknoloji harikası, supermoto segmentinde yeni bir çağ başlatmaya hazırlanıyor. Motosikletin uluslararası başlangıç fiyatı yaklaşık 12,900 Dolar olarak açıklanmış olsa da, Türkiye'deki nihai satış fiyatı ve teslimat koşulları hakkında en güncel bilgiyi resmi distribütörden almak gerekiyor. Stark Varg SM, elektrikli motosikletlerin sessiz, sıkıcı araçlar olduğu algısını tamamen yıkarak, saf performansı ve sürüş keyfini geleceğin teknolojisiyle birleştiriyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Sessiz Devrim: Dünyanın En Güçlü Elektrikli Supermoto'su Stark Varg SM Artık Yollarda! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 17 Oct 2025 09:09:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/sessiz-devrim-dunyanin-en-guclu-elektrikli-supermotosu-stark-varg-sm-artik-yollarda-121208-20251017.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/sessiz-devrim-dunyanin-en-guclu-elektrikli-supermotosu-stark-varg-sm-artik-yollarda-121208-20251017.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/sessiz-devrim-dunyanin-en-guclu-elektrikli-supermotosu-stark-varg-sm-artik-yollarda-121208-20251017.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2026 CFMOTO SS 675: Üç Silindirli Güçle Yeniden Tanımlanan Performans]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2026-cfmoto-ss-675-uc-silindirli-gucle-yeniden-tanimlanan-performans-5449.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2026-cfmoto-ss-675-uc-silindirli-gucle-yeniden-tanimlanan-performans-5449.html</link>
                    <description><![CDATA[CFMOTO, 2026 model SS 675 ile süperspor segmentine güçlü bir adım atıyor.
95 beygir gücündeki üç silindirli motoru, KYB süspansiyonları ve gelişmiş elektronik donanımlarıyla bu model, hem pist hem de günlük kullanım için yeni bir performans standardı getiriyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ CFMOTO, 2026 yılı için geliştirdiği SS 675 modeliyle süperspor segmentine güçlü bir giriş yaptı. Markanın ilk üç silindirli motorlu süpersporu olan bu model, performans, teknoloji ve tasarımı bir araya getirerek tamamen yeni bir sürüş deneyimi sunuyor.

Güçlü Üç Silindirli Motor

SS 675’in kalbinde yer alan 675 cc hacmindeki sıralı üç silindirli motor, 11.000 devirde 95 beygir güç ve 8.250 devirde yaklaşık 70 Nm tork üretiyor. Bu motor, hem alt devirlerde dengeli güç aktarımı hem de üst devirlerde keskin performans sunarak sınıfındaki rakiplerle doğrudan rekabete giriyor.



Alüminyum Şasi ve KYB Süspansiyon

Modelin şasisi, alüminyum çift kirişi (twin-spar) yapıdan oluşuyor. Bu yapı, hem rijitlik hem de hafiflik kazandırarak virajlarda dengeli bir sürüş sağlıyor. Süspansiyon tarafında tam ayarlanabilir KYB sistem kullanılmış. Ön çatalda preload, compression ve rebound; arka monoshock’ta ise preload ve rebound ayarları sürüş tarzına göre özelleştirilebiliyor.

Gelişmiş Elektronik Sistemler

CFMOTO, bu modelde elektronik destekleri oldukça zengin tutmuş. Çekiş kontrol sistemi (TCS), çift kanal ABS, slipper-assist kavrama ve çoklu sürüş modları ile donatılan SS 675, hem güvenliği hem de sportifliği ön planda tutuyor.

Modern Donanımlar

Gösterge paneli 5 inç renkli TFT ekran ile donatılmış ve Bluetooth bağlantı desteği sayesinde CFMOTO RideSync sistemiyle entegre çalışıyor. Sürücü, telefon bildirimlerini, sürüş verilerini ve lastik basınç bilgilerini doğrudan ekrandan takip edebiliyor.
Tüm aydınlatma grubu tam LED olarak tasarlanmış; agresif far çizgileri ve keskin stop grubu, motorun sportif karakterini tamamlıyor.



Ergonomi ve Sürüş Dengesi

Yaklaşık 195 kilogram ağırlığa sahip olan SS 675, hem pistte hem de şehir içi kullanımda çevik bir yapı sunuyor. 31.9 inç (yaklaşık 81 cm) sele yüksekliği sayesinde sürücü konforu korunurken, kompakt gövde yapısı virajlarda stabiliteyi artırıyor.

Teknik Özellikler


	
	Motor Tipi: Sıvı soğutmalı, sıralı 3 silindir, DOHC, 4 supap
	
	
	Silindir Hacmi: 675 cc
	
	
	Maksimum Güç: 95 bg @ 11.000 rpm
	
	
	Maksimum Tork: 70 Nm @ 8.250 rpm
	
	
	Şanzıman: 6 ileri, slipper-assist kavrama
	
	
	Şasi: Alüminyum çift kirişi (twin-spar) yapı
	
	
	Ön Süspansiyon: KYB ters çatal – preload, compression, rebound ayarlı
	
	
	Arka Süspansiyon: KYB monoshock – preload, rebound ayarlı
	
	
	Frenler (Ön): Çift 300 mm disk, J.Juan 4 piston radyal kaliper
	
	
	Fren (Arka): Tek disk, tek pistonlu kaliper
	
	
	Elektronik Sistemler: Çift kanal ABS, çekiş kontrol, sürüş modları
	
	
	Gösterge: 5 inç TFT ekran, Bluetooth, RideSync bağlantısı, TPMS
	
	
	Aydınlatma: Tam LED far, stop ve sinyal grubu
	
	
	Jant &amp; Lastikler: 17 inç jant – Ön: 120/70 R17, Arka: 180/55 R17
	
	
	Yakıt Kapasitesi: 15 litre
	
	
	Boş Ağırlık: 195 kg
	
	
	Sele Yüksekliği: 81 cm
	

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2026 CFMOTO SS 675: Üç Silindirli Güçle Yeniden Tanımlanan Performans - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 07 Oct 2025 11:31:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-cfmoto-ss-675-uc-silindirli-gucle-yeniden-tanimlanan-performans-143557-20251007.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-cfmoto-ss-675-uc-silindirli-gucle-yeniden-tanimlanan-performans-143557-20251007.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2026-cfmoto-ss-675-uc-silindirli-gucle-yeniden-tanimlanan-performans-143557-20251007.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[2025 Harley-Davidson Sportster S: Teknik Detaylarla Yeni Nesil Cruiser]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-2025-harley-davidson-sportster-s-teknik-detaylarla-yeni-nesil-cruiser-5445.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-2025-harley-davidson-sportster-s-teknik-detaylarla-yeni-nesil-cruiser-5445.html</link>
                    <description><![CDATA[Harley-Davidson’un sportif ruhlu cruiser’ı 2025 Sportster S, güçlü motoru ve gelişmiş özellikleriyle dikkat çekiyor. Teknik verileriyle yakından inceliyoruz.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Harley-Davidson’ın klasik Sportster çizgilerini modern teknolojiyle harmanladığı 2025 Sportster S, performans tutkunları ve stil arayan kullanıcılar için iddialı bir seçenek olarak sahneye çıkıyor. Yeni model, hem sürüş dinamiği hem de teknik altyapısıyla dikkat çeken birçok özellikle geliyor.

Motor ve Performans

2025 Sportster S, 1250cc Revolution Max sıvı soğutmalı V-twin motora sahip. Bu motor, yüksek devir performansı ve güçlü tork sunmayı amaçlıyor. Maksimum güç çıkışı yaklaşık 121 beygir seviyesinde; tork ise 123 Nm civarında seyrediyor. Bu değerler, Sportster S’in hem şehir içi kullanımda canlı tepki verebilmesini hem de otoyol sürüşlerinde yeterli güce ulaşmasını sağlıyor.

Motor bloğu, çift eksantrik sistemli tasarımı ve optimize edilmiş hava akışıyla soğutma ve verimlilik dengesi gözetilerek geliştirildi. Silindir açısı ve strok/çap oranı, motorun karakteristik yükseltilmiş devir tepkisini destekleyecek şekilde ayarlandı.



Şasi, Süspansiyon ve Fren Sistemi

Şasi mimarisi, alüminyum ve çelik kombinasyonuyla dayanıklılığı ve hafifliği dengelemeye odaklanıyor. Ön ve arka süspansiyon sistemleri, hem düz zemin hem de bozuk yollarda dengeli sürüş sunacak şekilde tasarlandı. Ayarlanabilir arka amortisör sistemi, sürücünün kullanım stiline göre geri basınç ve sönümlemeyi optimize etmesine olanak tanıyor.

Ön frenlerde çift disk, arka frenlerde tek disk sistemi tercih edildi. ABS ile desteklenen bu güçlü frenler, yüksek hızlarda güvenliği artırıyor.

Tasarım ve Ergonomi

Sportster S, agresif ve modern bir siluete sahip. Alçak sele yüksekliği, sürücüye yere yakın bir his sunarken aerodinamik avantaj da sağlıyor. Gövde panelleri minimal çizgilerle şekillendirilmiş; hava kovanları ve geniş egzoz yapısı dikkat çeken detaylar arasında.

Dijital gösterge paneli, hız, devir, vites göstergesi, yakıt seviyesi, motor ısısı ve sürüş modları gibi bilgileri kullanıcıya sunuyor. “Sport”, “Rain” ve “Road” gibi farklı sürüş modları sayesinde motor tepkileri koşullara göre uyarlanabiliyor.

Ağırlık, Yakıt ve Diğer Veriler

Sportster S’in kuru ağırlığı yaklaşık 223 kg. Yakıt deposu 12,5 litre kapasiteye sahip ve günlük kullanımda yeterli menzil sağlıyor. Lastikler geniş profilli; önde daha ince, arkada daha kalın yapısıyla hem yol tutuş hem de manevra kabiliyeti destekleniyor.

Sürüş Deneyimi

Sportster S, virajlı yollarda dengeli ve çevik tepkiler vermek üzere tasarlandı. Motorun tork eğrisi orta ve yüksek devirlerde güçlü performans sunarken, düşük devirlerde de akıcı bir kullanım sağlıyor. Güçlü fren sistemi ve ayarlanabilir süspansiyonlarıyla sürüş deneyimi keyifli hale getiriliyor.

Teknik Özellikler


	
	Motor: Revolution Max 1250T, sıvı soğutmalı V-Twin
	
	
	Motor Hacmi: 1.252 cc
	
	
	Maksimum Güç: ~121 HP
	
	
	Maksimum Tork: ~123 Nm
	
	
	Şanzıman: 6 ileri, kaydırmalı debriyaj
	
	
	Yakıt Sistemi: Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI)
	
	
	Sürüş Modları: Sport, Road, Rain + özelleştirilebilir mod
	
	
	Ön Süspansiyon: 43 mm USD (ters teleskopik), ayarlanabilir
	
	
	Arka Süspansiyon: Monoshock, ayarlanabilir ön yükleme ve sönümleme
	
	
	Fren Sistemi:

	
		
		Ön: Çift disk, 320 mm Brembo kaliper
		
		
		Arka: Tek disk, 260 mm
		
		
		ABS: Standart
		
	
	
	
	Ön Lastik: 160/70 R17
	
	
	Arka Lastik: 180/70 R16
	
	
	Jantlar: Döküm alüminyum
	
	
	Sele Yüksekliği: Yaklaşık 752 mm
	
	
	Ağırlık (kuru): 223 kg
	
	
	Yakıt Deposu Kapasitesi: 12,5 litre
	
	
	Gösterge Paneli: 4” TFT ekran, Bluetooth bağlantısı, navigasyon desteği
	
	
	Aydınlatma: Tam LED far, sinyal ve stop lambaları
	
	
	Diğer Donanımlar: Çekiş kontrol sistemi (TCS), cruise control, lastik basınç sensörü (opsiyonel)
	

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[2025 Harley-Davidson Sportster S: Teknik Detaylarla Yeni Nesil Cruiser - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 30 Sep 2025 10:55:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/2025-harley-davidson-sportster-s-teknik-detaylarla-yeni-nesil-cruiser-135743-20250930.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/2025-harley-davidson-sportster-s-teknik-detaylarla-yeni-nesil-cruiser-135743-20250930.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/2025-harley-davidson-sportster-s-teknik-detaylarla-yeni-nesil-cruiser-135743-20250930.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Ducati 2026 Panigale V4 R: MotoGP’den Yola İnen 239 Beygirlik Canavar]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-ducati-2026-panigale-v4-r-motogpden-yola-inen-239-beygirlik-canavar-5440.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-ducati-2026-panigale-v4-r-motogpden-yola-inen-239-beygirlik-canavar-5440.html</link>
                    <description><![CDATA[Ducati, 2026 Panigale V4 R modeliyle pist DNA’sını yola taşımaya devam ediyor. Hafifletilmiş pistonlardan akıllı elektronik sistemlere, Öhlins süspansiyonlardan Brembo frenlere kadar her detayıyla mühendislik şaheseri olan bu model, performans sınırlarını zorluyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ MotoGP’den İlham Alan Safkan Superbike

Ducati’nin pistteki başarısı, markanın yol modellerine her zaman ilham kaynağı oldu. 2026 Panigale V4 R, MotoGP teknolojisinin adeta doğrudan sokaklara uyarlanmış hali. Ducati mühendisleri, Desmosedici GP prototiplerinden edindikleri tecrübeyi bu motosiklete aktararak, günlük kullanımla yarış performansını harmanladı.



Motorun Kalbi: Desmosedici Stradale R

Yeni Panigale V4 R’nin merkezinde 998 cc’lik Desmosedici Stradale R motor bulunuyor.


	
	Daha Hafif Pistonlar: Döküm alüminyumdan üretilen pistonlar, DLC kaplama sayesinde hem daha dayanıklı hem de %5,1 daha hafif. Bu sayede motor, yüksek devirlere daha rahat ulaşıyor.
	
	
	Titanyum Biyel Kolları: Silindirin alt kısmındaki bağlantı çubukları, kontrollü shot peening işlemiyle güçlendirilmiş. Bu, uzun süreli yüksek devir kullanımlarında dayanıklılığı artırıyor.
	
	
	Yeni Krank Mili: Daha yüksek dönme ataletine sahip krank mili, gücü daha lineer ve yönetilebilir kılıyor. Özellikle pist koşullarında motorun ani tepkiler yerine kontrollü güç vermesi büyük avantaj.
	
	
	Geliştirilmiş Egzoz Zamanlaması: Egzoz kam millerinde daha uzun süreli açılma profili tercih edilmiş, bu da yanmayı optimize ederek daha verimli güç üretimi sağlıyor.
	


Yakıt besleme sisteminde de önemli yenilikler var: ikincil enjektörler, gaz kelebeğine daha yakın konumlandırılarak yakıt-hava karışımını mükemmelleştiriyor. Yeni yüksek akışlı hava filtresi, klasik filtrelere göre daha düşük basınç kaybı sağlayarak üst devirlerde motorun rahat nefes almasına olanak tanıyor.

Güç ve Performans Zirvesi

Yeni Panigale V4 R, Avrupa versiyonunda 218 hp, ABD versiyonunda 208,4 hp güç üretiyor. Tork değerleri ise sırasıyla 84,5 lb-ft ve 83,7 lb-ft olarak açıklanmış. Ancak Ducati bununla yetinmemiş:


	
	Akrapovič Yarış Egzozu: Sadece pist kullanımına yönelik bu özel sistemle motor 235 hp güce ulaşıyor. Ayrıca 6,5 kg ağırlık avantajı sağlıyor.
	
	
	Ducati Corse Performance Oil: Ducati’nin yarış departmanı tarafından geliştirilen özel yağ ile güç 239 hp’ye kadar çıkıyor.
	


Bu değerler, Panigale V4 R’yi seri üretim superbike dünyasının en güçlü modellerinden biri yapıyor.



Sınırları Zorlayan Devir Bandı

Ducati mühendislerinin en büyük başarılarından biri de motorun devir limitinde görülüyor.


	
	Çoğu viteste 16.000 rpm
	
	
	Altıncı viteste 16.500 rpm
	


Bu değer, 81 mm piston çapına sahip bir litre altı motorda olağanüstü kabul ediliyor. Karşılaştırma için; Kawasaki’nin 400 cc ZX-4RR modeli bile bu seviyelere ulaşamıyor.

Şasi ve Süspansiyon

Panigale V4 R, sadece motor gücüyle değil, pist odaklı şasi yapısıyla da fark yaratıyor.




	
	Ön Süspansiyon: 43 mm Öhlins NPX basınçlı çatal, TiN kaplama sayesinde sürtünmeyi azaltıyor. 125 mm hareket mesafesiyle pistte maksimum tutuş sağlıyor.
	
	
	Arka Süspansiyon: Öhlins TTX36, rebound, sıkıştırma ve yay ön yük ayarlarıyla tamamen kişiselleştirilebiliyor. Ayarlanabilir bağlantı kolları sayesinde şasi geometrisi sürücünün tercihlerine göre düzenlenebiliyor.
	
	
	Salınım Kolu: Alüminyum, simetrik yapıda ve pivot noktası ±3 mm ayarlanabilir. Bu, pistte viraj girişlerinde motosikletin davranışını değiştirme imkânı sunuyor.
	


Fren Sistemi ve Güvenlik

Frenlerde de en üst seviye bileşenler tercih edilmiş.


	
	Önde: 330 mm çift disk, Brembo Monoblock Hypure kaliperlerle donatılmış.
	
	
	Arkada: 245 mm disk ve çift pistonlu kaliper bulunuyor.
	
	
	Destek Sistemleri: Bosch Cornering ABS, eCBS (elektronik kombine fren sistemi) ve Ducati Brake Light gibi özellikler güvenliği üst seviyeye taşıyor.
	


Aerodinamik Tasarım

Ducati, 2026 Panigale V4 R’de aerodinamik öğeleri yeniden şekillendirdi.




	
	Kanatçıklar: Daha verimli bastırma kuvveti sağlıyor. Yüksek hızlarda motosikletin ön tarafını sabit tutarak wheelie’yi azaltıyor.
	
	
	Hava Girişi: Ducati Corse ile geliştirilen yeni tasarım, daha güçlü ram-air etkisiyle hız arttıkça ekstra güç üretiyor.
	
	
	Gövde: Karbon ve hafif alaşımlarla optimize edilmiş yapısı sayesinde motosikletin toplam ağırlığı yakıtsız sadece 186,4 kg.
	


Elektronik Destek Sistemleri

Ducati, elektronik teknolojilerde sınıfının en iyisini sunuyor. İşte Panigale V4 R’deki sistemler:


	
	Ducati Traction Control (DTC): Tekerlek kaymasını minimuma indiriyor.
	
	
	Slide Control (DSC): Viraj çıkışlarında kontrollü kayma sağlıyor.
	
	
	Wheelie Control (DWC): Ön tekerin fazla kalkmasını engelliyor.
	
	
	Engine Brake Control (EBC): Motor freni etkisini elektronik olarak ayarlıyor.
	
	
	Bosch Cornering ABS: Viraj içi frenlemelerde güvenliği artırıyor.
	
	
	Ducati Quick Shift (DQS) 2.0: Debriyajsız vites yükseltme ve düşürme imkânı veriyor.
	
	
	Pit Limiter: Pit alanında hız sınırını kontrol altında tutuyor.
	
	
	Ducati Power Launch (DPL): Kalkışlarda maksimum hızlanma sağlıyor.
	


Opsiyonel donanımlar arasında Ducati Data Logger (DDL), Ducati Multimedia System (DMS) ve Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS) yer alıyor.

Sürücü Deneyimi ve Ergonomi

Panigale V4 R, sadece pist için değil, sürücü için de en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş.




	
	6,9 inç TFT ekran, 1280x480 çözünürlükle en net verileri sunuyor.
	
	
	Riding Modes menüsünde “Race”, “Sport” ve “Street” gibi farklı kullanım modları bulunuyor.
	
	
	Sele yüksekliği 855 mm, bu da agresif sürüş pozisyonunu destekliyor.
	
	
	Tek kişilik sele pist karakterini vurgularken, ergonomi hem kısa hem de uzun süreli kullanımlar için optimize edilmiş.
	


Fiyatlandırma ve Erişilebilirlik

ABD’de açıklanan başlangıç fiyatı 49.995 dolar olan 2026 Panigale V4 R, sınırlı sayıda üretilecek. Ducati, bu modeli koleksiyonluk ve pist odaklı bir makine olarak konumlandırıyor.

Bakım ve Dayanıklılık

Ducati, yeni Panigale V4 R’nin bakım aralıklarını oldukça makul seviyelerde tutmuş:


	
	Genel bakım: 12.000 km / 12 ay
	
	
	Supap ayarı: 24.000 km
	


Bu değerler, yüksek performanslı bir superbike için oldukça dikkat çekici.

Rakiplerle Kıyaslama

Panigale V4 R, performans açısından yalnızca kendi sınıfında değil, üst segmentlerde bile referans noktası haline geliyor. Yamaha R1M, Kawasaki ZX-10RR veya Honda CBR1000RR-R Fireblade gibi modeller güçlü alternatifler olsa da, 239 hp’lik maksimum güç ve Ducati’nin MotoGP deneyimi, Panigale V4 R’yi bir adım öne çıkarıyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Ducati 2026 Panigale V4 R: MotoGP’den Yola İnen 239 Beygirlik Canavar - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 24 Sep 2025 11:30:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/ducati-2026-panigale-v4-r-motogpden-yola-inen-239-beygirlik-canavar-143611-20250924.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/ducati-2026-panigale-v4-r-motogpden-yola-inen-239-beygirlik-canavar-143611-20250924.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/ducati-2026-panigale-v4-r-motogpden-yola-inen-239-beygirlik-canavar-143611-20250924.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Honda, WN7 elektrikli motosikletiyle 1000 cc torkuna rakip performans sunuyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-honda-wn7-elektrikli-motosikletiyle-1000-cc-torkuna-rakip-performans-sunuyor-5436.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-honda-wn7-elektrikli-motosikletiyle-1000-cc-torkuna-rakip-performans-sunuyor-5436.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda’nın yeni elektrikli modeli WN7, sessiz çalışma yapısı, 1000 cc benzinli motosikletlere eşdeğer tork sunma iddiası, hızlı şarj desteği ve pratik kullanım özellikleriyle dikkat çekiyor. Yaklaşık 18.000 dolarlık fiyat etiketiyle piyasaya giriş yapacak model, Avrupa pazarında yıl sonunda satışa çıkacak.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Honda WN7 ile Elektrikli Motosiklet Dünyasında Yeni Dönem

Honda, elektrikli mobilite vizyonunu güçlendirmek adına geliştirdiği yeni motosikleti WN7’yi tanıttı. Markanın şehir içi odaklı bu elektrikli modeli, yalnızca çevre dostu olmasıyla değil aynı zamanda sunduğu yüksek tork ve güçlü performansıyla da öne çıkıyor.

Tasarım ve Kullanıcı Odaklı Detaylar

WN7, klasik scooter çizgilerini modern bir görünümle birleştiriyor. Sele altına konumlandırılan 20 litrelik geniş depolama alanı, günlük kullanımda çanta veya kask taşıma ihtiyacına çözüm sunuyor. Sessiz sürüş deneyimi sayesinde şehir içi trafiğinde çevreye minimum gürültü katan motosiklet, ayrıca yayaların farkındalığını artırmak için özel bir sesli uyarı sistemine de sahip.



Teknik Özellikler ve Performans

Honda’nın yeni elektrikli modeli, güçlü motoruyla 600 cc benzinli motosikletlerin gücüne, 1000 cc benzinli modellerin torkuna eşdeğer bir performans vaat ediyor. Zincir tahrikli, sabit mıknatıslı senkron motor yapısı sayesinde geleneksel motosiklet kullanıcılarına alışılmış bir sürüş hissi yaşatmayı hedefliyor.


	
	Menzil: Tek şarjda yaklaşık 130 km
	
	
	Şarj Süresi:

	
		
		Ev tipi prizde tam dolum 3 saatten kısa
		
		
		Hızlı şarj desteği ile %20’den %80’e yalnızca 30 dakika
		
	
	
	
	Ekran: 5 inç renkli TFT ekran
	
	
	Bağlantı: Honda RoadSync uygulaması ile akıllı telefon entegrasyonu
	
	
	Depolama: Sele altında 20 litrelik alan
	


Akıllı Teknolojiler ve Bağlantı Seçenekleri

Motosiklette yer alan 5 inç renkli TFT ekran, sürücüye hız, menzil, şarj durumu ve navigasyon gibi bilgileri kolay okunabilir şekilde aktarıyor. Akıllı telefon uygulaması “Honda RoadSync” sayesinde sürücüler navigasyonu takip edebiliyor, çağrıları yönetebiliyor ve multimedya özelliklerinden yararlanabiliyor.

Fiyat ve Üretim Planı

Honda WN7’nin fiyatı yaklaşık 18.000 ABD Doları olarak açıklandı. Bu rakam, şehir içi kullanım için hedeflenen kullanıcılar açısından yüksek bulunsa da modelin performans iddiası ve hızlı şarj teknolojisi fiyatı dengelemeyi amaçlıyor.

Üretimin, yılın ilerleyen dönemlerinde İtalya’nın Atessa fabrikasında başlaması planlanıyor. İlk etapta Avrupa pazarında satışa çıkacak olan model, elektrikli araçlara yönelik teşviklerin bulunduğu bölgelerde avantaj sağlayabilir.

Değerlendirme

Honda WN7, elektrikli motosiklet dünyasında performans ile pratikliği bir arada sunma hedefiyle geliştirildi. 1000 cc’lik benzinli rakiplerine yakın tork değerleri, 130 km menzili, hızlı şarj desteği ve modern tasarımıyla dikkat çeken model, şehir içi mobilitede yeni bir seçenek olarak öne çıkıyor. Fiyatı tartışma yaratsa da Honda’nın markaya duyulan güven ve sunduğu teknoloji, WN7’yi elektrikli motosiklet pazarında güçlü bir aday haline getiriyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Honda, WN7 elektrikli motosikletiyle 1000 cc torkuna rakip performans sunuyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 19 Sep 2025 11:49:13 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-wn7-elektrikli-motosikletiyle-1000-cc-torkuna-rakip-performans-sunuyor-145044-20250919.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-wn7-elektrikli-motosikletiyle-1000-cc-torkuna-rakip-performans-sunuyor-145044-20250919.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-wn7-elektrikli-motosikletiyle-1000-cc-torkuna-rakip-performans-sunuyor-145044-20250919.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Bazı İllerde Motosiklet Sayısı Otomobilleri Solladı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bazi-illerde-motosiklet-sayisi-otomobilleri-solladi-5427.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bazi-illerde-motosiklet-sayisi-otomobilleri-solladi-5427.html</link>
                    <description><![CDATA[Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı araçların %20,6’sını motosikletler oluşturuyor. Bazı illerde motosiklet sayısı otomobilleri aşarak ulaşımdaki yeni trendi gözler önüne seriyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Türkiye’de ulaşım alışkanlıkları değişiyor. Otomobil fiyatlarının yükselmesi, ekonomik koşullar ve şehir içi trafik yoğunluğu nedeniyle motosikletler giderek daha çok tercih edilmeye başladı. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TUİK) son verileri, bazı illerde motosiklet sayısının otomobil sayısını geçtiğini ortaya koyuyor.

Çevrim içi ilan platformu Arabam.com’un ağustos ayında yaptığı araştırma da bu tabloyu destekliyor. 350 kişinin katılımıyla gerçekleştirilen araştırmada, motosiklet kullanıcılarının öncelikleri incelendi. Katılımcıların yüzde 32’si motosiklet satın alırken fiyatın en önemli kriter olduğunu belirtirken, yüzde 30’u trafikte zaman kazanmak, yüzde 25’i ise ekonomik ulaşım için motosikleti tercih ettiğini dile getirdi.

Arabam.com yönetimi tarafından yapılan değerlendirmede, motosiklet tercihinde fiyat, sürüş konforu ve güvenlik donanımlarının öne çıktığı vurgulandı. Son yıllarda otomobil maliyetlerindeki artış, motosikletin yalnızca hobi amaçlı değil aynı zamanda alternatif ulaşım aracı olarak da görülmesini sağladı.

TUİK’in Haziran sonu itibarıyla açıkladığı verilere göre, trafikteki taşıtların yüzde 51,7’sini otomobiller, yüzde 20,6’sını ise motosikletler oluşturuyor. Ancak bazı şehirlerde bu oranlar değişiklik gösteriyor ve motosiklet sayısı otomobilleri geçiyor.

Motosikletin Önde Olduğu İller

Temmuz 2025 verilerine göre:


	
	Aydın’da 241 bin 55 motosiklet, 233 bin 3 otomobil bulunuyor.
	
	
	Manisa’da 319 bin 634 motosiklet, 268 bin 668 otomobile karşılık geliyor.
	
	
	Muğla’da motosiklet sayısı 301 bin 772, otomobil sayısı ise 273 bin 997.
	
	
	Şanlıurfa’da 116 bin 384 motosiklet, 113 bin 719 otomobili geçmiş durumda.
	
	
	Kilis’te 39 bin 422 motosiklete karşılık 13 bin 540 otomobil var.
	
	
	Iğdır’da motosiklet sayısı 12 bin 702 iken otomobil sayısı 7 bin 972.
	


Özellikle Manisa’da motosikletlerin otomobillere yaklaşık 51 bin fark attığı görülüyor. Ege Bölgesi’nde ve Güneydoğu Anadolu’da bu farkın giderek açılması dikkat çekiyor.

Ulaşımda Yeni Tercih

Türkiye genelinde motosiklet kullanımı yalnızca bir hobi olmaktan çıkarak günlük hayatın bir parçası haline geliyor. Ekonomik ulaşım, yakıt avantajı ve trafikte sağladığı hız motosikleti cazip kılarken, özellikle Ege kıyılarında ve Güneydoğu’daki şehirlerde motosiklet kullanımının artmaya devam etmesi bekleniyor.

Uzmanlar, otomobil fiyatlarının yükseliş trendinin sürmesi ve elektrikli motosikletlerin yaygınlaşmasıyla birlikte motosikletin önümüzdeki yıllarda daha da önemli bir ulaşım aracı haline geleceğini öngörüyor.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Bazı İllerde Motosiklet Sayısı Otomobilleri Solladı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 10 Sep 2025 10:01:11 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bazi-illerde-motosiklet-sayisi-otomobilleri-solladi-130211-20250910.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bazi-illerde-motosiklet-sayisi-otomobilleri-solladi-130211-20250910.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bazi-illerde-motosiklet-sayisi-otomobilleri-solladi-130211-20250910.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Honda CB125F Yenilendi: Start-Stop Teknolojisi, Uzun Menzili ve Modern Donanımlarıyla Türkiye’de]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-honda-cb125f-yenilendi-start-stop-teknolojisi-uzun-menzili-ve-modern-donanimlariyla-turkiyede-5424.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-honda-cb125f-yenilendi-start-stop-teknolojisi-uzun-menzili-ve-modern-donanimlariyla-turkiyede-5424.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda’nın giriş seviyesindeki naked modeli CB125F, yenilenmiş tasarımı, düşük yakıt tüketimi, LED farları, Bluetooth destekli TFT ekranı ve manuel vitesle birlikte sunulan start-stop teknolojisiyle Türkiye’de satışa sunuldu. 730 km’nin üzerindeki menzili, güvenlik donanımları ve uygun fiyatıyla motosiklet dünyasına adım atmak isteyenler için güçlü bir seçenek haline geldi.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Honda CB125F Yeniden Türkiye Yollarında

Honda, 26 yıllık geçmişe sahip CB125F modelini güncelleyerek Türkiye’de satışa sundu. Başlangıç seviyesindeki sürücüler için tasarlanan model, hem şehir içi kullanım kolaylığı hem de uzun menziliyle öne çıkıyor. Honda’nın naked kategorisindeki en popüler motosikletlerinden biri olan CB125F, 2015’teki büyük tasarım yenilemesinden sonra 2021 ve 2024’te de güncellenmişti. Şimdi ise 2026 model yılına özel modern çizgiler, ek teknolojiler ve yeni donanımlar ile sürücülerin karşısına çıkıyor.



Tasarımda Güçlü ve Modern Çizgiler

Yeni CB125F, keskin hatlara sahip gövdesi, geniş yakıt deposu ve kompakt ön cam granajıyla büyük motosikletleri andıran bir duruş sergiliyor. Siyah renkteki susturucu, üç boyutlu Honda logosu ve yan depo kaplamaları ile model daha sportif bir görünüme kavuştu.
Önde ve arkada kullanılan tam LED farlar, dikey ışık imzasıyla birleşerek dikkat çekici bir görünüm yaratıyor. Sürücüler için büyük kolaylık sağlayan 4,2 inç büyüklüğündeki tam renkli TFT ekran; hız, vites, yakıt seviyesi, saat gibi temel bilgilerin yanı sıra Bluetooth akıllı telefon bağlantısı ile de teknolojik bir deneyim sunuyor. USB-C girişi sayesinde telefon şarj etmek de mümkün.
Ergonomi tarafında, dik oturma pozisyonu, geniş boru tipi gidon ve yolcu için alüminyum tutamak konforu artırıyor. Orta sehpa da standart donanımlar arasında yer alıyor.

Teknik Özellikler

Honda CB125F’nin teknik detayları segmentindeki iddiasını güçlendiriyor:


	
	Motor Tipi: Hava soğutmalı, 2 supaplı, OHC tek silindirli eSP
	
	
	Motor Hacmi: 124 cc
	
	
	Çap x Strok: 50,0 mm x 63,1 mm
	
	
	Sıkıştırma Oranı: 10,0:1
	
	
	Maksimum Güç: 7.500 d/d’de 8 kW
	
	
	Maksimum Tork: 6.000 d/d’de 10,9 Nm
	
	
	Hızlanma: 0-200 m 12,4 saniye
	
	
	Yakıt Sistemi: PGM-FI Yakıt Enjeksiyonu
	
	
	Yakıt Tüketimi: 1,4 lt/100 km (66,7 km/lt)
	
	
	Yakıt Deposu: 11 litre (730 km’den fazla menzil)
	
	
	CO2 Emisyonu: 32 gr/km
	
	
	Yağ Kapasitesi: 1 L
	
	
	Şanzıman: 5 vitesli manuel
	
	
	Kavrama Tipi: Islak, çok plakalı spiral yaylı
	
	
	Aktarma: Zincir (428 baklalı)
	
	
	Şasi: Çelik elmas tipi iskelet
	
	
	Boyutlar: 2.027 mm (U) x 751 mm (G) x 1.091 mm (Y)
	
	
	Aks Mesafesi: 1.285 mm
	
	
	Sele Yüksekliği: 790 mm
	
	
	Yerden Yükseklik: 160 mm
	
	
	Boş Ağırlık: 117 kg
	
	
	Dönüş Yarıçapı: 2,04 m
	
	
	Süspansiyon Ön: 30 mm teleskopik çatal
	
	
	Süspansiyon Arka: Çift amortisör, 5 kademeli sertlik ayarı
	
	
	Ön Jant: 18 inç alüminyum, 18M/C x MT 1,85
	
	
	Arka Jant: 18 inç alüminyum, 18M/C x MT 2,15
	
	
	Ön Lastik: 80/100 18M/C 47P
	
	
	Arka Lastik: 100/80 18M/C 53P
	
	
	Ön Fren: 240 mm disk, tek pistonlu kaliper
	
	
	Arka Fren: 130 mm kampana
	
	
	Fren Sistemi: CBS (Kombine Fren Sistemi)
	
	
	Akü: 12V 6 Ah (10H)
	


Bu teknik değerler sayesinde CB125F, segmentindeki en ekonomik, güvenli ve kullanıcı dostu modellerden biri olarak öne çıkıyor.

Start-Stop Teknolojisi: Bir İlk

Honda, yeni CB125F’de manuel vitesli motosikletler arasında bir ilke imza atıyor. Start-stop sistemi, kısa duraklamalarda motoru otomatik olarak kapatıyor ve yakıt tüketimini minimuma indiriyor. Hareket edildiğinde motor hızlıca yeniden devreye giriyor. Bu özellik, yoğun şehir trafiğinde önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor. Sürücü isterse sistemi tek bir tuşla devre dışı bırakabiliyor. Ayrıca modelin EURO5+ emisyon standartlarını karşılaması çevre dostu yapısını güçlendiriyor.



Şasi, Süspansiyon ve Güvenlik

CB125F’nin çelik elmas tipi şasisi, dayanıklılığı ve dengeyi artırıyor. 117 kg ağırlığı sayesinde motosiklet hem yeni başlayanlar için kullanımı kolay hem de şehir içi trafikte rahat manevra imkanı sunuyor.
Süspansiyon tarafında, 30 mm teleskopik ön çatal ve beş kademeli sertlik ayarına sahip çift arka amortisör yer alıyor. Bu sistem, hem tekli hem de yolculu sürüşlerde konforu artırıyor.
Fren güvenliği ise CBS sistemi ile destekleniyor. Önde 240 mm disk fren, arkada 130 mm kampana ile donatılan motosiklet, düşük hızlarda daha dengeli ve güvenli frenleme sağlıyor.

Türkiye’de Satış Fiyatı

Honda CB125F, kırmızı, gri ve mavi olmak üzere üç farklı renk seçeneğiyle Türkiye’de satışa sunuldu. 6 Eylül 2025 itibarıyla modelin fiyatı 139 bin TL olarak belirlendi.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Honda CB125F Yenilendi: Start-Stop Teknolojisi, Uzun Menzili ve Modern Donanımlarıyla Türkiye’de - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 07 Sep 2025 11:09:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-cb125f-yenilendi-start-stop-teknolojisi-uzun-menzili-ve-modern-donanimlariyla-turkiyede-141031-20250907.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-cb125f-yenilendi-start-stop-teknolojisi-uzun-menzili-ve-modern-donanimlariyla-turkiyede-141031-20250907.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/honda-cb125f-yenilendi-start-stop-teknolojisi-uzun-menzili-ve-modern-donanimlariyla-turkiyede-141031-20250907.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[BMW yeni C 400 GT’yi Türkiye’de tanıttı: Maxi scooter segmentinde teknoloji ve konforun zirvesi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bmw-yeni-c-400-gtyi-turkiyede-tanitti-maxi-scooter-segmentinde-teknoloji-ve-konforun-zirvesi-5415.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bmw-yeni-c-400-gtyi-turkiyede-tanitti-maxi-scooter-segmentinde-teknoloji-ve-konforun-zirvesi-5415.html</link>
                    <description><![CDATA[BMW Motorrad, maxi scooter segmentindeki iddialı oyuncusu C 400 GT’yi Türkiye pazarına sundu. Yenilenen teknolojiler, geniş depolama çözümleri ve şık tasarım detaylarıyla model, şehir içi mobiliteye premium bir dokunuş getiriyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Premium scooter segmentinde yeni dönem



BMW Motorrad, 2025 model BMW C 400 GT maxi scooter modelini Türkiye’de resmen tanıttı. Yenilenen teknolojik donanımları, konforlu sürüş desteği ve estetik tasarımıyla C 400 GT, şehir içi ve kısa mesafe kullanımlarda güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Gelişmiş sürüş destekleri

Yeni model, EU5+ emisyon standardına uygun 350 cc’lik tek silindirli motoruyla 34 bg güç ve 35 Nm tork sunuyor.
Güvenlik tarafında ise:


	
	ABS Pro: Eğimli yollarda bile daha güvenli frenleme,
	
	
	Dynamic Brake Control (DBC): Ani frenlerde ek stabilite,
	
	
	Dynamic Traction Control (DTC): Kaygan zeminlerde çekiş desteği,
	
	
	Engine Brake Control (MSR): Ani gaz kesmelerinde dengenin korunması
	özellikleri standart olarak sunuluyor.
	


Daha geniş depolama, daha pratik kullanım

Sele altı depolama alanı ve ön gözlerde yapılan büyütmeler, C 400 GT’nin günlük kullanımda çok daha fonksiyonel olmasını sağlıyor.


	
	Sele altı hacim 37,6 litreye,
	
	
	Sağ ön göz hacmi 4,7 litreye çıkarıldı.
	


Bu sayede kask, günlük eşyalar ve ek aksesuarların taşınması daha kolay hale geldi.



Teknoloji ve bağlantı özellikleri

Yeni 10,25" TFT ekran, standart olarak sunuluyor ve BMW Motorrad Connected uygulamasıyla entegre çalışıyor. Müzik, telefon, navigasyon ve araç verilerine tek ekrandan erişim sağlanabiliyor.
USB-C portu sayesinde mobil cihazlar kolayca şarj edilebiliyor.

Tasarım ve konfor detayları

“Exclusive” paket seçeneği ile Diamond White Metallic renk, altın fren kaliperleri, zemin aydınlatması ve altın detaylı jantlar gibi premium tasarım özellikleri eklenmiş.
Ergonomik sele ve ayarlanabilir rüzgarlık ise uzun sürüşlerde bile konfor sağlıyor.

Teknik Özellikler

Motor ve Performans


	
	Euro 5+ uyumlu 350 cc tek silindirli motor
	
	
	34 bg güç, 35 Nm tork
	
	
	CVT otomatik şanzıman
	


Güvenlik Sistemleri


	
	ABS Pro
	
	
	Dynamic Brake Control (DBC)
	
	
	Dynamic Traction Control (DTC)
	
	
	Engine Brake Control (MSR)
	


Bağlantı ve Teknoloji


	
	10,25" TFT ekran
	
	
	BMW Motorrad Connected entegrasyonu
	
	
	USB-C şarj portu
	


Depolama ve Ergonomi


	
	Sele altı: 37,6 L
	
	
	Sağ ön göz: 4,7 L
	
	
	Ayarlanabilir rüzgarlık
	
	
	Ergonomik sele tasarımı
	


Tasarım


	
	Exclusive paket ile premium renk ve detaylar
	
	
	Altın fren kaliperleri ve jantlar
	
	
	Zemin aydınlatması
	


Türkiye Fiyatı

Borusan Otomotiv tarafından Türkiye’de satışa sunulan BMW C 400 GT, lansman itibarıyla 650.475 TL liste fiyatıyla bayilerde yerini aldı. Model, maxi scooter segmentinde premium teknoloji ve tasarım arayan kullanıcılar için dikkat çekici bir seçenek sunuyor.


 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[BMW yeni C 400 GT’yi Türkiye’de tanıttı: Maxi scooter segmentinde teknoloji ve konforun zirvesi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 30 Aug 2025 11:15:23 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-yeni-c-400-gtyi-turkiyede-tanitti-maxi-scooter-segmentinde-teknoloji-ve-konforun-zirvesi-142646-20250830.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-yeni-c-400-gtyi-turkiyede-tanitti-maxi-scooter-segmentinde-teknoloji-ve-konforun-zirvesi-142646-20250830.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bmw-yeni-c-400-gtyi-turkiyede-tanitti-maxi-scooter-segmentinde-teknoloji-ve-konforun-zirvesi-142646-20250830.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[KTM, 690 Enduro R ve 690 SMC R Modellerini Tanıttı: Efsanevi LC4 Motor Gücü ve Gelişmiş Teknolojiler Bir Arada!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-ktm-690-enduro-r-ve-690-smc-r-modellerini-tanitti-efsanevi-lc4-motor-gucu-ve-gelismis-teknolojiler-bir-arada-5408.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-ktm-690-enduro-r-ve-690-smc-r-modellerini-tanitti-efsanevi-lc4-motor-gucu-ve-gelismis-teknolojiler-bir-arada-5408.html</link>
                    <description><![CDATA[Motosiklet dünyasının en güçlü tek silindirli motoru LC4 ile donatılan 2026 KTM 690 Enduro R ve 690 SMC R, offroad ve supermoto tutkunları için yeni bir sayfa açıyor. KTM'nin "performans ve amaç" felsefesiyle tasarlanan bu motosikletler, hem teknik özellikler hem de sürüş dinamikleriyle beklentileri aşıyor ve segmentlerinde yeni bir standart belirliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ KTM, motosiklet dünyasında daima cesur adımlarıyla öne çıkan ve sınırları zorlayan bir marka olmuştur. 2026 yılı için tanıttığı yenilenmiş 690 Enduro R ve 690 SMC R modelleri de bu felsefenin en son ve en güçlü yansıması niteliğinde. Her iki motosiklet de, piyasanın en güçlü tek silindirli motorlarından biri olarak kabul edilen efsanevi LC4 motoru üzerine inşa edilmiş durumda. Bu motor, sadece performansıyla değil, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirlik konusundaki hassasiyetiyle de dikkat çekiyor. Euro 5+ emisyon standartlarına uyumlu hale getirilirken, 77,9 beygir (hp) güç ve 53,9 lb.ft tork üreterek etkileyici performansını koruyor ve bu güç rakamlarıyla sınıfındaki birçok rakibini geride bırakıyor.

Motorun sadece gücü artırılmakla kalmamış, aynı zamanda dayanıklılığı ve verimliliği de KTM mühendislerinin titiz çalışmalarıyla geliştirilmiş. Daha hafif bir karter, yeni debriyaj ve stator kapağı gibi bileşenler, motorun daha uzun ömürlü olmasını sağlarken, iyileştirilmiş yağlama sistemi en zorlu offroad koşullarında bile motorun verimli bir şekilde çalışmasına olanak tanıyor. Bu geliştirmeler, 690 serisini hem daha güvenilir hem de daha performanslı hale getiriyor.



2026 KTM 690 Enduro R Teknik Özellikleri

&nbsp;


	
	Motor: Tek silindirli, 4 zamanlı, 693 cc LC4 motor
	
	
	Güç: 77,9 hp
	
	
	Tork: 53,9 lb.ft
	
	
	Ekran: 4,2 inç renkli TFT ekran
	
	
	Elektronik Sistemler: Viraj ABS, Viraj MTC (Çekiş Kontrolü), opsiyonel Ralli Sürüş Modu ve Dinamik Kayma Ayarı
	
	
	Bağlantı: USB-C şarj girişi ve yeni kumanda paneli
	
	
	Aydınlatma: Geliştirilmiş LED farlar
	
	
	Sürüş Dinamikleri: Hafif şasi ve optimize edilmiş süspansiyon
	


&nbsp;

2026 KTM 690 SMC R Teknik Özellikleri

&nbsp;


	
	Motor: Tek silindirli, 4 zamanlı, 693 cc LC4 motor
	
	
	Güç: 77,9 hp
	
	
	Tork: 53,9 lb.ft
	
	
	Ekran: 4,2 inç renkli TFT ekran
	
	
	Elektronik Sistemler: Özelleştirilebilir ABS modları, seçilebilir sürüş modları
	
	
	Bağlantı: KTMConnect akıllı telefon entegrasyonu
	
	
	Tasarım: Agresif sürüş pozisyonu ve hafif şasi
	
	
	Öne Çıkan Özellikler: Yüksek tork, anlık gaz tepkisi
	


Her iki model de KTM'nin geniş PowerParts ve PowerWear yelpazesiyle kişiselleştirilebilirken, sürücüler motosikletlerini hem görsel hem de performans açısından kendi zevklerine göre şekillendirebiliyor. 2026 serisi, KTM'nin tek silindirli motosiklet pazarındaki güçlü konumunu pekiştiriyor ve bu segmentte yeni bir çıta belirliyor. Bu yenilikler, motosiklet dünyasında heyecanla karşılanmış durumda.


 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[KTM, 690 Enduro R ve 690 SMC R Modellerini Tanıttı: Efsanevi LC4 Motor Gücü ve Gelişmiş Teknolojiler Bir Arada! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 23 Aug 2025 10:32:53 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/ktm-690-enduro-r-ve-690-smc-r-modellerini-tanitti-efsanevi-lc4-motor-gucu-ve-gelismis-teknolojiler-bir-arada-133640-20250823.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/ktm-690-enduro-r-ve-690-smc-r-modellerini-tanitti-efsanevi-lc4-motor-gucu-ve-gelismis-teknolojiler-bir-arada-133640-20250823.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/ktm-690-enduro-r-ve-690-smc-r-modellerini-tanitti-efsanevi-lc4-motor-gucu-ve-gelismis-teknolojiler-bir-arada-133640-20250823.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[R 1300 Ailesi: Roadster, Spor Tourer ve Lüks Touring'in Yeniden Tanımı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-r-1300-ailesi-roadster-spor-tourer-ve-luks-touringin-yeniden-tanimi-5398.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-r-1300-ailesi-roadster-spor-tourer-ve-luks-touringin-yeniden-tanimi-5398.html</link>
                    <description><![CDATA[ BMW Motorrad, ikonik boxer motorunu en son teknoloji ve radikal tasarımla birleştirerek R 1300 serisinin R, RS ve RT modellerini tanıttı. Bu üçlü, her sürüş tarzına özel olarak geliştirilmiş performans, konfor ve dinamizm sunuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ BMW R 1300 R: Roadster Dinamizmi ve Çeviklik

&nbsp;

Yeni BMW R 1300 R, saf sürüş keyfi, performans ve çok yönlülük arayan motosiklet tutkunları için tasarlanmış, agresif ve dinamik bir Roadster olarak öne çıkıyor. Kompakt tasarımı ve keskin hatlarıyla virajlı yollarda dinamik sürüş niyetini açıkça ortaya koyuyor.

Performans ve Şasi: R 1300 R'nin kalbinde, 1300 cc hacimli, hava/sıvı soğutmalı boxer motor yer alıyor. Bu motor, 7.750 dev/dak'da 145 hp güç ve 6.500 dev/dak'da 110 lb-ft (149 Nm) tork üretiyor. Bu güçlü motor sayesinde R 1300 R, 0'dan 60 mph'ye yaklaşık 3.25 saniyede hızlanabiliyor. Yeni çelik ana şasi ve alüminyum arka şasi, motosikletin daha stabil ve dengeli olmasını sağlarken, geleneksel ters çevrilmiş 47 mm teleskopik ön çatallar sportif geri bildirim için optimize edilmiştir.

Tasarım ve Özellikler: R 1300 R'nin tasarımı, minimalist ve sportif bir arka bölümle dikkat çekiyor. Agresif görünümlü tekli LED far, motosikletin modern ve dinamik duruşunu pekiştiriyor. Opsiyonel adaptif far, virajlarda yolu en iyi şekilde aydınlatarak sürüş güvenliğini artırıyor. Sürücüler, opsiyonel spor süspansiyon ve ayarlanabilir ayaklık sistemi gibi özelliklerle motosikleti kendi sürüş tarzlarına göre kişiselleştirebiliyor. Otomatik Vites Asistanı (ASA) gibi ileri teknolojiler, debriyajsız vites geçişleri sunarak sürüş konforunu ve dinamizmini artırıyor.

Hedef Kitle ve Fiyatlandırma: R 1300 R, şehir içi ve virajlı yollarda sportif sürüş keyfi arayan, dinamik ve çevik bir naked bike isteyen sürücülere hitap ediyor. ABD'de 2026 modeli için başlangıç fiyatı 16.595 dolar veya 17.290 dolar olarak belirtilmiştir. Snapper Rocks Blue Metallic, Racing Blue Metallic, Exclusive, Performance ve Option 719 Kilauea gibi çeşitli renk seçenekleri sunulmaktadır.



BMW R 1300 RS: Spor Tourer Performansı ve Aerodinamik Avantajlar

&nbsp;

BMW R 1300 RS, "yüksek performanslı bir maraton koşucusu" olarak tanımlanıyor; hem sportif sürüş dinamiklerini hem de optimize edilmiş uzun yol konforunu bir arada sunuyor. Selefine göre belirgin şekilde daha ince, kısa ve alçak bir yapıya sahip olan RS, sportif karakterini vurgulayan, aşağı doğru uzanan bir grenaja ve "split-face" ön tasarıma sahip.

Performans ve Aerodinamik: R 1300 RS, 145 hp güç ve 110 lb-ft tork üreten yeni 1300 cc boxer motoruyla geliyor. Aerodinamik grenajı ve alçak ön camı sayesinde, önceki modele göre daha yüksek bir azami hız olan 152-153 mph'ye ulaşabiliyor ve bu da onu mevcut boxer motorlu serinin en hızlı ve en sportif modeli yapıyor. Bu aerodinamik iyileştirmeler, yüksek hızlarda sürücü üzerindeki rüzgar basıncını azaltarak performansı ve dayanıklılığı artırıyor.

Teknoloji ve Donanım: R 1300 RS, DTC-Shift (Çekiş Kontrolü), Sport süspansiyon ve adaptif viraj aydınlatması sunan Headlight Pro gibi özelliklerle donatılmıştır. Performance varyantı, daha sıkı sönümleme ve artırılmış yatış açısı özgürlüğü için daha uzun bir süspansiyon çatalı ve amortisöre sahip Sport süspansiyonu içeriyor. Opsiyonel Otomatik Vites Asistanı (ASA), debriyaj kullanımını ve vites değiştirmeyi otomatik olarak üstlenerek sürüşü daha zahmetsiz hale getiriyor. Ayrıca, geniş ve stabil, elektrikli yan çantalar gibi pratik bagaj çözümleri de sunuluyor.

Hedef Kitle ve Fiyatlandırma: R 1300 RS, sportif sürüş dinamiklerinden ödün vermeden uzun mesafeleri kat etmek isteyen, performansı ve konforu bir arada arayan sürücüler için idealdir. ABD'de 2026 modeli için başlangıç fiyatı 16.995 dolar olarak belirlenmiştir. Racing Blue Metallic, Triple Black, Performance ve Option 719 Cuyamaca gibi çeşitli renk ve tasarım seçenekleri mevcuttur.



BMW R 1300 RT: Lüks Touring ve Üst Düzey Konfor

&nbsp;

BMW R 1300 RT, "nihai touring deneyimine kısayol" olarak tanımlanıyor ve uzun mesafe gezilerinde birinci sınıf bir deneyim sunmak üzere özenle seçilmiş konfor ve teknoloji ekipmanlarıyla donatılmıştır. Yeni RT, selefine göre daha dinamik ve görsel olarak daha hafif bir tasarıma sahip olup, akıcı hatları ve entegre ön, grenaj ve çanta geçişleriyle modern bir duruş sergiliyor.

Konfor ve Teknoloji: RT'nin 145 hp güç ve 110 lb-ft tork üreten 1300 cc boxer motoru, hem tek başına hem de yolcuyla dinamik turlar için yeterli gücü sağlıyor. Dinamik Şasi Adaptasyonu (DCA) gibi opsiyonel özellikler, sürüş moduna göre sönümleme ve yay oranlarını dinamik olarak ayarlayarak motosikleti iki farklı karaktere dönüştürüyor: konfor odaklı modlarda yumuşak, Dinamik modlarda daha sert ve yükseltilmiş bir sürüş deneyimi sunuyor. Otomatik Vites Asistanı (ASA) da uzun mesafelerde veya yoğun trafikte sürücü yorgunluğunu azaltarak daha akıcı bir sürüş deneyimi sağlıyor.

Ergonomi ve Pratiklik: Yolcu konforu, daha uzun yolcu koltuğu, optimize edilmiş bacak mesafesi, ısıtmalı sırt dayanağı (topcase'de) ve ısıtmalı yolcu tutamakları gibi özelliklerle önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Opsiyonel değişken rüzgar deflektörleri, sürücünün hava akışını manuel olarak ayarlamasına olanak tanıyarak rüzgar korumasını optimize ediyor. Motosiklet, navigasyon ve medya fonksiyonlarını sunan 10.25 inçlik TFT ekran ile donatılmıştır. Ayrıca, yan çantaların hacmini manuel olarak genişletme imkanı sunan değişken bagaj sistemi de pratikliği artırıyor.

Hedef Kitle ve Fiyatlandırma: R 1300 RT, uzun mesafeli seyahatlerde maksimum konfor, lüks ve teknolojik donanım arayan sürücüler ve yolcular için tasarlanmıştır. ABD'de 2026 modeli için başlangıç fiyatı 22.495 dolar olarak belirlenmiştir. Alpine White 3, Triple Black, Impulse ve Option 719 Camargue gibi çeşitli renk seçenekleri sunulmaktadır.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[R 1300 Ailesi: Roadster, Spor Tourer ve Lüks Touring'in Yeniden Tanımı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 13 Aug 2025 08:42:43 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/r-1300-ailesi-roadster-spor-tourer-ve-luks-touringin-yeniden-tanimi-114608-20250813.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/r-1300-ailesi-roadster-spor-tourer-ve-luks-touringin-yeniden-tanimi-114608-20250813.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/r-1300-ailesi-roadster-spor-tourer-ve-luks-touringin-yeniden-tanimi-114608-20250813.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Suzuki GSX-R1000 ve GSX-R1000R 2026 İncelemesi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-suzuki-gsx-r1000-ve-gsx-r1000r-2026-incelemesi-5393.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-suzuki-gsx-r1000-ve-gsx-r1000r-2026-incelemesi-5393.html</link>
                    <description><![CDATA[Yüksek performans, keskin tasarım ve pist ruhu bir arada: Suzuki’nin yeni GSX-R1000 serisi, spor motosiklet dünyasında yeni bir çağın kapılarını aralıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Suzuki GSX-R1000 ve GSX-R1000R 2026: Mükemmelliğin Evrimi

Suzuki, yarış pistlerinden sokaklara inen efsanevi GSX-R1000 serisinin 2026 versiyonlarını tanıttı. GSX-R1000 ve onun daha gelişmiş kardeşi GSX-R1000R, teknoloji, aerodinamik yapı ve sürüş performansı açısından yeni nesil sürücüler için adeta yeniden tasarlandı.



Performans Odaklı Motor

Her iki model de 999.8 cc'lik dört silindirli, sıvı soğutmalı DOHC motorla donatıldı. Suzuki'nin MotoGP’deki deneyimlerinden beslenen bu motor, optimize edilmiş supap zamanlamaları ve yeni emme sistemleriyle güç üretiminde verimliliği artırıyor.


	
	Motor hacmi: 999.8 cc
	
	
	Maksimum güç: 199 hp civarında (resmi değer site erişimiyle güncellenebilir)
	
	
	Şanzıman: 6 ileri, quickshifter (GSX-R1000R'de çift yönlü)
	
	
	Egzoz: Yeni nesil Euro 5 uyumlu egzoz sistemi
	




Elektronik Sistemler &amp; Teknoloji

GSX-R1000 serisi artık elektronik açıdan da üst seviyede. Özellikle GSX-R1000R modelinde sürüş kontrol sistemleri, launch control ve daha hassas viraj ABS'si gibi özellikler öne çıkıyor.


	
	Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)
	
	
	10 kademeli çekiş kontrol sistemi
	
	
	Hızlı vites sistemi (R modelinde çift yönlü)
	
	
	Viraj ABS
	
	
	Launch Control (GSX-R1000R)
	
	
	LCD gösterge paneli
	




Şasi ve Sürüş Dinamikleri

İki modelde de alüminyum twin-spar şasi ve yarış odaklı geometrik ayarlar kullanılmış. GSX-R1000R’de Showa Balance Free ön süspansiyon ve Öhlins arka amortisör tercih edilmiş.


	
	Ön Süspansiyon: GSX-R1000’de Showa BPF, R modelinde Showa BFF
	
	
	Arka Süspansiyon: R modelinde Öhlins TTX36
	
	
	Fren: Brembo monoblok ön kaliperler, 320 mm diskler
	
	
	Lastikler: Bridgestone Battlax Racing Street RS11
	




Hedef Kitle ve Tasarım

Suzuki, bu modelleri pist meraklıları kadar günlük sürüşe uygun kılmak için geliştirdi. Yeni aerodinamik kuyruk tasarımı, LED farlar, entegre arka sinyaller ve daha kompakt egzoz sistemi ile estetik açıdan da dikkat çekici bir görünüme sahip.

Sonuç: Efsanenin Yeniden Doğuşu

2026 GSX-R1000 ve GSX-R1000R, yalnızca teknik açıdan değil, sürücü deneyimiyle de fark yaratmayı hedefliyor. Suzuki'nin geçmişten bugüne uzanan performans mirası, bu iki modelle geleceğe taşınıyor.




 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Suzuki GSX-R1000 ve GSX-R1000R 2026 İncelemesi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 08 Aug 2025 10:55:30 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/suzuki-gsx-r1000-ve-gsx-r1000r-2026-incelemesi-143145-20250808.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/suzuki-gsx-r1000-ve-gsx-r1000r-2026-incelemesi-143145-20250808.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/suzuki-gsx-r1000-ve-gsx-r1000r-2026-incelemesi-143145-20250808.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Bu sayımızın kapağında, motosiklet tutkusunu sanata dönüştüren özel bir isim var: Tarhan Telli!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-bu-sayimizin-kapaginda-motosiklet-tutkusunu-sanata-donusturen-ozel-bir-isim-var-tarhan-telli-5378.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-bu-sayimizin-kapaginda-motosiklet-tutkusunu-sanata-donusturen-ozel-bir-isim-var-tarhan-telli-5378.html</link>
                    <description><![CDATA[Bu sayımızın kapağında, motosiklet tutkusunu sanata dönüştüren özel bir isim var: Tarhan Telli!]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Bu sayımızın kapağında, motosiklet tutkusunu sanata dönüştüren özel bir isim var: Tarhan Telli!
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Bu sayımızın kapağında, motosiklet tutkusunu sanata dönüştüren özel bir isim var: Tarhan Telli! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 16 Jun 2025 10:27:51 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/bu-sayimizin-kapaginda-motosiklet-tutkusunu-sanata-donusturen-ozel-bir-isim-var-tarhan-telli-134108-20250616.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/bu-sayimizin-kapaginda-motosiklet-tutkusunu-sanata-donusturen-ozel-bir-isim-var-tarhan-telli-134108-20250616.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/bu-sayimizin-kapaginda-motosiklet-tutkusunu-sanata-donusturen-ozel-bir-isim-var-tarhan-telli-134108-20250616.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Toprak Razgatlıoğlu 2026 sezonunda MotoGP’de yarışacak.]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-toprak-razgatlioglu-2026-sezonunda-motogpde-yarisacak-5377.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-toprak-razgatlioglu-2026-sezonunda-motogpde-yarisacak-5377.html</link>
                    <description><![CDATA[Toprak Razgatlıoğlu 2026 sezonunda MotoGP’de yarışacak.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[  ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Toprak Razgatlıoğlu 2026 sezonunda MotoGP’de yarışacak. - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 29 May 2025 16:20:29 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/toprak-razgatlioglu-2026-sezonunda-motogpde-yarisacak-192259-20250529.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/toprak-razgatlioglu-2026-sezonunda-motogpde-yarisacak-192259-20250529.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/toprak-razgatlioglu-2026-sezonunda-motogpde-yarisacak-192259-20250529.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Yenilenen Honda Monkey Türkiye’de ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.a2teker.com/haber-yenilenen-honda-monkey-turkiyede-5359.html</guid>
                    <link>https://www.a2teker.com/haber-yenilenen-honda-monkey-turkiyede-5359.html</link>
                    <description><![CDATA[Honda’nın yenilenen Monkey modeli satışa sunuldu. Honda’nın en ikonik ve sevilen modellerinden biri olan Monkey, yeni renk seçenekleri ile 26 Nisan 2025 Cumartesi günü 227 bin TL satış fiyatıyla bayilerde yerini aldı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Honda’nın şehir içi kullanım için tasarlanmış, kompakt boyutları ve ikonik tasarımıyla dikkat çeken mini motosiklet modeli Monkey, EURO5+ uyumlu motoru ve yeni renk seçenekleri ile satışa sunuldu. Retro tarzı ve modern teknolojisiyle hem genç kullanıcıları hem de nostalji tutkunlarını cezbeden Monkey, Honda’nın efsanevi mini motosiklet geleneğini günümüze taşımaya devam ediyor. &nbsp;

&nbsp;

Klasik Monkey tasarımını sürdüren model, parlak 5,6 litre kapasiteli yakıt deposunun üzerinde Honda mirasının simgesi olan kanat tasarımlı Honda logosunu taşıyor. Klasik görünüme rağmen teknolojik donanım özellikleri sunan modelde, yuvarlık tasarıma sahip tamamen dijital LCD hız göstergesi bulunuyor. Motosiklet çalıştırıldığında hız göstergesi eğlenceli bir şekilde animasyonla yanıp sönerken; kilometre sayaçları ve yakıt göstergesi panelde yer alıyor. Monkey’nin tüm aydınlatma öğelerinde LED teknolojisi kullanılırken; kalabalık otoparklarda motosikleti bulmayı kolaylaştırmak için anahtar üzerindeki düğmeye basıldığında motosikletin ışıkları yanıp sönüyor.

&nbsp;

Eğlenceli bir sürüş için tasarlanan Monkey’nin 124 cc hacimli motoru, 6.750 d/d'de 6,9 kW maksimum güç ve 5.500 d/d'de 10,7 Nm maksimum tork üretiyor. Esnek bir sürüş performansı sunan modelin önceki jenerasyondaki motor özellikleri korunurken; revize edilen ECU ayarları, güncellenen katalizör ve ek O2 sensörü sayesinde EURO5+ uyumlu olarak satışa sunuldu.&nbsp; 5 ileri şanzıman, uzun mesafelerde vites oranlarını dağıtarak daha rahat bir sürüş sağlıyor. Maksimum hız 91 km/s ulaşan Monkey’nin manuel vites kullanımı sayesinde tam boyutlu bir motosiklet deneyimi sunarken; 1,5 litre/100 km (WMTC modu) ile kullanıcı dostu bir yakıt tüketimine ulaşıyor.

&nbsp;

Monkey’nin küçük gövdesi, düşük hız dengesi, 12 inç jantları sıkışık trafikte kıvrak manevralara uyum sağlayarak sürüş kolaylığı sağlıyor. Monkey'in çelik omurga tipi iskeleti, rijitlik ve esneklik arasında denge sağlayarak farklı sürüş koşullarına rahatlıkla uyumlanıyor. Monkey’de önde 220 mm tek ve arkada 190 mm tek disk, güvenli fren performansı sağlarken; sert fren manevralarında da arka tekerin havalanmasını azaltmak üzere IMU tabanlı ABS yer alıyor. Retro tasarımı, modern renkleri ve eğlenceli sürüşüyle yıllara meydan okuyan Honda Monkey; yeni kırmızı, sarı ve gri renk seçenekleri ile 227 TL fiyatıyla 26 Nisan 2025 Cumartesi günü Honda Motosiklet bayilerinde yerini aldı.&nbsp;
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.a2teker.com/yeni-modeller-haberleri">Yeni Modeller</category><dc:creator><![CDATA[Yenilenen Honda Monkey Türkiye’de  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 28 Apr 2025 07:36:49 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.a2teker.com/images/haber/yenilenen-honda-monkey-turkiyede-103842-20250428.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.a2teker.com/images/haber/yenilenen-honda-monkey-turkiyede-103842-20250428.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.a2teker.com/images/haber/yenilenen-honda-monkey-turkiyede-103842-20250428.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item></channel></rss>